林瀚宇

近幾年，隨著燃油價格的不斷上漲，環(huán)境問題的日益嚴重，國內(nèi)汽車市場的消費重點已經(jīng)慢慢轉(zhuǎn)向了混動以及新能源車型上。而在混動車型這個領(lǐng)域，本田Insight和豐田普銳斯一樣，可以稱得上是混動車型的先驅(qū)者了。日前，本田官方發(fā)布了全新一代Insight原型車的官圖圖。延續(xù)溜背式造型設計的新一代Insight融入了新家族化設計元素，并搭載一套最新的油電混合動力系統(tǒng)，預計新車將在2018年1月開幕的北美車展上正式發(fā)布并于夏季開始上市銷售。

Insigh是本田在1999年推出的首款混合動力車型，采用三門掀背造型的第一代Insigh，以百公里2，8L的超低油耗成為當時全球油耗最低的量產(chǎn)汽車。2009年2月，第二代Insigh正式登場，該車搭載由1.3L i-VTEC發(fā)動機+IMA電動機組成的混動系統(tǒng)，并于2012年底以進口車身份引入國內(nèi)銷售。

作為普銳斯的對手，本田始終用Insig ht來維護它在混動市場的領(lǐng)域，然而由于銷量不佳甚至在2014年還傳出過In sigh十將停產(chǎn)的消息。如今，新一代In sigh十也算千呼萬喚始出來，新車在延續(xù)溜背式造型設計的同時，啟用了新家族化設計元素，類似第十代雅閣的全新前臉造型進一步提升了前臉辨識度。

新車的前包圍更加激進的設計，再加上兩側(cè)的“L”型的日行車燈，整車看上去運動感十足。掀背式設計—直是轎跑車型的經(jīng)典元素，本田也深刻領(lǐng)會這一點，全新的Insig ht車身看上去更加流暢，刀鋒式的大尺寸輪圈也為該車帶來了更強的運動氣息，車尾設計更加和諧，兩側(cè)個性的尾燈造型也為這款車增色不少，微微翹起的小鴨尾也讓該車看上去更加的個性化。

據(jù)悉，新款I(lǐng)nsight在內(nèi)飾方面，采用了更為簡潔的設計語言，三輻式多功能方向盤.全液晶儀表盤、大尺寸懸浮式中控屏、一鍵啟動、電子手剎等均有配備而且中控臺還取消了機械式擋把，取而代之的是按鍵是換擋機構(gòu)。動力上，全新一代的本田Insigh十預計將采用一套雙電機混合動力系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性會有大幅提升。在美國市場，新一代Insigh將在2018年夏季由位于印第安納州的Greensburg工廠生產(chǎn)，該工廠同時也生產(chǎn)思域、CR-V等車型。

全新一代的本田Insigh是一臺緊湊型混動版車型，由于車身尺寸偏大，定位會略高于本田思域。上一代本田Insigh經(jīng)東本渠道進口到國內(nèi)的價格為20萬元左右;通過上一代價格，我們猜測，這臺全新的本田Insigh引入到國內(nèi)的價格仍然會維持在20萬元左右，由于是新能源車型，國產(chǎn)后還有可能還會享有相應的地方補貼政策。本田In sig ht的混合動力系統(tǒng)還未公布詳細數(shù)據(jù)。據(jù)國外媒體的推測，該車百公里油耗約為城市5.7L，高速5.3L。在市場方面，全新一代的本田Insight在整車形象上的變化也將有助于其拉開與普銳斯的差異化競爭。