Lazada聯(lián)席總裁印井進擊的Lazada

譚璐

由于互聯(lián)網(wǎng)滲透率高達50%，20歲到45歲年齡段人口又占了45%以上，東南亞電商市場一直被視為藍海。亞馬遜、騰訊、阿里、京東，以及其他投資機構(gòu)紛紛在此布局，培育各類電商平臺。市場空間巨大，卻已硝煙滾滾，戰(zhàn)況激烈。

目前，Lazada是東南亞最大的電子商務(wù)平臺，也昭顯了阿里巴巴集團開拓東南亞的野心。阿里對Lazada的投資額總計已達40億美元，包括2016年投資10億美元以控股Lazada，2017年投資10億美元增持其股權(quán)至83%，以及2018年3月再追加投資20億美元。

阿里巴巴集團CEO張勇曾表示，阿里對待海外市場的方式不是以采購或銷售為導(dǎo)向的電商出海，而是在當?shù)嘏嘤粋€新的數(shù)字生態(tài)。

Lazada聯(lián)席總裁印井也對《21CBR》記者表示：“東南亞不是一個我們想嘗試就嘗試，做得不好就走人的地方。我們會持續(xù)投入資源，包括技術(shù)儲備和人才儲備，更多是培養(yǎng)當?shù)厝瞬?。?/p>

Lazada的業(yè)務(wù)覆蓋印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南等6國近6億人口，擁有40多萬賣家，數(shù)千個品牌合作伙伴和100多個物流合作伙伴，均可以使用阿里商業(yè)操作系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字化的銷售、消費者運營、營銷、供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)制造。

2017年，阿里啟動了Voyager項目，將自身技術(shù)體系提供給Lazada，為其打造電商底層系統(tǒng)。Lazada CTO陳思淼在其手記中寫道：“對于 Lazada 業(yè)務(wù)來說，站在巨人的肩膀上，不需要重新發(fā)明輪子，就能復(fù)用這些巨大的技術(shù)紅利?！?/p>

2018年， Lazada進一步梳理商業(yè)模式，打造全新的物流和技術(shù)能力體系。借助與菜鳥全球骨干網(wǎng)絡(luò)的融合，來自中國的商品先由菜鳥物流伙伴運送至東南亞，再由Lazada無縫完成“最后一公里”配送。去年“雙12”期間，Lazada東南亞的尾程配送團隊創(chuàng)紀錄地在一天內(nèi)交付了超過100萬個包裹，三架物流專機為印尼、菲律賓和泰國消費者配送超過200噸包裹。2019年，Lazada將在更多國家建立海外倉，拓展6國物流72小時必達。

過去5年，東南亞地區(qū)對跨境商品的需求不斷增加，Lazada的跨境業(yè)務(wù)年增長率連續(xù)超過100%。該平臺上的跨境商品主要來自中國內(nèi)地、中國香港、韓國、美國和歐洲的賣家，從商品品類來看，服飾、家居、電子配件等最具優(yōu)勢。

這也促使Lazada更為關(guān)注跨境業(yè)務(wù)未來的發(fā)展。3月初，Lazada在深圳宣布了一系列跨境業(yè)務(wù)戰(zhàn)略升級舉措，包括：開放新賣家自助申請入駐系統(tǒng)、在6國市場中各培育300個優(yōu)質(zhì)品牌賣家、推出“全球精選2.0”提升現(xiàn)有賣家的運營能力、提升物流時效并降低成本等。

印井表示，針對東南亞業(yè)余的可持續(xù)增長，非常核心要解決的痛點一定是物流、支付。

21CBR：你如何看待目前東南亞電商市場的競爭格局，Lazada優(yōu)勢何在？

印井：Lazada的優(yōu)勢在于我們的專注和決心。東南亞不是一個我們想嘗試就嘗試，做得不好就走人的地方。我們會持續(xù)投入資源，包括技術(shù)儲備和人才儲備，更多是培養(yǎng)當?shù)厝瞬拧?/p>

東南亞電商如果做得好，跟我們不一定有關(guān)系;但如果做得不好，跟我們一定有關(guān)系。我們的核心競爭力在于，持續(xù)不斷地給予商家產(chǎn)品，以及通過我們搭建的平臺，讓更多的商家被發(fā)現(xiàn)，被培育和賦能。在這個基礎(chǔ)上，我們會搭建一套不斷賦能和簡易化商家運營的生態(tài)體系，打通物流、支付、消費者互動等商家無法解決的痛點。

21CBR：Lazada在打通東南亞物流和支付體系方面做了哪些嘗試？

印井：Lazada從創(chuàng)立開始，就不遺余力地發(fā)展自身的倉儲、物流、配送等網(wǎng)絡(luò)，與阿里強強聯(lián)合之后，我們在中國和海外，不管是在訂單量、清關(guān)，還是與菜鳥系統(tǒng)的對接，倉儲系統(tǒng)方面，完全打通了。這件事情的實現(xiàn)，對于未來的跨境訂單，是端到端的體驗提升。

在支付環(huán)節(jié)，我們致力于打造一套消費者體驗最好的支付體系，所以推出了錢包（Lazada MALLET）。去年“雙11”期間，因為需求太旺盛，把某個東南亞國家的支付系統(tǒng)沖垮了，這個與早年中國“雙11”期間的情況很相似。這個事情我們還挺驕傲的。我們會不遺余力地推動Lazada錢包的滲透，思考錢包應(yīng)用場景的多樣化，一定是跟消費者的生活狀態(tài)相關(guān)的。

我們在東南亞6國的核心城市，已經(jīng)可以實現(xiàn)當日達、次日達。我們有31個自營倉儲，遍布16個城市，同時分揀中心達到90個。

21CBR：Lazada有部分自營業(yè)務(wù)，也有第三方商家業(yè)務(wù)。兩者的比例是怎樣的？

印井：我們的使命和愿景是幫助賣家，讓天下沒有難做的生意，這是基礎(chǔ)項;自營是我們成長的基石，不可分割的一部分。

我們站在消費者和賣家的角度，并行推進這兩件事情。比如，奶粉、母嬰品類，我們不會輕易放棄現(xiàn)在的商業(yè)模式。而在長尾行業(yè)，對商品供給還有很大空間的行業(yè)，比如服飾、3C配件等，我們不會只做現(xiàn)在的自營模式，更多是把賣家市場培育起來。

21CBR：對于想進入東南亞市場的中國品牌，有什么建議？

印井：更多有品質(zhì)的中國品牌在東南亞都會有機會，中國品牌不需要做太多跨境方面、物流相關(guān)的投資，Lazada已經(jīng)有了一系列的解決方案，我們在國內(nèi)有自己的集貨倉、通關(guān)解決方案，以及在東南亞建有末端的網(wǎng)絡(luò)配送。

品牌需要做的是深度參與東南亞市場，本地商家運營本地的消費者，跟跨境服務(wù)完全是兩回事。有些人會選擇多渠道嘗試，但是往往會出現(xiàn)一個問題，不夠?qū)Ｗ數(shù)厥袌觥?/p>

譚璐

由于互聯(lián)網(wǎng)滲透率高達50%，20歲到45歲年齡段人口又占了45%以上，東南亞電商市場一直被視為藍海。亞馬遜、騰訊、阿里、京東，以及其他投資機構(gòu)紛紛在此布局，培育各類電商平臺。市場空間巨大，卻已硝煙滾滾，戰(zhàn)況激烈。

目前，Lazada是東南亞最大的電子商務(wù)平臺，也昭顯了阿里巴巴集團開拓東南亞的野心。阿里對Lazada的投資額總計已達40億美元，包括2016年投資10億美元以控股Lazada，2017年投資10億美元增持其股權(quán)至83%，以及2018年3月再追加投資20億美元。

阿里巴巴集團CEO張勇曾表示，阿里對待海外市場的方式不是以采購或銷售為導(dǎo)向的電商出海，而是在當?shù)嘏嘤粋€新的數(shù)字生態(tài)。

Lazada聯(lián)席總裁印井也對《21CBR》記者表示：“東南亞不是一個我們想嘗試就嘗試，做得不好就走人的地方。我們會持續(xù)投入資源，包括技術(shù)儲備和人才儲備，更多是培養(yǎng)當?shù)厝瞬拧！?/p>

Lazada的業(yè)務(wù)覆蓋印度尼西亞、馬來西亞、菲律賓、新加坡、泰國和越南等6國近6億人口，擁有40多萬賣家，數(shù)千個品牌合作伙伴和100多個物流合作伙伴，均可以使用阿里商業(yè)操作系統(tǒng)實現(xiàn)數(shù)字化的銷售、消費者運營、營銷、供應(yīng)鏈管理和生產(chǎn)制造。

2017年，阿里啟動了Voyager項目，將自身技術(shù)體系提供給Lazada，為其打造電商底層系統(tǒng)。Lazada CTO陳思淼在其手記中寫道：“對于 Lazada 業(yè)務(wù)來說，站在巨人的肩膀上，不需要重新發(fā)明輪子，就能復(fù)用這些巨大的技術(shù)紅利?！?/p>

2018年， Lazada進一步梳理商業(yè)模式，打造全新的物流和技術(shù)能力體系。借助與菜鳥全球骨干網(wǎng)絡(luò)的融合，來自中國的商品先由菜鳥物流伙伴運送至東南亞，再由Lazada無縫完成“最后一公里”配送。去年“雙12”期間，Lazada東南亞的尾程配送團隊創(chuàng)紀錄地在一天內(nèi)交付了超過100萬個包裹，三架物流專機為印尼、菲律賓和泰國消費者配送超過200噸包裹。2019年，Lazada將在更多國家建立海外倉，拓展6國物流72小時必達。

過去5年，東南亞地區(qū)對跨境商品的需求不斷增加，Lazada的跨境業(yè)務(wù)年增長率連續(xù)超過100%。該平臺上的跨境商品主要來自中國內(nèi)地、中國香港、韓國、美國和歐洲的賣家，從商品品類來看，服飾、家居、電子配件等最具優(yōu)勢。

這也促使Lazada更為關(guān)注跨境業(yè)務(wù)未來的發(fā)展。3月初，Lazada在深圳宣布了一系列跨境業(yè)務(wù)戰(zhàn)略升級舉措，包括：開放新賣家自助申請入駐系統(tǒng)、在6國市場中各培育300個優(yōu)質(zhì)品牌賣家、推出“全球精選2.0”提升現(xiàn)有賣家的運營能力、提升物流時效并降低成本等。

印井表示，針對東南亞業(yè)余的可持續(xù)增長，非常核心要解決的痛點一定是物流、支付。

21CBR：你如何看待目前東南亞電商市場的競爭格局，Lazada優(yōu)勢何在？

印井：Lazada的優(yōu)勢在于我們的專注和決心。東南亞不是一個我們想嘗試就嘗試，做得不好就走人的地方。我們會持續(xù)投入資源，包括技術(shù)儲備和人才儲備，更多是培養(yǎng)當?shù)厝瞬拧?/p>

東南亞電商如果做得好，跟我們不一定有關(guān)系;但如果做得不好，跟我們一定有關(guān)系。我們的核心競爭力在于，持續(xù)不斷地給予商家產(chǎn)品，以及通過我們搭建的平臺，讓更多的商家被發(fā)現(xiàn)，被培育和賦能。在這個基礎(chǔ)上，我們會搭建一套不斷賦能和簡易化商家運營的生態(tài)體系，打通物流、支付、消費者互動等商家無法解決的痛點。

21CBR：Lazada在打通東南亞物流和支付體系方面做了哪些嘗試？

印井：Lazada從創(chuàng)立開始，就不遺余力地發(fā)展自身的倉儲、物流、配送等網(wǎng)絡(luò)，與阿里強強聯(lián)合之后，我們在中國和海外，不管是在訂單量、清關(guān)，還是與菜鳥系統(tǒng)的對接，倉儲系統(tǒng)方面，完全打通了。這件事情的實現(xiàn)，對于未來的跨境訂單，是端到端的體驗提升。

在支付環(huán)節(jié)，我們致力于打造一套消費者體驗最好的支付體系，所以推出了錢包（Lazada MALLET）。去年“雙11”期間，因為需求太旺盛，把某個東南亞國家的支付系統(tǒng)沖垮了，這個與早年中國“雙11”期間的情況很相似。這個事情我們還挺驕傲的。我們會不遺余力地推動Lazada錢包的滲透，思考錢包應(yīng)用場景的多樣化，一定是跟消費者的生活狀態(tài)相關(guān)的。

我們在東南亞6國的核心城市，已經(jīng)可以實現(xiàn)當日達、次日達。我們有31個自營倉儲，遍布16個城市，同時分揀中心達到90個。

21CBR：Lazada有部分自營業(yè)務(wù)，也有第三方商家業(yè)務(wù)。兩者的比例是怎樣的？

印井：我們的使命和愿景是幫助賣家，讓天下沒有難做的生意，這是基礎(chǔ)項;自營是我們成長的基石，不可分割的一部分。

我們站在消費者和賣家的角度，并行推進這兩件事情。比如，奶粉、母嬰品類，我們不會輕易放棄現(xiàn)在的商業(yè)模式。而在長尾行業(yè)，對商品供給還有很大空間的行業(yè)，比如服飾、3C配件等，我們不會只做現(xiàn)在的自營模式，更多是把賣家市場培育起來。

21CBR：對于想進入東南亞市場的中國品牌，有什么建議？

印井：更多有品質(zhì)的中國品牌在東南亞都會有機會，中國品牌不需要做太多跨境方面、物流相關(guān)的投資，Lazada已經(jīng)有了一系列的解決方案，我們在國內(nèi)有自己的集貨倉、通關(guān)解決方案，以及在東南亞建有末端的網(wǎng)絡(luò)配送。

品牌需要做的是深度參與東南亞市場，本地商家運營本地的消費者，跟跨境服務(wù)完全是兩回事。有些人會選擇多渠道嘗試，但是往往會出現(xiàn)一個問題，不夠?qū)Ｗ數(shù)厥袌觥?/p>