江蘇運(yùn)河遺產(chǎn)的文化優(yōu)勢(shì)及其永續(xù)利用

◎荀德麟

在中國(guó)農(nóng)業(yè)文明鼎盛時(shí)期的“運(yùn)河時(shí)代”，京杭大運(yùn)河作為國(guó)家統(tǒng)一的保障線、經(jīng)濟(jì)交流的大動(dòng)脈、文化融合的主紐帶、沿岸城市的母親河、對(duì)外經(jīng)濟(jì)文化交流的開(kāi)放之河，發(fā)揮了難以估量的歷史作用。它是內(nèi)涵與外延最為豐富的線性的、活態(tài)的、依然在發(fā)展變化著的世界文化遺產(chǎn)。江蘇省不僅是中國(guó)大運(yùn)河的搖籃與最早生長(zhǎng)點(diǎn)，而且一直是中國(guó)的第一運(yùn)河大省、第一運(yùn)河遺產(chǎn)大省。如何更好地發(fā)揮境內(nèi)大運(yùn)河的歷史文化優(yōu)勢(shì)及其在新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)中的綜合優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)永續(xù)利用，是擺在我們面前的重大課題。筆者試圖從五個(gè)方面加以闡述。

一、江蘇是中國(guó)第一運(yùn)河大省、第一運(yùn)河遺產(chǎn)大省

這里的“第一”，我們應(yīng)當(dāng)從三個(gè)層面進(jìn)行觀照：

首先，京杭大運(yùn)河作為我國(guó)目前內(nèi)河航運(yùn)中僅次于長(zhǎng)江的骨干航道，在江蘇省境內(nèi)的里程最長(zhǎng)，達(dá)690公里，占其總長(zhǎng)度的近五分之二。這690公里一直保持通航，占據(jù)目前京杭大運(yùn)河952公里通航里程的近四分之三，且通航能力最強(qiáng)（均為二級(jí)、三級(jí)航道），運(yùn)輸數(shù)量不斷創(chuàng)歷史新高（年通過(guò)量早就超過(guò)2億噸），是大運(yùn)河作為“活態(tài)”文化遺產(chǎn)存在的主體河段。

其次，中國(guó)大運(yùn)河的最早河段在今江蘇省境內(nèi)。關(guān)于中國(guó)大運(yùn)河的最早河段，向來(lái)有兩說(shuō)：一是江南運(yùn)河蘇州、無(wú)錫段，這一段是春秋時(shí)期由吳國(guó)開(kāi)挖的；二是公元前486年吳王夫差開(kāi)鑿的淮揚(yáng)運(yùn)河的前身——吳邗溝。這兩說(shuō)不管誰(shuí)更早，都在今江蘇省境內(nèi)。

再次，江蘇省境內(nèi)的運(yùn)河歷來(lái)呈網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，運(yùn)河遺產(chǎn)也同樣呈網(wǎng)狀分布。在漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期里，江蘇省境內(nèi)以大運(yùn)河與太湖、長(zhǎng)江等自然河湖為主干，形成運(yùn)河航運(yùn)系統(tǒng)的網(wǎng)狀分布。在長(zhǎng)江以南，早在春秋時(shí)期，就已逐步形成以太湖為中心、以江海為出路、以周邊城市為依托的水上航運(yùn)系統(tǒng)，江南運(yùn)河就是從該時(shí)期開(kāi)始形成的。此外還有公元前506年伍子胥主持開(kāi)鑿的溝通吳楚、長(zhǎng)達(dá)200多公里的古胥溪。今安徽蕪湖至江蘇高淳、溧陽(yáng)、宜興入太湖，再由吳江達(dá)上海的蕪申航道，就是在古胥溪的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的。更有甚者，與江南運(yùn)河直接或間接相通的，還有泰伯奔吳初期所開(kāi)挖的伯瀆港，相傳為吳越爭(zhēng)霸時(shí)期所開(kāi)鑿的西蠡河，公元前475年所開(kāi)鑿的望虞河，六朝時(shí)期所開(kāi)鑿的破岡瀆、上容瀆、蕭梁河等，包括明代開(kāi)鑿的南京市域的胭脂河，都是很了不起的運(yùn)河文化遺產(chǎn)。

在蘇北地區(qū)，有吳邗溝復(fù)雜變遷的眾多遺址、遺跡；有隋唐宋時(shí)期淮河南北的古汴河、龜山運(yùn)河等古航道，泗州城、徐州三洪遺址等許多重要遺址；有通揚(yáng)運(yùn)河、串場(chǎng)河等有著兩千年以上與邗溝相通歷史的淮南運(yùn)鹽河道；有唐宋時(shí)期就被稱為“漕渠”“官河”并與邗溝相銜接的淮北運(yùn)鹽河道；有里下河地區(qū)密集的自然航道系統(tǒng)與淮揚(yáng)運(yùn)河的縱橫交織；有初為古泗水航道、后為黃河奪占、元明時(shí)期直至清康熙二十六年以前，作為大運(yùn)河組成部分的淮安清口至徐州的“河漕”航道——故黃河，等等。

綜上所述，江蘇省的運(yùn)河文化遺產(chǎn)絕不是孤單的一條線，而是鋪陳的一張網(wǎng)，其中極具遺產(chǎn)價(jià)值的眾多遺產(chǎn)點(diǎn)，則是這張網(wǎng)上的一個(gè)個(gè)結(jié)點(diǎn)與網(wǎng)墜。所以，對(duì)于江蘇省來(lái)說(shuō)，以境內(nèi)的大運(yùn)河為主線，進(jìn)一步厘清運(yùn)河文化遺產(chǎn)，從而更為系統(tǒng)地科學(xué)地保護(hù)好這筆豐厚得無(wú)與倫比又不可再生的運(yùn)河文化遺產(chǎn)，其任務(wù)實(shí)更為迫切，也更為繁重。

二、重新界定江蘇運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)范圍、調(diào)整保護(hù)方略

目前，在江蘇省13個(gè)設(shè)區(qū)市中，有8個(gè)設(shè)區(qū)市被國(guó)家層面認(rèn)定有運(yùn)河遺產(chǎn)和遺產(chǎn)保護(hù)任務(wù)。尚有南京、泰州、南通、鹽城、連云港5個(gè)市因?yàn)椴辉诰┖歼\(yùn)河沿線，被排除在外。其實(shí)，歷史上的運(yùn)河航運(yùn)，都以京城作為中心或起點(diǎn)與終點(diǎn)，南京作為“六朝古都”“十朝都會(huì)”，運(yùn)河文化遺存多多，怎么能被輕率地排除在外呢？泰州、南通、鹽城、連云港4市，作為通揚(yáng)運(yùn)河、串場(chǎng)河、淮北鹽河、范公堤所串連的城市，作為“天下鹽利淮為大”、兩淮鹽場(chǎng)密布、鹽漕文化異常豐厚的城市，又怎么能被排除在外呢？這5個(gè)市境內(nèi)的運(yùn)河文化遺產(chǎn)，特別是十朝都會(huì)南京以及吳王劉濞所開(kāi)通揚(yáng)運(yùn)河沿線的泰州、南通2市，即使不能列入國(guó)家層面的保護(hù)范圍，然而適當(dāng)擴(kuò)大省級(jí)層面的運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)范圍，并及時(shí)制定有所區(qū)別、切實(shí)可行的保護(hù)規(guī)劃，對(duì)于“第一運(yùn)河大省、第一運(yùn)河遺產(chǎn)大省”的江蘇省來(lái)說(shuō)，依然是非常必要與迫在眉睫的。否則，這部分運(yùn)河文化遺產(chǎn)將勢(shì)必加速并無(wú)可挽回地日益消亡下去，總有人們徒生后悔的那一天。

三、實(shí)現(xiàn)遺產(chǎn)保護(hù)利用、生態(tài)修復(fù)、旅游發(fā)展的有機(jī)統(tǒng)一

江蘇省境內(nèi)的大運(yùn)河沿岸，人文薈萃，蜚聲中外，文物勝跡，不勝枚舉。江蘇大運(yùn)河沿線城市絕大部分是“國(guó)家歷史文化名城”，運(yùn)河文化遺產(chǎn)、遺跡最多，品類最豐富、最齊全，保存多較完好。

江蘇省境內(nèi)的大運(yùn)河，從南到北，貫穿太湖、陽(yáng)澄湖、邵伯湖、高郵湖、寶應(yīng)湖、射陽(yáng)湖、白馬湖、洪澤湖、駱馬湖、微山湖等十多個(gè)著名的湖泊濕地，像一條金色的項(xiàng)鏈，串連起一串令人艷羨的生態(tài)明珠。這些湖泊濕地，水源豐富，水草豐茂，魚(yú)蚌禽獸繁多，自然風(fēng)光旖旎，不僅是運(yùn)河沿線地區(qū)生態(tài)保護(hù)、生態(tài)修復(fù)的天然“神器”，也是涵養(yǎng)綜合資源、發(fā)展生態(tài)旅游的絕佳空間。

江蘇境內(nèi)的大運(yùn)河，直接把以太湖為中心的吳文化、邗溝為紐帶的淮揚(yáng)文化、古泗水和中運(yùn)河相接續(xù)的楚漢文化串聯(lián)起來(lái)，既形成了蘇南、蘇中、蘇北不同的文化區(qū)間，又體現(xiàn)了長(zhǎng)期的文化融合。同時(shí)，大運(yùn)河造就的這一長(zhǎng)串運(yùn)河明珠城市，集中了江蘇省的多數(shù)世界物質(zhì)文化遺產(chǎn)和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作，同時(shí)，也是江蘇省旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體所在。

因此，建議一定要把江蘇省大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)利用規(guī)劃，與大運(yùn)河沿線以湖泊河流為重點(diǎn)的生態(tài)保護(hù)修復(fù)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進(jìn)行綜合考慮，實(shí)現(xiàn)整體規(guī)劃與分類規(guī)劃的有機(jī)統(tǒng)一，無(wú)縫隙對(duì)接，增強(qiáng)其科學(xué)性，以最大限度地降低建設(shè)成本、提高建設(shè)效率與效益。

四、著力做好大運(yùn)河非物質(zhì)遺產(chǎn)的認(rèn)定、發(fā)掘、傳承工作

中國(guó)的大運(yùn)河，不僅留下了異常豐富的物質(zhì)文化遺產(chǎn)，也留下了內(nèi)涵深厚、外延廣泛、品類眾多的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。這些非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，其形成、傳承與發(fā)展變化，與京杭大運(yùn)河都有著直接或間接的連帶關(guān)系，有著內(nèi)生、發(fā)展和傳承的必然聯(lián)系。

江蘇省大運(yùn)河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，主要有六個(gè)方面的內(nèi)容：一是與大運(yùn)河直接關(guān)聯(lián)的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，即大運(yùn)河本體建設(shè)過(guò)程中所形成的非物質(zhì)遺產(chǎn)，如大運(yùn)河開(kāi)鑿與疏浚中的傳統(tǒng)勘測(cè)度量技藝，運(yùn)河構(gòu)筑閘壩、加固堤防、堵決筑堤等方面的傳統(tǒng)技藝，分水、引水、蓄水、泄水等傳統(tǒng)設(shè)施營(yíng)造技藝，等等。二是與大運(yùn)河的原生性功用直接關(guān)聯(lián)的非物質(zhì)遺產(chǎn)，如漕運(yùn)舟船的傳統(tǒng)制造技藝，漕糧倉(cāng)廒的傳統(tǒng)營(yíng)造與防潮、防蛀技藝，船舶過(guò)閘、盤(pán)壩技藝等等。三是由大運(yùn)河沿岸生活所派生的人類口述遺產(chǎn)，如關(guān)于大運(yùn)河的各類故事、傳說(shuō)，大運(yùn)河船工號(hào)子、河工號(hào)子，由大運(yùn)河助推傳播的民歌、童謠等，由大運(yùn)河產(chǎn)生的社會(huì)風(fēng)俗、禮儀、節(jié)慶，以及一些重要的因大運(yùn)河而形成的方言等。四是在大運(yùn)河沿線地區(qū)形成或傳承、發(fā)展的表演藝術(shù)，如戲曲藝術(shù)中的昆曲、京劇、梆子戲等，曲藝中的揚(yáng)州評(píng)話、蘇州評(píng)彈、打蠻船（淮海評(píng)書(shū)）等，音樂(lè)藝術(shù)中的古琴藝術(shù)、宗教音樂(lè)、十番鑼鼓等，舞蹈藝術(shù)中的馬燈舞、?；ùL燈等。五是由于大運(yùn)河的交通助推、促進(jìn)需求而產(chǎn)生或傳承、發(fā)展的傳統(tǒng)手工技藝技能，如蘇州的金磚制作技藝、宋錦生產(chǎn)技藝、刺繡品制作技藝，揚(yáng)州的玉器、漆器、雕版印刷技藝，宜興的紫砂、無(wú)錫等泥人燒制技藝，蘇州的碧螺春、花茶制作加工技藝，淮安、揚(yáng)州的淮揚(yáng)菜烹飪技藝，揚(yáng)州“三把刀”，等等。六是率先在大運(yùn)河沿線地區(qū)形成或傳播、發(fā)展的中華傳統(tǒng)武術(shù)、中華傳統(tǒng)雜技，以及其他代表性的游藝項(xiàng)目。

目前，我國(guó)入選聯(lián)合國(guó)教科文組織的“人類口述和非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作”名錄的共有30項(xiàng)，其中植根、起始或繁盛于江蘇省大運(yùn)河的，就占近50%，包括獲批最早的昆曲、名氣最大的京劇，以及影響最深遠(yuǎn)的傳統(tǒng)木結(jié)構(gòu)營(yíng)造技藝、中國(guó)蠶桑絲織技藝、雕版印刷、古琴藝術(shù)、南京云錦、端午節(jié)信俗（蘇州與秭歸聯(lián)合申報(bào)）等。

可以說(shuō)，江蘇省境內(nèi)的大運(yùn)河，不僅物質(zhì)文化遺產(chǎn)最多最豐富，而且非物質(zhì)文化遺產(chǎn)也是數(shù)量最多、品質(zhì)最高、種類最豐富。這些年來(lái)，江蘇在大運(yùn)河非物質(zhì)文化遺產(chǎn)挖掘、搶救、保護(hù)、傳承方面，已經(jīng)做了大量的卓有成效的工作，取得了輝煌的成績(jī)。然而，不可否認(rèn)，我們失去的、包括1949年后失去的依然很多。例如，淮安清口區(qū)域的堤工技術(shù)、堵決技術(shù)、盤(pán)壩技術(shù)、過(guò)閘技術(shù)、漕糧防潮防蛀技藝、運(yùn)河船工號(hào)子、清江浦專供宮廷的絹花生產(chǎn)技藝、部分淮揚(yáng)菜肴烹飪技藝等等。我們要以時(shí)不我待的歷史責(zé)任感，深入基層，走街串巷，查找線索，認(rèn)證項(xiàng)目，物色傳人，并采取一事一策的靈活舉措，抓緊搞好搶救與傳承工作。

五、加強(qiáng)對(duì)省內(nèi)運(yùn)河歷史文化全面深入的研究與價(jià)值認(rèn)定

要切實(shí)抓緊、認(rèn)真搞好江蘇省大運(yùn)河歷史文化研究的科研規(guī)劃。要明確科研方向、思路、重點(diǎn)、難點(diǎn)、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，形成多學(xué)科、多方向、多領(lǐng)域的科研規(guī)劃項(xiàng)目，確定各子項(xiàng)的科研目標(biāo)，細(xì)化總體與各子項(xiàng)的科研要求，組織與整合省內(nèi)外高校、科研院所與社會(huì)上的科研力量，實(shí)施聯(lián)合攻關(guān)，最終形成既有深度又有廣度的全面、系統(tǒng)、深入的運(yùn)河文化科研成果總匯，從而為江蘇省運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)、開(kāi)發(fā)、利用提供充分的歷史依據(jù)與堅(jiān)強(qiáng)的理論支撐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)與永續(xù)利用的全面性、系統(tǒng)性、科學(xué)性，使之成為建設(shè)“強(qiáng)富美高”新江蘇的一個(gè)新抓手，成為江蘇省一張響亮的新名片。

大運(yùn)河遺產(chǎn)是中華文化的重要組成部分，保護(hù)、傳承和永續(xù)利用大運(yùn)河遺產(chǎn)，是保護(hù)中華傳統(tǒng)文化、增強(qiáng)軟實(shí)力、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的必然要求，也是華夏子孫義不容辭的義務(wù)與責(zé)任。在擔(dān)負(fù)這種傳承和保護(hù)責(zé)任的同時(shí)，我們也會(huì)得到精神、物質(zhì)和文化等多層面的收獲，不僅會(huì)使民眾的生活更加愉悅、更加方便、更具韻味，更加豐富多彩和充滿活力，也會(huì)使我們江蘇省更有“文化”！