宋敏華

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)

隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化迅猛發(fā)展，而交通一體化是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一體化的重要支撐。城軌交通要以國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施為己任，積極支持交通部推行的全國(guó)交通“一卡通”和長(zhǎng)三角等區(qū)域內(nèi)城軌交通互聯(lián)互通。城軌易行平臺(tái)從國(guó)家城鎮(zhèn)化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化戰(zhàn)略角度搭建了全國(guó)城市地鐵互聯(lián)互通的平臺(tái)；在“包容開(kāi)放”的原則下，設(shè)計(jì)了多個(gè)地鐵官方APP 共存互通的功能，研發(fā)了支持區(qū)域內(nèi)城市地鐵APP 互聯(lián)互通的接口，為在區(qū)域內(nèi)城市乃至全國(guó)城市實(shí)現(xiàn)地鐵異地掃碼進(jìn)出站互聯(lián)互通提供技術(shù)保證。

推進(jìn)基于城軌易行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)跨城市異地地鐵乘車(chē)項(xiàng)目實(shí)施是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，涉及地鐵公司、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、中國(guó)銀聯(lián)、協(xié)會(huì)等多方相關(guān)單位，要在“地位平等、包容開(kāi)放、自愿加盟、履職盡責(zé)”的原則指導(dǎo)下，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，明確職責(zé)范圍，強(qiáng)化協(xié)作配合，實(shí)現(xiàn)共建共贏。

要盡快制定城軌易行平臺(tái)技術(shù)指南、操作手冊(cè)和管理辦法等文檔，為擴(kuò)大推廣做好技術(shù)準(zhǔn)備。要充分尊重已簽訂推廣城軌易行平臺(tái)合作意向書(shū)的地鐵公司的積極性，本著“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、積極穩(wěn)妥、密切協(xié)作、互利共贏”原則，盡快把易行的合作“意向”變成互聯(lián)互通“現(xiàn)實(shí)”，力爭(zhēng)一兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開(kāi)通地鐵運(yùn)營(yíng)的城市全部實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，把我國(guó)城市軌道交通的“易行”、“便捷”奉獻(xiàn)給全國(guó)人民。

于百勇

中軌交通研究院院長(zhǎng)

當(dāng)前，全國(guó)大部分城市地鐵已實(shí)現(xiàn)刷二維碼乘坐地鐵的功能，但基本處于“分散發(fā)展、各自為政”的狀態(tài)。因此，推動(dòng)互聯(lián)互通是目前城軌移動(dòng)支付的迫切需求和發(fā)展趨勢(shì)。受中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)委托，中軌交通研究院聯(lián)合各單位組建了“城軌易行”平臺(tái)項(xiàng)目組，共同研究全國(guó)城軌移動(dòng)支付的互聯(lián)互通。

通過(guò)“城軌易行”平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)異地和本地城軌交通官方APP移動(dòng)支付乘車(chē)碼的請(qǐng)碼/轉(zhuǎn)碼，賦予官方APP異地漫游功能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城軌交通行業(yè)二維碼乘車(chē)的互聯(lián)互通。只要下載任意一個(gè)城軌公司的官方APP或城軌易行APP就可乘坐全國(guó)的地鐵，為乘客異地出行帶來(lái)極大的便捷！

對(duì)于“城軌易行”平臺(tái)，我們堅(jiān)持各城市不論大小、地位一律平等的原則，充分考慮各城軌公司的關(guān)注和需求，充分尊重各城軌公司的獨(dú)立地位，定位于各城軌公司官方APP的有效補(bǔ)充?！俺擒壱仔小逼脚_(tái)作為對(duì)現(xiàn)有票制票卡的補(bǔ)充，能夠有效緩解乘客，特別是火車(chē)站、機(jī)場(chǎng)等大客流聚集區(qū)乘客購(gòu)買(mǎi)單程票排隊(duì)壓力。因此，“城軌易行”平臺(tái)不僅不會(huì)侵占互聯(lián)互通的各城軌公司權(quán)益，反而可為各城軌公司引流異地用戶。

“城軌易行”平臺(tái)采用了中國(guó)銀聯(lián)四要素實(shí)名認(rèn)證，安全等級(jí)高；清算周期短，交易次日即可將資金清算至各城軌公司，不收取任何結(jié)算費(fèi)。如果出現(xiàn)單邊交易等異常情況，損失由中國(guó)銀聯(lián)和“城軌易行”平臺(tái)項(xiàng)目兜底，各城軌公司沒(méi)有任何風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)交通OD流所有權(quán)仍歸各城軌服務(wù)方，如各城軌公司同意，可以共享互聯(lián)互通OD流數(shù)據(jù)。