喬天翼

早在1993年，北京市在城市總體規(guī)劃中就預(yù)留了新機(jī)場(chǎng)場(chǎng)址。經(jīng)過20多年的努力，這座堪稱世紀(jì)工程終于建成，成為京津冀地區(qū)發(fā)展的重要引擎。

2019年9月25日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟用。國(guó)內(nèi)外媒體的爭(zhēng)相報(bào)道，讓這座“未來機(jī)場(chǎng)”瞬間成為熱議話題。在剛剛過去的十一黃金周，它甚至成為了新晉的熱門景點(diǎn)。那么，這座被稱為未來建筑的機(jī)場(chǎng)魅力何在？它又如何重新定義現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)的新高度呢？

世界最大減隔震建筑、規(guī)模最大的新建機(jī)場(chǎng)、首個(gè)“雙進(jìn)雙出”航站樓、首個(gè)高鐵下穿航站樓……一個(gè)個(gè)光環(huán)加諸在這座新機(jī)場(chǎng)之上，可以說，大興機(jī)場(chǎng)的落成，標(biāo)志著整個(gè)建筑界的新高峰。大膽而夢(mèng)幻的造型，由建筑界傳奇人物扎哈·哈迪德精心設(shè)計(jì)，其中的細(xì)節(jié)由國(guó)內(nèi)多個(gè)高級(jí)建筑師把控，精益求精，使大興機(jī)場(chǎng)幾乎成為不可復(fù)制的建筑。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》把它評(píng)為“新世界七大奇跡”之榜首，未來世界的最大空港。

“鳳凰”造型的由來高顏值與環(huán)保設(shè)計(jì)的碰撞

2011年6月，全球建筑界迎來了一個(gè)重磅消息：中國(guó)發(fā)布了一則《北京新機(jī)場(chǎng)航站樓建筑方案設(shè)計(jì)招標(biāo)》的公告。該工程總投資約800億元，計(jì)劃主要建設(shè)4條跑道、70萬平方米的航站樓和各類生產(chǎn)服務(wù)保障設(shè)施。然而，由于項(xiàng)目規(guī)模過大，全球只有少數(shù)幾家國(guó)際建筑事務(wù)所投了標(biāo)。經(jīng)過慎重考慮后，領(lǐng)導(dǎo)小組于2014年最終決定：采用扎哈建筑事務(wù)所的投標(biāo)方案作為新機(jī)場(chǎng)的建筑外觀。大興機(jī)場(chǎng)今天的“鳳凰”造型由此而來。

為何選擇扎哈方案？大興機(jī)場(chǎng)副總建筑師王曉群對(duì)此解釋道：“大興機(jī)場(chǎng)方案競(jìng)標(biāo)從2011年啟動(dòng)，最終參與進(jìn)來的幾家設(shè)計(jì)單位在全球都非常知名且實(shí)力雄厚。在權(quán)衡了各個(gè)方面后，最終我們覺得扎哈建筑事務(wù)所的“扎哈曲線”十分獨(dú)特，在全球具有極高辨識(shí)度?！睆?014年12月開始動(dòng)工，到2019年9月底正式投運(yùn)。不到5年時(shí)間，這座堪稱世紀(jì)工程的新機(jī)場(chǎng)順利建成。大興機(jī)場(chǎng)在多個(gè)方面刷新世界之最，瞬間成為媒體報(bào)道的“寵兒”。有媒體稱，大興機(jī)場(chǎng)的形狀寓意著“鳳凰展翅”，與首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)形成“龍鳳呈祥”的雙樞紐格局。

在大眾的視角中，大興機(jī)場(chǎng)最為突出的便是它的外觀。從高空俯瞰，機(jī)場(chǎng)金銅色的屋頂在薄霧中若隱若現(xiàn)，從中心向四周放射出6條指廊，像是伸展開來的鳳翅。而在中心位置的四周，還鑲嵌了8個(gè)“綠寶石”，宛如6大指廊的眼睛。不同于大氣磅薄的金銅色屋頂，機(jī)場(chǎng)內(nèi)部主要以簡(jiǎn)潔的白色為主調(diào)。整個(gè)航站樓內(nèi)部有6根巨大的C型立柱，為整個(gè)建筑提供主要支撐作用。另外，航站樓頂部均采用如荷葉經(jīng)脈般的結(jié)構(gòu)，科幻感十足。

作為公共空間與交通樞紐，機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)絕不可能僅僅停留在美觀這一層面。大興機(jī)場(chǎng)并不是徒有其表，其內(nèi)部設(shè)計(jì)也令人驚艷，尤其是環(huán)保方面。

一個(gè)大體量的現(xiàn)代建筑，節(jié)能與簡(jiǎn)約往往是設(shè)計(jì)重點(diǎn)，而大興機(jī)場(chǎng)，則將此表現(xiàn)得淋漓盡致。當(dāng)眾人被大興機(jī)場(chǎng)科幻般的屋頂折服時(shí)，可能誰也沒有想到，這樣的設(shè)計(jì)還有更多實(shí)用價(jià)值。自然采光，自然通風(fēng)，鋁板與玻璃的輕盈構(gòu)造大大降低了機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能耗。同時(shí)，地板、照明和其它基礎(chǔ)設(shè)施等普遍使用輕質(zhì)建材與環(huán)保材料。加上耦合式地源熱泵系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng)的運(yùn)用，更是“如虎添翼”。

大興機(jī)場(chǎng)作為全國(guó)首個(gè)綠電低碳的國(guó)際機(jī)場(chǎng)，地源熱泵和光伏發(fā)電系統(tǒng)在其中做了不小貢獻(xiàn)。地源熱泵系統(tǒng)是一種高效節(jié)能、無環(huán)境污染的供冷熱空調(diào)系統(tǒng)，機(jī)場(chǎng)通過耦合設(shè)計(jì)，將地源熱泵與燃?xì)忮仩t、鍋爐余熱回收、常規(guī)電制冷系統(tǒng)等有機(jī)結(jié)合，成功實(shí)現(xiàn)了為機(jī)場(chǎng)140多萬平米區(qū)域供冷供熱，達(dá)到了可再生能源綜合利用率的10%以上。據(jù)了解，機(jī)場(chǎng)航站樓有12000多塊玻璃可供采光，光伏發(fā)電系統(tǒng)的使用率極高，飛行區(qū)、貨運(yùn)區(qū)、停車樓、公務(wù)樓等地方均采用了光伏發(fā)電。除此之外，大興機(jī)場(chǎng)還是全球樞紐機(jī)場(chǎng)中首次實(shí)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)交通工具，均為新能源車輛。未來，大興機(jī)場(chǎng)還會(huì)啟動(dòng)機(jī)場(chǎng)三線周邊綠化，打造“穿過森林去機(jī)場(chǎng)”的綠色生態(tài)廊道。

智慧機(jī)場(chǎng)的魅力高效率與多功能的融合

除去大興機(jī)場(chǎng)令人稱贊的外觀，其最突出的特征便是“效率”。大興機(jī)場(chǎng)的航站樓面積達(dá)到70萬平米，很多人首次參觀后的第一印象，就是這里很“大”，環(huán)境前衛(wèi)、科技感十足。神奇的是，由于合理的建筑布局和空間利用，即便這里很大，游客走著也不會(huì)很累，而且很快能到達(dá)目的地。

像這樣的大體量國(guó)際空港，往往讓不少攜帶行李的旅客心存畏懼。即便是以人性化著稱的新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)，也有較為繁瑣的布局和較長(zhǎng)的值機(jī)距離。而作為機(jī)場(chǎng)新秀，大興機(jī)場(chǎng)則大幅度優(yōu)化了空間布局。

航站樓內(nèi)，各處軒敞，設(shè)施一應(yīng)俱全，從航站樓中部到任何一個(gè)地方都十分便捷。在客流量不超標(biāo)的前提下，得益于巧妙的五指廊型構(gòu)造，旅客從航站樓中心步行到達(dá)任何一個(gè)登機(jī)口，所需時(shí)間均不超過8分鐘。此外，大興機(jī)場(chǎng)還是全世界唯一一座設(shè)計(jì)為“雙進(jìn)雙出”（兩個(gè)出發(fā)層與兩個(gè)到達(dá)層）的機(jī)場(chǎng)，旅客分流作用顯著。無處不在的導(dǎo)引牌、交互機(jī)器人以及人工咨詢臺(tái)可以在第一時(shí)間幫助旅客，就算對(duì)此處完全陌生，也能很快明確方向，迅速到達(dá)目的地。但大興機(jī)場(chǎng)的“效率向設(shè)計(jì)”遠(yuǎn)不止此。

首先是機(jī)場(chǎng)交通。高鐵、城際、地鐵、高速公路，旅客可乘坐不同交通工具前往大興機(jī)場(chǎng)。時(shí)速350公里的京雄城際下穿航站樓，時(shí)速160公里的地鐵大興機(jī)場(chǎng)線、廊涿城際無縫對(duì)接航站樓地下層。隨著交通設(shè)施不斷完善，會(huì)有16條軌道交通在此匯集設(shè)站，換乘十分高效。其次，乘坐站廳內(nèi)的扶梯，能直接抵達(dá)航站樓的出發(fā)層，地下一層也有快速值機(jī)設(shè)施。旅客換乘其他交通工具的距離，始終控制在500米的范圍內(nèi)，縮短了換乘距離。

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)難度之高世界少有。初步統(tǒng)計(jì)，大興機(jī)場(chǎng)已經(jīng)創(chuàng)造了40余項(xiàng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)第一，技術(shù)專利103項(xiàng)，新工法65項(xiàng)，國(guó)產(chǎn)化率達(dá)98%以上。

作為“未來機(jī)場(chǎng)”，大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)廣泛應(yīng)用自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)科技，是各種新科技的聚集中心。值機(jī)、托運(yùn)、安檢、登機(jī)都可刷臉解決。電子行李牌系統(tǒng)，智能旅客安檢系統(tǒng)，400余臺(tái)自助值機(jī)、托運(yùn)設(shè)備全部上線，極大提升了機(jī)場(chǎng)通勤體驗(yàn)。連進(jìn)入站廳的防爆檢查也采用了數(shù)字化設(shè)備，精準(zhǔn)快捷。幕后機(jī)場(chǎng)管控網(wǎng)絡(luò)以云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)為基礎(chǔ)。不僅如此，機(jī)場(chǎng)內(nèi)各種人性化設(shè)施應(yīng)有盡有。滿機(jī)場(chǎng)“跑”的交互機(jī)器人，隨時(shí)隨地為旅客提供幫助;旅客可通過手機(jī)APP實(shí)時(shí)掌握行李狀態(tài);佩戴AR眼鏡的地服人員通過眼鏡識(shí)別旅客面部，從而獲取航班信息，協(xié)助其到達(dá)登機(jī)口;還有使停車時(shí)間縮短到一分鐘以內(nèi)的智能機(jī)器人停車系統(tǒng)……

新時(shí)代機(jī)場(chǎng)的智慧不僅僅體現(xiàn)在大方面，細(xì)微之處也能彰顯。比如機(jī)場(chǎng)內(nèi)的衛(wèi)生間、直飲水供給、值機(jī)柜臺(tái)等處的細(xì)節(jié)就令人稱贊不已。大興機(jī)場(chǎng)內(nèi)的直飲水機(jī)器設(shè)置了熱水童鎖以及冰水按鈕，按下冰水按鈕可獲得12攝氏度的冰水，可謂解除旅途勞頓的良方。衛(wèi)生間隔間內(nèi)未設(shè)有垃圾桶，所有紙張等棄物都可以經(jīng)由抽水馬桶處理，從而使衛(wèi)生條件更佳。而值機(jī)柜臺(tái)，除了富有現(xiàn)代感的美觀外，行李托運(yùn)通道等設(shè)施十分便捷、人性化?？芍^宏圖之觀，貴在毫末。

開啟機(jī)場(chǎng)新時(shí)代突破傳統(tǒng)與影響未來

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“高顏值”的大興機(jī)場(chǎng)，在國(guó)慶期間共迎來51.84萬人次的“打卡游客”。其中，10月3日當(dāng)天，游客數(shù)量達(dá)到10.7萬人次，是出行旅客的23倍。由此可見，大興機(jī)場(chǎng)不僅是坐擁龐大流量的交通樞紐，也是潛力十足的商業(yè)聚合地。

早在上世紀(jì)60年代，法國(guó)文化理論家PaulVirilio認(rèn)為：民用機(jī)場(chǎng)應(yīng)該是匯聚了現(xiàn)代化設(shè)計(jì)、高科技技術(shù)和人氣的場(chǎng)所，它終將取代傳統(tǒng)的城市廣場(chǎng)，成為一座城市集會(huì)和交易的核心場(chǎng)所。大興機(jī)場(chǎng)的設(shè)計(jì)是最接近這一觀點(diǎn)的。該機(jī)場(chǎng)采用中心輻射狀設(shè)計(jì)，取消“到達(dá)口”與“出發(fā)口”之間的物理隔斷層，讓中部兼具商業(yè)綜合體、交通樞紐廣場(chǎng)、共享城市空間等職能。并且引進(jìn)300家國(guó)內(nèi)外知名品牌，從國(guó)際大牌到國(guó)內(nèi)潮牌，從新銳網(wǎng)紅到傳統(tǒng)老字號(hào)。既是對(duì)傳統(tǒng)機(jī)場(chǎng)形態(tài)的重新定義，又是中國(guó)人在探索超大體量交通綜合體內(nèi)部布局之路上的一次突破。

可以說，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的建成，從某種意義上，象征著中國(guó)乃至世界航空史上一個(gè)新時(shí)代的開始，對(duì)未來世界航空網(wǎng)絡(luò)布局有著深遠(yuǎn)影響。恰如當(dāng)年上海的第二座機(jī)場(chǎng)——浦東機(jī)場(chǎng)建成之后，浦東機(jī)場(chǎng)與虹橋機(jī)場(chǎng)合作互聯(lián)，擴(kuò)大了上海的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，大大提高上海在國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)上的地位。大興機(jī)場(chǎng)更是服務(wù)著整個(gè)京津冀地區(qū)，與同為巨型機(jī)場(chǎng)的首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)遙相呼應(yīng)，兩者聯(lián)合的能量只會(huì)更大。智慧高效的大興機(jī)場(chǎng)，被定位為“大型國(guó)際航空樞紐、國(guó)家發(fā)展新動(dòng)力、支撐雄安新區(qū)建設(shè)的京津冀區(qū)域綜合交通樞紐”。通過定義，我們不難看出，遠(yuǎn)期預(yù)計(jì)客流量上億人次，預(yù)留六條跑道的大興機(jī)場(chǎng)，著實(shí)可以成為推動(dòng)京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要引擎，對(duì)京津冀地區(qū)交通區(qū)位的優(yōu)化也是長(zhǎng)遠(yuǎn)而巨大的。

在機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)方面，大興機(jī)場(chǎng)的方案有著極為突出的影響力。比如正在建設(shè)中的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)，不難發(fā)現(xiàn)，與大興機(jī)場(chǎng)的結(jié)構(gòu)在很多方面具有極高的相似度。而還在概念中的哈爾濱新機(jī)場(chǎng)方案“北國(guó)冰花”，更是沿襲了大興機(jī)場(chǎng)的模式。以冰花的形式設(shè)計(jì)外觀，但內(nèi)部依舊是大興機(jī)場(chǎng)五指廊的構(gòu)架，只是換了外形而已。這樣的影響，或許是因?yàn)榇笈d機(jī)場(chǎng)是目前機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)的最優(yōu)解：大體量建筑，多指廊，大容量停機(jī)位，中心集中空間，分層導(dǎo)流，匯集多重交通……不管怎樣，大興機(jī)場(chǎng)對(duì)未來機(jī)場(chǎng)的影響會(huì)一直存在。