楊剛 孫瑞紅 葉欣梁

摘 要：目前，郵輪旅游已經(jīng)成為了高端旅游市場(chǎng)中新的增長(zhǎng)點(diǎn)，沿海諸港都在推動(dòng)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也紛紛加快郵輪母港建設(shè)的進(jìn)程。在這一背景下，大連港集團(tuán)審時(shí)度勢(shì)，抓住郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展契機(jī)，推動(dòng)大連城市和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，努力建成東北亞國(guó)際郵輪旅游中心?；诖?，首先通過(guò)分析大連郵輪旅游的當(dāng)前發(fā)展的新形勢(shì)，然后運(yùn)用SWOT分析方法的基本原理和分析步驟，剖析當(dāng)前大連郵輪旅游經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)以及瓶頸，旨在針對(duì)大連市發(fā)展郵輪旅游的現(xiàn)狀提出具體的問題，并為推動(dòng)大連郵輪經(jīng)濟(jì)獻(xiàn)言建策。

關(guān)鍵詞：郵輪;旅游市場(chǎng);郵輪港;大連

中圖分類號(hào)：F50;F592.7? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2019）02-0093-04

引言

郵輪經(jīng)濟(jì)（Economic of Cruise Line）是基于郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展而推動(dòng)相關(guān)郵輪配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，由此形成上中下游產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。郵輪經(jīng)濟(jì)是多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，具體包括上游郵輪設(shè)計(jì)建造與維護(hù)、中游郵輪營(yíng)運(yùn)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)、郵輪碼頭區(qū)域生產(chǎn)管理及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，以及下游郵輪母港向郵輪城的延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條。國(guó)際郵輪協(xié)會(huì)（CLIA）數(shù)據(jù)顯示，全球國(guó)際郵輪市場(chǎng)規(guī)模越來(lái)越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，它以年均8%到9%的速度增長(zhǎng)，這個(gè)速度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)全球旅游業(yè)的整體年平均增長(zhǎng)速度，成為了國(guó)際高端旅游市場(chǎng)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，使這一領(lǐng)域增長(zhǎng)的潛力巨大。隨著我國(guó)人民生活水平不斷提高，郵輪市場(chǎng)從高增長(zhǎng)向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變。隨著我國(guó)已經(jīng)具備了郵輪經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的條件，故很多沿?？诎冻鞘袑⑧]輪旅游作為發(fā)展高端旅游的重要方向。北美和歐洲的郵輪市場(chǎng)發(fā)展已比較成熟，每年的增長(zhǎng)有限。雖然當(dāng)前我國(guó)郵輪旅游發(fā)展不足，但是隨著郵輪旅游消費(fèi)觀念的日益普及和中國(guó)居民可任意支配收入的不斷增加，中國(guó)郵輪市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。因此，郵輪旅游在我國(guó)必將發(fā)展成為一種重要的旅游業(yè)態(tài)。隨著 2020 年大連港國(guó)際客運(yùn)中心的建成，大連郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。

一、大連郵輪旅游市場(chǎng)的現(xiàn)狀

（一）港口經(jīng)濟(jì)初具規(guī)模

作為?？扛?，大連是中國(guó)第一個(gè)接待國(guó)際郵輪的城市。1976年，大連港最先接待過(guò)一艘來(lái)自日本的“珊瑚公主”號(hào)郵輪。從那時(shí)起，大連港開始接待歐美、日韓的國(guó)際郵輪，最多的時(shí)候，大連郵輪港大約在一年的時(shí)間內(nèi)有多達(dá)68艘郵輪到港。改革開放以來(lái)，大連國(guó)際郵輪港接待郵輪的艘次在全國(guó)的港口當(dāng)中始終名列前茅。在這一過(guò)程中，大連郵輪港積累了豐富的大型郵輪接待服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。最近幾年，大連港加快了國(guó)際郵輪中心的改造工程，目前已經(jīng)具備了?？?0萬(wàn)噸級(jí)豪華郵輪的條件，郵輪港先后靠泊了美國(guó)皇家加勒比的 7萬(wàn)噸級(jí)“海洋神話號(hào)”（Legends of the Seas），以及11萬(wàn)噸級(jí)美國(guó)公主郵輪公司的“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）。2018年年底，大連市將會(huì)改造完成大港區(qū)的二碼頭。這將會(huì)成為大港區(qū)第二個(gè)15噸泊位。據(jù)悉，大連國(guó)際郵輪中心將會(huì)在2020年建成。完工后，大連國(guó)際郵輪港的國(guó)際郵輪航次和出入境旅客數(shù)量將會(huì)有質(zhì)的提升。

（二）港口航線以日韓為主

目前，大連港與世界大型郵輪公司積極開通航線。早在1995年，大連港就已經(jīng)開辟了前往韓國(guó)仁川的國(guó)際郵輪航線。多年來(lái)，郵輪航線從未間斷過(guò)而且借助國(guó)際郵輪業(yè)的趨勢(shì)飛速發(fā)展。大連市由于毗鄰日韓，所以接待的國(guó)際郵輪主要走的是日韓航線，郵輪的目的地也往往是日韓，目前日韓航線主要有四條。目前，游客在大連市可以乘坐“中華泰山號(hào)”郵輪前往日本和韓國(guó)。乘客可以享受落地免簽的政策。

（三）港口接待郵輪和旅客的數(shù)量顯著增多

大連港郵輪業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2017年，大連港口共接待郵輪31艘次，同比增長(zhǎng)率為14.8%;接待進(jìn)出港旅客共計(jì)6.9萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)率為6.6%。其中，11萬(wàn)噸級(jí)美國(guó)公主郵輪公司的“鉆石公主”號(hào)（Diamond Princess）來(lái)大連港運(yùn)營(yíng)，開啟了日韓風(fēng)情六日之旅，這是迄今為止大連港接待噸位等級(jí)最高的豪華郵輪。據(jù)悉，歌詩(shī)達(dá)幸運(yùn)號(hào)郵輪將今年10月登陸大連國(guó)際郵輪中心，這將是10萬(wàn)噸的郵輪首次在東北地區(qū)登陸。越來(lái)越多的豪華郵輪到訪大連港，會(huì)給大連市帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)利益，推動(dòng)大連市的郵輪旅游經(jīng)濟(jì)向前飛速發(fā)展。

二、大連市開發(fā)郵輪旅游市場(chǎng)的SWOT分析

對(duì)于大連市來(lái)說(shuō)，郵輪經(jīng)濟(jì)極大地帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。世界郵輪之都邁阿密經(jīng)濟(jì)發(fā)展很大程度上依賴于郵輪產(chǎn)業(yè)和郵輪經(jīng)濟(jì)。大連市是東北對(duì)外開放的窗口，有著天然優(yōu)質(zhì)碼頭市，若能出臺(tái)相應(yīng)的扶持政策培育郵輪經(jīng)濟(jì)，發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)，那么一定將會(huì)讓郵輪經(jīng)濟(jì)形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，大連市的郵輪產(chǎn)業(yè)將會(huì)對(duì)其東北亞國(guó)際郵輪航運(yùn)中心的地位起到積極的鞏固作用。

（一）自身優(yōu)勢(shì)分析（Strengths）

1.豐富的旅游資源

經(jīng)過(guò)三十多年經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，大連市已經(jīng)成為了我國(guó)東北最具魅力的海濱城市。它具有深厚的人文歷史底蘊(yùn)以及風(fēng)景秀麗的自然景觀，吸引了海內(nèi)外眾多的游客。沈陽(yáng)故宮、旅順歷史文化遺跡每年吸引大批游客。大連市依山傍水、風(fēng)景奇秀，是名副其實(shí)的花園城市;圣亞海洋公園、海之韻公園等主題獨(dú)特的具有鮮明特色的公園相繼投資運(yùn)營(yíng)，其娛樂功能以及商業(yè)功能顯著，還有別具特色的節(jié)慶活動(dòng)和娛樂活動(dòng)。這些豐富的旅游資源將極大地推動(dòng)了地方旅游業(yè)的發(fā)展。筆者相信隨著2020年大連港國(guó)際郵輪中心改造工程的完工，大連郵輪旅游經(jīng)濟(jì)將會(huì)邁入一個(gè)新的歷史發(fā)展階段。

2.具有良好的港口優(yōu)勢(shì)，適合建設(shè)大型郵輪碼頭

近年來(lái)，大連郵輪旅游相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善，大連灣大港航道水深-11m，這里有良好的避風(fēng)條件，能夠停靠10萬(wàn)噸級(jí)別的豪華郵輪。大連東港區(qū)的航道設(shè)計(jì)非常合理，港區(qū)水質(zhì)條件優(yōu)良，無(wú)污染而且沒有淤泥的沉積，適合郵輪的停泊。充裕的空間為大連郵輪旅游的開發(fā)提供了扎實(shí)的基礎(chǔ)，適合郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.優(yōu)越的地理位置及區(qū)位優(yōu)勢(shì)

大連市是東北亞著名的經(jīng)濟(jì)腹地，自古以來(lái)它就是是東北亞重要的交通樞紐。它位于遼寧省沿海地區(qū)，這里的區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，一年四季氣候宜人，是一座宜居的城市。大連市三面環(huán)海，海岸線長(zhǎng)達(dá)906公里，人口608萬(wàn)。據(jù)測(cè)算，位于東北亞的大連市與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心上海相距大約563海里，大連市和韓國(guó)的非常著名的港口城市仁川只相隔大約280海里。大連市距離亞洲的日韓市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)都非常近，這是亞洲的前兩大郵輪客源市場(chǎng)，來(lái)自大連國(guó)際郵輪港的豪華郵輪可以在2天以內(nèi)到達(dá)這些地區(qū)。這樣的區(qū)位優(yōu)勢(shì)為大連郵輪航線的設(shè)計(jì)提供了便利條件。

（二）自身劣勢(shì)分析（weaknesses）

1.基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)尚存缺陷

郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要相關(guān)產(chǎn)業(yè)的支持，需要在郵輪母港的周圍建設(shè)大量的服務(wù)配套設(shè)施。而大連市的郵輪母港建設(shè)剛剛啟動(dòng)，郵輪母港的功能還不完善，相關(guān)的郵輪港區(qū)配套設(shè)施建設(shè)還未及時(shí)跟上。目前，制約大連郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸主要包括：大連郵輪港區(qū)周圍土地使用權(quán)屬?gòu)?fù)雜;郵輪港周圍交通規(guī)劃不合理;與郵輪旅游相配套的公共服務(wù)系統(tǒng)和應(yīng)急系統(tǒng)尚不完善。

2.缺乏足夠的宣傳和推廣

對(duì)于大連市來(lái)說(shuō)，雖然郵輪旅游盡管有一定程度的發(fā)展，但是它還是屬于新興的旅游出行方式，與郵輪旅游相關(guān)的宣傳和推廣形式單一。國(guó)內(nèi)眾多的游客對(duì)其還不是很了解，很多人甚至對(duì)郵輪一無(wú)所知。營(yíng)銷、宣傳工作開展的不足。相對(duì)于國(guó)內(nèi)巨大的旅游市場(chǎng)，郵輪休閑旅游還未被普通的消費(fèi)者所接受，并不是一種大眾的旅游出行方式。因此，大連市應(yīng)該大力加強(qiáng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的郵輪旅游宣傳，普及郵輪的消費(fèi)理念，培育郵輪消費(fèi)文化。但是這方面的工作還有不足，讓郵輪消費(fèi)的這種文化傳遞到普通的消費(fèi)者還有非常長(zhǎng)的路要走。

3.郵輪經(jīng)濟(jì)人才供需缺口突出

郵輪旅游作為國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)，每年的人才缺口較大，供求矛盾突出。據(jù)測(cè)算，到2020年，郵輪企業(yè)對(duì)郵輪相關(guān)人才需求量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)30萬(wàn)。但是，目前遼寧省高校普遍開設(shè)的是旅游管理專業(yè)，而開設(shè)郵輪專業(yè)的高校在國(guó)內(nèi)也只有為數(shù)不多的幾家。大連市要帶動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，專業(yè)人才的培養(yǎng)是第一位的。國(guó)內(nèi)的本科院校幾乎沒有開設(shè)郵輪經(jīng)濟(jì)相關(guān)的專業(yè)，解決郵輪人才供需矛盾問題已迫在眉睫。郵輪旅游的高復(fù)合性和國(guó)際性決定了郵輪人才培養(yǎng)的復(fù)雜性，這些郵輪人才不僅需要扎實(shí)的郵輪專業(yè)知識(shí)，同時(shí)還需要全球視角和國(guó)際眼光。

（三）機(jī)遇分析（Opportunities）

1.較好的郵輪經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境

2017年3月，交通運(yùn)輸部聯(lián)合國(guó)家旅游局等六部門一同起草印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)交通運(yùn)輸與旅游融合發(fā)展的若干意見》，在這個(gè)新頒布的政策當(dāng)中，國(guó)家擬推進(jìn)沿海部分城市郵輪港口基建設(shè)施的建設(shè)，將郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展上升到國(guó)家戰(zhàn)略層面。大連市政府也制定了一攬子政策和措施，推動(dòng)大連郵輪經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展，為大連郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)I造良好的運(yùn)行環(huán)境。今年的2月14號(hào)，大連市政府出臺(tái)了《大連市人民政府辦公廳關(guān)于加快郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)的實(shí)施意見》，這個(gè)實(shí)施意見的出臺(tái)表明，大連市政府積極推動(dòng)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，鼓勵(lì)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，從而增強(qiáng)大連城市的競(jìng)爭(zhēng)力。

2.郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展空間巨大

近年來(lái)，世界郵輪業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)際國(guó)內(nèi)郵輪旅游的需求不斷增長(zhǎng)，全球三大郵輪市場(chǎng)的發(fā)展格局正在逐漸發(fā)生變化。相關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，全球郵輪業(yè)的重心有向亞太地區(qū)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。據(jù)WTO預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)逐漸會(huì)成為世界最大的郵輪客源國(guó)和郵輪旅游消費(fèi)國(guó)。當(dāng)前，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)在政府和市場(chǎng)兩只手的拉動(dòng)下正在穩(wěn)步發(fā)展，旅客乘郵輪度假已成潮流。受亞太地區(qū)郵輪業(yè)良好發(fā)展勢(shì)頭的影響，我國(guó)各大港口城市都積極制定自己的郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，擴(kuò)建郵輪港，改進(jìn)郵輪港區(qū)的配套設(shè)施。由此可見，中國(guó)的郵輪旅游市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮摹?/p>

（四）挑戰(zhàn)分析

1.周邊國(guó)際郵輪港口的競(jìng)爭(zhēng)

中國(guó)具有天然良港條件的沿海城市眾多，如上海、天津、廈門、青島、三亞等，這些港口城市都先后抓住郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的契機(jī)，建立了設(shè)施完備的國(guó)際領(lǐng)先的郵輪港口。據(jù)悉，上海、廈門和三亞三市已經(jīng)建立了的國(guó)際設(shè)施領(lǐng)先的郵輪中心。例如，青島市政府為了迎接奧運(yùn)會(huì)的舉辦，大力建設(shè)青島國(guó)際郵輪母港。為了迎接10萬(wàn)噸級(jí)以上的豪華郵輪，國(guó)際郵輪港共建有3個(gè)郵輪專用泊位，整個(gè)工程建設(shè)耗資約10億元，郵輪港岸線長(zhǎng)達(dá)966米。青島國(guó)際郵輪港不論是港口設(shè)施還是市場(chǎng)占有率都體現(xiàn)了較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)能力。如果大連市不能給歐美大型郵輪公司創(chuàng)造更好的條件，那么這些郵輪企業(yè)巨頭們很可能會(huì)選擇其他條件優(yōu)越的港口城市。這將會(huì)對(duì)大連市發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)帶來(lái)較大的威脅。

2.郵輪資源消耗帶來(lái)環(huán)境污染

噸位大、載客量高的郵輪廢棄物的排放遠(yuǎn)高于其他的船舶，如果在航行時(shí)郵輪直接將廢水、黑水以及壓艙水直接排入大海，就必然會(huì)導(dǎo)致海洋和港口生態(tài)環(huán)境的惡化，極大地?fù)p害沿海居民的身體健康。郵輪在海上航行的過(guò)程中會(huì)排放大量的硫污染物。同時(shí)，郵輪上為郵輪游客舉辦的商業(yè)娛樂活動(dòng)也會(huì)造成大量的污水發(fā)的排放，如果這些污水以及廢棄物不能得到妥善的處理，就會(huì)嚴(yán)重破壞環(huán)境。所以，郵輪公司必須要建立專門的污水以及廢積物的處理裝置。還有一些不可降解的垃圾必須要等到郵輪靠港之后進(jìn)行處理，這在一定程度上會(huì)加大了港口城市對(duì)于污水以及固體廢棄物處理的壓力。

三、對(duì)大連郵輪旅游未來(lái)發(fā)展的建議

盡管目前我國(guó)郵輪旅游的需求潛力越來(lái)越大，但是發(fā)展的過(guò)程中大連市依然面臨很大的問題。通過(guò)上面的SWOT分析可以看出大連郵輪旅游的優(yōu)劣勢(shì)。

（一）完善法規(guī)體系，推進(jìn)郵輪產(chǎn)業(yè)政策創(chuàng)新

由大連市政府牽頭成立市級(jí)郵輪旅游領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開研討會(huì)、調(diào)研會(huì)，為大連市郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供保障。大連市可以借鑒國(guó)外的郵輪法律規(guī)章制度，出臺(tái)一攬子適合大連郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)劃;同時(shí)，大連市政府應(yīng)該呼吁國(guó)家層面加快出臺(tái)郵輪產(chǎn)業(yè)的扶持政策和措施，要盡快爭(zhēng)取文化與旅游部同意郵輪經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在大連市試點(diǎn)，以現(xiàn)有郵輪經(jīng)濟(jì)制度為藍(lán)本，做好頂層設(shè)計(jì)。在郵輪的船供方面，采取更加靈活的政策，做好事前以及事后的相關(guān)的檢查工作，更好為大連港郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供條件。

（二）完善口岸通關(guān)環(huán)境，免簽政策更加便利

參照國(guó)際慣例，在條件允許的情況下，實(shí)行 144 小時(shí)過(guò)境免簽政策，充分運(yùn)用信息技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)行現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+通關(guān)，簡(jiǎn)化邊檢工作流程;大連邊檢啟用郵輪港自助通關(guān)通道，最大限度實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)通關(guān)。應(yīng)該采取一定的措施為婦女兒童以及老人設(shè)置郵輪快速通過(guò)的專用愛心通道;海關(guān)人員可以對(duì)郵輪游客自用生活消費(fèi)品免于強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證，以加快通關(guān)的速度以及簡(jiǎn)化品質(zhì)檢驗(yàn)等行政的審批手續(xù)。同時(shí)，各級(jí)部門應(yīng)建立配套的信用評(píng)級(jí)制度，可以在一定范圍內(nèi)實(shí)行抵港免簽證制度此外，應(yīng)采取相對(duì)應(yīng)的措施簡(jiǎn)化多點(diǎn)掛靠航線審批的行政手續(xù)，海關(guān)的相關(guān)部門應(yīng)該及時(shí)建立郵輪電子的登記程序。在政策允許的條件下，加快郵輪游客通關(guān)的流程，最大限度的縮短審批流程。

（三）加快拓展郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，加快區(qū)域合作

大力培育郵輪產(chǎn)業(yè)鏈，鼓勵(lì)國(guó)際、國(guó)內(nèi)資本投資相關(guān)旅游企業(yè)，積極組建本土郵輪運(yùn)營(yíng)企業(yè)。創(chuàng)造符合國(guó)際慣例的郵輪產(chǎn)業(yè)投資環(huán)境，鼓勵(lì)國(guó)際郵輪公司、國(guó)際行業(yè)協(xié)會(huì)入駐大連市。推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上中下游協(xié)同發(fā)展，打造郵輪產(chǎn)業(yè)綜合體，在大連市形成以郵輪中心為主導(dǎo)的規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)集群。加快建設(shè)郵輪制造維修設(shè)施，利用大連市船舶制造基礎(chǔ)，為郵輪生產(chǎn)龍頭企業(yè)和配套企業(yè)提供政策扶持，給予郵輪修理改裝和與制造企業(yè)金融財(cái)稅支持，加快郵輪內(nèi)飾裝潢設(shè)計(jì)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速推進(jìn)大連郵輪制造國(guó)產(chǎn)化的進(jìn)程。

（四）引進(jìn)和培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才，實(shí)施人才儲(chǔ)備戰(zhàn)略

郵輪產(chǎn)業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)涉及旅游管理、船舶制造、商業(yè)運(yùn)營(yíng)、文化宣傳、專業(yè)管理等諸多領(lǐng)域的多個(gè)環(huán)節(jié)，需要一大批經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期專業(yè)培訓(xùn)的管理型、服務(wù)型以及技能型的人才。近年來(lái)，天津、上海以及三亞等濱海旅游城市紛紛依托本地高校海洋經(jīng)濟(jì)教育資源，抓緊對(duì)郵輪人才以及服務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，以應(yīng)對(duì)人才匱乏問題。大連市也應(yīng)該加快產(chǎn)學(xué)研的融合，在多方合作的框架下積極推進(jìn)郵輪公司與高校開展合作，加快郵輪人才的培養(yǎng)。簽訂人才培養(yǎng)合作協(xié)議，為了滿足對(duì)郵輪人才的需求，積極采取多種方式在大連市的高校內(nèi)開設(shè)郵輪專業(yè)，吸引境外郵輪公司工作的相關(guān)專家和管理人員參與到國(guó)際郵輪人才的培養(yǎng)工作中去。

結(jié)語(yǔ)

豪華郵輪旅游被國(guó)內(nèi)視為是一種新興的出游方式，它是尊貴、高品位的象征。隨著大連市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及郵輪旅游文化的普及，海上休閑娛樂兼顧岸上觀光的郵輪旅游，必然從舊時(shí)王謝堂前燕子，飛入尋常百姓家。從目前來(lái)看，郵輪旅游已經(jīng)成為了大連市旅游業(yè)的新興增長(zhǎng)點(diǎn)，創(chuàng)造出了極大的經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)作用。近年來(lái)訪問大連市的國(guó)際郵輪數(shù)量呈逐年增加之勢(shì)，建設(shè)大連國(guó)際郵輪母港對(duì)大連城市和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將具有極大的推動(dòng)作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]? 葛春鳳.發(fā)展輪經(jīng)濟(jì) 促進(jìn)廣州經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變[J].港口經(jīng)濟(jì)，2011，（5）：52-55.

[2]? 張芳芳，方百壽.青島開發(fā)郵輪旅游的前景分析[J].中國(guó)水運(yùn)，2006，4（6）：24-26.

[3]? 楊素梅.廣州發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的 SWOT 分析[J].珠江水運(yùn)，2016，（3）：68-69.

[4]? 薄文廣，張琪，肖月明.國(guó)內(nèi)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)格局及大連應(yīng)對(duì)[J].環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)瞭望，2016，（12）：36-39.

[5]? 致遠(yuǎn).中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)進(jìn)入黃金時(shí)代[J].中國(guó)遠(yuǎn)洋航務(wù)，2017，（6）：67.

[6]? 趙瑩瑩.天津郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力因素研究[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2017，（6）：480-481.

[7]? 陳曉東.郵輪產(chǎn)業(yè)與郵輪經(jīng)濟(jì)[J].交通與港航，2017，（4）.

[8]? 鐘號(hào)，王仲，茍東平，等.郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)鍵影響因子研究[J].旅游縱覽（下半月），2016，（12）.

[9]? 姬鈺.淺析船舶油污水的危害及處理方法[J].船舶，2009，（2）：31-37.

[10]? 萬(wàn)霖，何凌燕，黃曉鋒.船舶大氣污染排放的研究進(jìn)展[J].環(huán)境科學(xué)與技術(shù)，2013，（36）：57-62.

[11]? 劉微，宋楊.中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析[C]//中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文集，2016.

[12]? 周韓英.關(guān)于三亞發(fā)展郵輪經(jīng)濟(jì)的對(duì)策建議[J].現(xiàn)代商業(yè)，2016，（4）：109-110.

[13]? 冉小松，孫領(lǐng)，蟹煌鳴.基于投入產(chǎn)出法的上海郵輪經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)研究[J].中國(guó)市場(chǎng)，2016，（38）：16-19.

[14]? 薄文廣，荊靈，李琳.我國(guó)郵輪業(yè)發(fā)展的區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)及天津?qū)Σ遊J].天津經(jīng)濟(jì)，2016，（11）：10-15.