焦雪晶 陳凈蓮

摘要：通過(guò)對(duì)公交內(nèi)飾進(jìn)行優(yōu)化，改善當(dāng)前公交乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。利用觀察法調(diào)研乘客乘車(chē)時(shí)出現(xiàn)的問(wèn)題，從乘客的安全需求、空間需求、心理需求、舒適需求、視聽(tīng)需求、互動(dòng)需求等幾個(gè)角度分析造成乘客出現(xiàn)不良體驗(yàn)的原因?？偨Y(jié)出公交內(nèi)飾在布局與尺度、形態(tài)與功能、色彩、材質(zhì)和聲音等方面目前存在的問(wèn)題。總結(jié)出禮性設(shè)計(jì)原則，提出針對(duì)乘客需求的公交優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：乘客體驗(yàn) 公交內(nèi)飾 優(yōu)化設(shè)計(jì)

中國(guó)分類(lèi)號(hào)：TB472

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1003-0069 （2019） 02-0020-03

引言

交通出行是日常生活的重要組成部分，其中公交車(chē)作為一種公共交通工具，其提供的服務(wù)會(huì)對(duì)大眾的出行體驗(yàn)造成重要影響。為響應(yīng)“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，提升乘客乘車(chē)的自尊感，形成良性的公交乘坐觀念，對(duì)公交車(chē)廂內(nèi)飾進(jìn)行設(shè)計(jì)，為使乘客在車(chē)廂中的行、走、坐更加順利自如，心理感受更加舒服，儀態(tài)更加優(yōu)美，改善公交乘客乘車(chē)感受體驗(yàn)、增加乘客乘車(chē)尊嚴(yán)感的重要性，以此促進(jìn)良好的乘車(chē)規(guī)范的形成，提升國(guó)民乘車(chē)時(shí)公共形象，為公交設(shè)計(jì)做出新嘗試。

一、公交出行背景與現(xiàn)狀

（一）公交優(yōu)先戰(zhàn)略

城市交通壓力與日俱增，公交優(yōu)先戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)構(gòu)建環(huán)保低碳可持續(xù)的城市機(jī)動(dòng)性。不同國(guó)家與城市一直在積極地探索更加綠色的出行方式[1]。為了方便乘客快速上下，安全舒適，為其提供人性化的服務(wù)，各城市對(duì)公交調(diào)度方式進(jìn)行調(diào)整，使其更加適應(yīng)乘客出行時(shí)間與距離，采用雙層巴士或鉸接式公交等方式來(lái)增加乘客容納量，但是在公交使用中人的體驗(yàn)細(xì)節(jié)還沒(méi)有充分得到關(guān)注。在這樣的時(shí)代背景下，關(guān)注乘客乘車(chē)感受，對(duì)公交車(chē)內(nèi)飾進(jìn)行設(shè)計(jì)是整體改善乘客乘車(chē)體驗(yàn)，響應(yīng)公交出行的有效手段。

（二）公交內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

公交內(nèi)飾可概括為頂蓬、地板、側(cè)壁、前后壁、附件。其中主要與乘客直接交互的部分為地面和附件，附件包括刷卡機(jī)、投幣機(jī)、扶手、拉手、儲(chǔ)物臺(tái)、座椅等。經(jīng)過(guò)不斷的改良，公交車(chē)內(nèi)飾的使用舒適度已經(jīng)有所提升，適用人群范圍也在不斷擴(kuò)大。在國(guó)內(nèi)外的內(nèi)飾設(shè)計(jì)探索中，既有無(wú)障礙設(shè)計(jì)的理念在公交設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，也有強(qiáng)調(diào)車(chē)廂內(nèi)飾的情感化設(shè)計(jì)，例如融入家居風(fēng)、運(yùn)用更加柔軟舒適的材質(zhì)等[2]。

目前，不同城市、路段的乘客人群類(lèi)型與客流量不同，因此配置的是不同內(nèi)飾設(shè)計(jì)的公交車(chē)。如在客流量較少的路段，車(chē)廂前部是四排坐，座椅較多，站立區(qū)域較少;老人乘客較多的路段，特殊座椅較多。但是乘客選擇公交出行時(shí)，仍然出現(xiàn)許多共性使用問(wèn)題。高峰期乘客過(guò)多，沒(méi)有讓乘客形成統(tǒng)一的使用規(guī)范，乘客乘車(chē)時(shí)的心理感受與需求等仍被忽略。總體來(lái)說(shuō)，針對(duì)乘客行為的靈活性以及乘客互相影響的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思考較少。根據(jù)當(dāng)前公交設(shè)計(jì)情況與趨勢(shì)，讓公交內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加人性化，在公交中的有限空間中，提供給乘客舒適、放松、愉悅的乘車(chē)仍然有較大發(fā)揮空間。

二、乘客體驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題

目前，乘客乘坐公交經(jīng)常出現(xiàn)上車(chē)難、站立難、行動(dòng)難等問(wèn)題，還經(jīng)常因?yàn)樽屪鶈?wèn)題、刮碰問(wèn)題、互不禮讓等發(fā)生沖突現(xiàn)象。通過(guò)在不同城市與線路公交中的調(diào)研觀察，按照乘客從上車(chē)到下車(chē)的順序，梳理乘車(chē)中出現(xiàn)的共性問(wèn)題（如表1）：

三、導(dǎo)致乘客乘車(chē)不良體驗(yàn)的原因分析

公交乘車(chē)環(huán)境是復(fù)雜的，乘客的體驗(yàn)受環(huán)境中各因素影響。針對(duì)乘客的需求對(duì)乘車(chē)體驗(yàn)做整體的分析才能徹底改善乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。根據(jù)調(diào)研觀察，將公交中的乘客需求分成六個(gè)層次，分別是安全需求、空間需求、心理需求、舒適需求、視聽(tīng)需求、互動(dòng)需求。

乘客的安全需求、空間需求、心理需求是最主要的三個(gè)需求，首先從這三個(gè)需求角度探究乘客不良體驗(yàn)的原因，按照公交內(nèi)飾的布局與尺度、形態(tài)與功能兩個(gè)方面對(duì)問(wèn)題進(jìn)行分析，將分析得到的原因總結(jié)（如表2）?？傮w來(lái)說(shuō)，目前車(chē)廂內(nèi)各區(qū)域的設(shè)計(jì)考慮了乘客的乘車(chē)時(shí)間、身體的靈活度、攜帶物品等諸多因素，但是目前并沒(méi)有形成明確的規(guī)則與引導(dǎo)。地面的高度差較大，扶手、座椅的排布忽略乘客的使用細(xì)節(jié)。預(yù)留空間較少，設(shè)施的靈活性差，不能適應(yīng)乘客的需求。不夠合理的設(shè)施設(shè)置會(huì)造成乘客心理不適，公交內(nèi)飾設(shè)施的位置高低、座椅的密集度都會(huì)影響乘客心理感受，因?yàn)槌丝驮谛袆?dòng)、活動(dòng)時(shí)，身體的過(guò)度彎曲與蜷縮會(huì)導(dǎo)致不良的心理感受[3]。

其次從乘客的視聽(tīng)需求、舒適需求兩個(gè)角度分析乘客不良體驗(yàn)的原因。公交內(nèi)飾設(shè)計(jì)需要通過(guò)形、色、質(zhì)三方面的相互交融提升乘客的感受[4]。按照公交內(nèi)飾的形態(tài)與功能、色彩、材質(zhì)、聲音等幾個(gè)環(huán)境因素對(duì)乘車(chē)體驗(yàn)遇到的問(wèn)題進(jìn)行分析（如表3）。總體來(lái)說(shuō)，車(chē)內(nèi)色彩不統(tǒng)一，優(yōu)先座椅運(yùn)用的色彩特殊性低，基本沒(méi)有起到區(qū)分作用。聲音在車(chē)內(nèi)傳遞受到干擾，不能有效傳播信息。顛簸的車(chē)廂中，抓握橫向扶手使乘客感到勞累，座椅的材質(zhì)舒適度和耐臟性還有待提高。

最后，從乘客的互動(dòng)需求角度，將公交中乘客互動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題匯總（如表4），乘客的行為與乘客之間的互動(dòng)會(huì)直接影響乘車(chē)體驗(yàn)?？傮w來(lái)說(shuō)，乘客的行為靈活性大，車(chē)廂環(huán)境的行為規(guī)則不明確。車(chē)內(nèi)設(shè)施使用公平性差。車(chē)內(nèi)設(shè)施較為固定，乘客參與性差。

綜上所述，公交乘車(chē)環(huán)境是綜合且復(fù)雜的。公交中各個(gè)組成部分，包括公交座椅、扶手等既是公交設(shè)施產(chǎn)品的一部分，也因?yàn)槠涓髯缘墓δ芘c固定位置形成一種空間[5]。乘客的感受是環(huán)境中各因素共同影響的結(jié)果。根據(jù)乘客的需求，從公交的布局尺度、形態(tài)功能、色彩、材質(zhì)、聲音等多方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，才能有效改善體驗(yàn)。

四、針對(duì)乘客需求的公交內(nèi)飾優(yōu)化設(shè)計(jì)

根據(jù)上文調(diào)研以及分析結(jié)果，本文提出關(guān)于公交內(nèi)飾的禮性設(shè)計(jì)原則，其具體內(nèi)容為：公交內(nèi)飾產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，要考慮到產(chǎn)品本身使用功能與營(yíng)造的公交空間，保證使用者在公共空間下的安全需求、空間需求與心理需求;考慮公交空間中人與人之間的互動(dòng)與相互影響，實(shí)現(xiàn)公交環(huán)境對(duì)行為的正確引導(dǎo)，讓使用者在產(chǎn)品使用過(guò)程激發(fā)出對(duì)他人的關(guān)注與在公交環(huán)境中的參與感與責(zé)任感。圍繞禮性原則，結(jié)合上文總結(jié)的造成乘客不良體驗(yàn)的因素提出公交內(nèi)飾優(yōu)化設(shè)計(jì)要點(diǎn)如下：

（一）為滿足乘客的安全需求、空間需求、心理需求，公交內(nèi)飾設(shè)計(jì)要從以下三個(gè)方面考慮公交車(chē)的細(xì)節(jié)。（l）避免讓乘客身體不合理彎曲或蜷縮造成心理、身體不舒適。適當(dāng)提升前車(chē)輪處的地面高度，減少座椅地面高度差。車(chē)輪區(qū)域，只在一側(cè)設(shè)置一排座位，另一側(cè)空間留給剛上車(chē)的乘客調(diào)節(jié)位置、移動(dòng)個(gè)人物品。座位與站立區(qū)域錯(cuò)位布置，減少站立乘客與入座乘客互相影響。避免座位近距離正對(duì)，防止陌生乘客之間直視導(dǎo)致心理不適。（2）增加公交中設(shè)施的靈活性部件。比如，降低橫桿高度，增設(shè)平行橫桿[6]。乘客過(guò)多時(shí)座椅應(yīng)該可以臨時(shí)收納起來(lái)。增加刷卡機(jī)的表面積或加入延伸的支桿，在過(guò)道與上下車(chē)空間的正中間加入扶手，保證乘客的通行，讓乘客能夠公平、方便地使用車(chē)內(nèi)設(shè)施。（3）利用設(shè)施的布置形成對(duì)乘客的引導(dǎo)，將公共行為規(guī)范的約束信息融入到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，通過(guò)設(shè)施布局體現(xiàn)規(guī)則信息讓乘客在學(xué)習(xí)產(chǎn)品設(shè)施使用方法的過(guò)程中，形成良好的觀念。適當(dāng)提高前車(chē)輪處的地面，與中部車(chē)廂形成高度差，促使乘客向車(chē)廂中部行走;因?yàn)槌丝驮诠恢袝?huì)沿著扶手的設(shè)置前行，因此可以利用扶手、過(guò)道空間形成導(dǎo)流線，引導(dǎo)乘客行動(dòng)路線。比如讓扶手作為過(guò)道與座位乘客之間的隔擋，將扶手延伸到下車(chē)區(qū)域，防止出現(xiàn)車(chē)廂局部人群過(guò)于密集，在下車(chē)空間用扶手形成規(guī)定區(qū)域，讓乘客有扶手抓靠，同時(shí)不會(huì)簇?fù)碓谝黄稹?/p>

（二）為保證乘客的視聽(tīng)需求和舒適需求，公交內(nèi)飾設(shè)計(jì)要從乘客的使用細(xì)節(jié)去考慮車(chē)內(nèi)色彩以及材質(zhì)的運(yùn)用。（1）采用塑料材質(zhì)與皮革材質(zhì)結(jié)合的座椅。保證整體的易清潔性和柔軟度。（2）在臺(tái)階邊緣加入圓角或防滑材質(zhì)包裹，防止磕碰;（3）通用區(qū)域色彩保持統(tǒng)一，優(yōu)先座椅或局部區(qū)域運(yùn)用反差明顯的色彩，并盡量采用紅色、黃色等具有警戒喻意的色彩或是加入彩繪，保證特殊區(qū)域的優(yōu)先性。（4）運(yùn)用淺色漸變交叉設(shè)計(jì)，減少車(chē)內(nèi)擁擠感[7]。（5）利用吸音材質(zhì)或降噪器減少車(chē)內(nèi)噪音。（6）減少裸露結(jié)構(gòu)，避免連接處刮碰乘客并且容易保持清潔。

（三）為提升乘客的互動(dòng)體驗(yàn)，公交內(nèi)飾設(shè)計(jì)要讓乘客產(chǎn)生良好的互動(dòng)，讓乘客在公交中意識(shí)到公共空間中他人的存在。（1）利用車(chē)內(nèi)的靈活部件，比如加入可折疊座椅，讓乘客合作操作將椅面收起，通過(guò)人對(duì)產(chǎn)品合作使用，調(diào)動(dòng)乘客之間的交流互動(dòng)。利用內(nèi)飾設(shè)施激發(fā)人與人之間的互敬行為。（2）提供電子設(shè)備輔助溝通，以保證乘客之間的順暢交流。司機(jī)與乘客，乘客與乘客之間的互動(dòng)會(huì)造成互相影響，要通過(guò)設(shè)備增加司機(jī)與乘客之間的交流互動(dòng)，將乘客的情況反饋給司機(jī)。

結(jié)語(yǔ)

文章在對(duì)公交內(nèi)飾現(xiàn)狀與乘客乘車(chē)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行梳理之后，根據(jù)乘客需求分析了公交體驗(yàn)出現(xiàn)問(wèn)題的原因，總結(jié)提出公交設(shè)計(jì)的禮性原則以及設(shè)計(jì)優(yōu)化要點(diǎn)。其根本目的在于滿足乘客需求，改善體驗(yàn)。公交車(chē)內(nèi)部是公共環(huán)境，內(nèi)飾設(shè)計(jì)要整體考慮公交乘客體驗(yàn)，以乘客的安全需求、空間需求為切入點(diǎn)，以滿足乘客的心理需求、舒適性需求為目標(biāo)，圍繞禮性設(shè)計(jì)原則，在設(shè)計(jì)中考慮產(chǎn)品與人的互動(dòng)之余，利用產(chǎn)品設(shè)施優(yōu)化人與人之間的互動(dòng)，形成良性的促進(jìn)作用，給使用者更加舒適的體驗(yàn)。.

參考文獻(xiàn)

[1]石飛可持續(xù)的城市機(jī)動(dòng)性 公交導(dǎo)向與創(chuàng)新出行[M]東南大學(xué)出版社，2013-12-01

[2]劉洋，田維魏感知質(zhì)量在客車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究[J]公路與汽運(yùn)，2017，（02）：6-8+12

[3]葉浩生，黎曉丹禮與身體：中國(guó)禮文化的具身認(rèn)知觀及其啟示[J]華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)（人文社會(huì)科學(xué)版）， 2016， 55 （03）： 171-176

[4]趙婧，尹歡體驗(yàn)設(shè)計(jì)在汽車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的發(fā)展及展望[J]包裝工程，2014，35 （06）：77-81

[5]姚善良，段清秀產(chǎn)品設(shè)計(jì)中的虛空間研究[J]包裝工程，2018，39 （14）：118-121

[6]周丹妮基于乘客需求的公交車(chē)扶手優(yōu)化設(shè)計(jì)[J]設(shè)計(jì)，2016，29 （21）：18-19

[7]劉禹廷，陳磊人因工程在DQ市公交車(chē)內(nèi)設(shè)施及環(huán)境設(shè)計(jì)上的應(yīng)用[J]科技資訊，2018，16 （20）：75-76

[8]戴鸛融就陽(yáng)智慧公交站的設(shè)計(jì)探索[J]設(shè)計(jì)，2017，30 （1）：114-115