“中國的經(jīng)濟正從數(shù)量型增長轉(zhuǎn)向質(zhì)量型增長，經(jīng)濟質(zhì)量增長的本質(zhì)是全球產(chǎn)業(yè)鏈的破壞與重塑，在經(jīng)濟質(zhì)量型增長的過程中，中國可以通過發(fā)展氫能，去創(chuàng)造新的巨大的產(chǎn)業(yè)鏈引領全球。”

國內(nèi)對發(fā)展氫燃料電池車已部署多年，但正式進入商業(yè)化仍有一段長路要走。1月13日，清華工業(yè)開發(fā)研究院副院長朱德權在參加中國電動汽車百人會論壇時表示，目前我國推動燃料電池商業(yè)化面臨“三長兩短”，建議對氫能和燃料電池汽車更加重視。

“在近現(xiàn)代科學技術方面，我們還是受益于西方國家的。我們沐浴了世界科技發(fā)展的雨露，我們享受世界科技發(fā)展的恩惠?，F(xiàn)在我們有能力了，我們經(jīng)濟發(fā)展了，我們科學技術也在逐漸追趕世界科技發(fā)展步伐。大國要有大國的擔當，我認為我們現(xiàn)在應該對世界科學技術做出貢獻，我們完全可以做到這一點?！?/p>

1月11日，國家航天局對外宣布嫦娥四號任務取得圓滿成功。至此，中國探月工程取得了 “五戰(zhàn)五捷，連戰(zhàn)連捷”的成績。在接受采訪時，中國探月工程總設計師吳偉仁，講述了很多不為人知的故事。

“這個世界很大，還有好多我們可做5G的地方，我們暫時還做不了那么多。少數(shù)地方的拒絕不能代表我們在大多數(shù)地方被拒絕。”

華為創(chuàng)始人任正非表示，5G實際上被夸大了它的作用，也被更多人夸大了華為公司的成就。他表示將在未來五年投入1000億美元用于重構網(wǎng)絡，包括重構軟件架構體系。

“消費者不應該再容忍公司不負責任地積累大量用戶資料，數(shù)據(jù)泄露似乎失去了控制，控制我們自己的數(shù)字生活的能力正在消失。”

蘋果公司首席執(zhí)行官庫克擴大了對濫用用戶數(shù)據(jù)的公司的打擊行動，并在近日為時代周刊撰寫的專欄文章中呼吁“全面的聯(lián)邦隱私立法”。

“這24個字將上承新使命、下展公司‘夯實移動基礎、決勝AI時代的整體戰(zhàn)略，錨定百度在未來的新坐標——不僅是聚焦用戶、成就他人的百度，也是立足全球、有所作為的百度?！?/p>

李彥宏發(fā)布內(nèi)部信談百度愿景，公布了24字百度愿景。他談到，希望“成為最懂用戶，并能幫助人們成長的全球頂級高科技公司”。

“很多人都在關注人工智能的公司如何進行商業(yè)的落地，其實大家都已經(jīng)不再關心人工智能技術在某個測試上漲了多少點，關心的是AI技術在哪個行業(yè)進行了落地，到底解決了什么問題?！?/p>

1月12日，北京曠視科技有限公司副總裁任志偉在“2019中國制造論壇：全球產(chǎn)業(yè)鏈重構下的制造業(yè)挑戰(zhàn)”上結合自己所在的行業(yè)和公司分析，要充分發(fā)揮人工智能在推動制造業(yè)品質(zhì)革命，包括作為一家商業(yè)化的公司，給客戶帶來兩個最大價值是降本和增效。

“我們把從上世紀90年代開始的、美國模式的出海稱作“舊時光機”。這些美國模式進入中國，再由中國的團隊和創(chuàng)業(yè)者在中國市場發(fā)揚光大。但在新的時光機里，我們發(fā)現(xiàn)一個細微的差別，新時代的中國互聯(lián)網(wǎng)出海中，除了模式來自中國，在當?shù)馗偁幍膭?chuàng)業(yè)者往往也不是當?shù)氐膱F隊，而是中國人。這是由于中國在過去十年已經(jīng)積累了大量的人才和被驗證了的成功商業(yè)模式，并且這些模式很多都是國外市場沒有的商業(yè)模式，所以它擁有降維打擊的可能性?！?/p>

2015年至今，中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和公司開始了新一輪的密集出海，并迅速搶占國際市場。獵豹移動智庫的統(tǒng)計則顯示，2017年東南亞六國前200名APP里，中國APP占到了近三分之一，覆蓋范圍也從最初的工具拓展到游戲、電商、短視頻、互聯(lián)網(wǎng)金融等多個領域。

元璟資本合伙人王琦將這種新階段的出?？偨Y為“新時光機”。在“新時光機”中，依靠人才、資本和模式優(yōu)勢，中國向海外新興市場輸出先進的商業(yè)模式。和“舊時光機”相比，新的出海時代，中國團隊不僅僅輸出模式，還成為當?shù)馗偁幍闹饕獏⑴c者。而以電商和金融服務為代表，新時代的中國產(chǎn)品出海對團隊的本地化運營能力提出了更高要求。