波音兩失事客機(jī)數(shù)據(jù)“驚人相似”

本報特約記者 王逸

據(jù)路透社19日報道，一名消息人士透露，調(diào)查人員發(fā)現(xiàn)，在埃航空難中墜毀的波音737MAX8飛機(jī)與在印尼的墜機(jī)相比，兩者在一個關(guān)鍵的飛行角度上存在著驚人的相似之處。這加大了波音公司所面臨的壓力。

據(jù)知情人士透露，對駕駛艙通話記錄器的分析顯示，飛機(jī)的“迎角”數(shù)據(jù)與印尼獅航在雅加達(dá)墜毀的飛機(jī)“非常、非常相似”。迎角是飛行的基本參數(shù)之一，衡量氣流與機(jī)翼之間的夾角。如果迎角過高，飛機(jī)可能出現(xiàn)失速情況。駕駛艙電腦對明顯存在缺陷的迎角傳感器的反應(yīng)，是仍在進(jìn)行的獅航空難調(diào)查的核心。實際上，兩架失事客機(jī)起飛后不久，均經(jīng)歷不尋常的急速下降及爬升，空速儀也出現(xiàn)異常讀數(shù)。兩架客機(jī)均嘗試折返，但最終墜毀。

路透社稱，埃塞俄比亞交通部、法國航空事故調(diào)查處(BEA)和美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)均指出兩起事故中的相似性，但安全官員強(qiáng)調(diào)稱，調(diào)查仍處于初級階段。此外，美國司法部正在調(diào)查FAA對波音的監(jiān)管。美國交通運輸部監(jiān)察長辦公室也在調(diào)查FAA是否采取了任何捷徑，進(jìn)而危及到安全。據(jù)知情人士透露，波音當(dāng)時急于盡快完成設(shè)計和認(rèn)證流程。英國《金融時報》19日還報道說，加拿大航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)將重新審查加對波音737MAX飛機(jī)的安全認(rèn)證。此舉將讓波音和FAA進(jìn)一步陷入尷尬境地。

波音首席執(zhí)行官穆倫堡18日晚首次就埃航空難公開評論。美國CNBC網(wǎng)站稱，穆倫堡在一份聲明中對死難者表達(dá)了最深切的哀悼和慰問。他強(qiáng)調(diào)安全是波音最“核心”的工作重點，確保安全和可靠的出行是波音一直以來的價值和對每個人的絕對承諾?！?/p>