公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)

於軒吉

摘要：近年來，我國的基建行業(yè)不斷有新的突破與技術(shù)革新，完成了一項又一項舉世矚目的重大工程建設(shè)。公路橋梁的建設(shè)施工通常都是建立在科學完善基建技術(shù)的基礎(chǔ)上，在這其中，伸縮縫的相關(guān)施工技術(shù)在工程建設(shè)中有著舉足輕重的地位。伸縮縫的施工質(zhì)量直接影響著公路橋梁整體工程建設(shè)的外觀性，最為重中之重的是影響了公路橋梁完工后工程質(zhì)量的水平級別。在實際的施工建設(shè)過程中，對于公路橋梁伸縮縫的施工建設(shè)最為重要的質(zhì)量把關(guān)是伸縮裝置的使用壽命最大化，盡量延長其使用的時間，提升該類結(jié)構(gòu)的使用效果。本文章中主要對我國目前公路橋梁伸縮縫施工建設(shè)的技術(shù)為基準，敘述了相關(guān)伸縮縫施工過程中的細節(jié)與工程以及伸縮縫的材料對工程的影響因素做了詳細的敘述。

伸縮縫的設(shè)立是公路橋梁建設(shè)中重要的組成成分之一，在實際的道路橋梁施工建設(shè)過程中，設(shè)計建設(shè)人員要綜合考量外界的影響因素，合理有效的、因地制宜的制定并實施伸縮縫施工中的相關(guān)技術(shù)應(yīng)用。公路橋梁建設(shè)的研究總結(jié)中表明，道路橋梁相關(guān)的施工建設(shè)過程中，伸縮縫的預(yù)留建設(shè)可以最大程度上促進公路橋梁穩(wěn)定性的提升，使得橋梁自身的移位不會影響到公路橋梁自身建設(shè)的質(zhì)量穩(wěn)定。在實際的施工建設(shè)中，工程技術(shù)人員要合理恰當?shù)膶嵤┡e措預(yù)防和杜絕由于伸縮縫的設(shè)置不恰當而導致道橋發(fā)生故障，還要合理的控制外界環(huán)境因素對該類結(jié)構(gòu)的影響。

1影響因素

1.1氣溫的變化

在日常的生活中，通常情況下公路橋梁是在室外暴露著的，周圍環(huán)境的變化以及天氣情況的多變對他的影響有很大的關(guān)聯(lián)性。由于公路橋梁的結(jié)構(gòu)特性，如果受到了大自然環(huán)境較大突變對他的影響情況，它自身內(nèi)部的結(jié)構(gòu)構(gòu)造會有一定的機率發(fā)生不同程度的變化。依據(jù)自然界的規(guī)律-熱脹冷縮，公路橋梁的結(jié)構(gòu)會伴隨著環(huán)境溫度的升高在長度方向上發(fā)生延長的情況，而且溫度降低時長度方向上又會減短。材料的不同，自身的特性也不同，對溫度的變化也有著大同小異的差異存在，比如生活中使用較多的鋼材，在環(huán)境溫度變化時，自身的變化也是比較明顯突出的，但是使用較多的水泥建材對溫度的敏感性就較弱。因此，工程技術(shù)人員在深究公路橋梁伸縮縫的施工建設(shè)的技術(shù)性問題與實際的施工建設(shè)過程中，更要根據(jù)實際的公路橋梁情況因地適宜的開展相應(yīng)的工程技術(shù)方案的制定與實際的建設(shè)。還有在以上的建設(shè)過程中也需要參照公路橋梁使用的建設(shè)材料進行進一步綜合的參考決定。

1.2混凝土材料的熱脹冷縮

在日常社會性的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中使用最多的材料就是混凝土，他自身具有的特點為熱脹冷縮。對其自身質(zhì)量的影響因素有沙，石子以及材料中水與水泥的配合比。這些因素會導致它自身的收縮與漸變。在混凝土的材料配比中包含的水泥、石塊、沙子的比例以及相對應(yīng)材料的質(zhì)量選擇對最終完成工程的質(zhì)量從根本上會造成一定的影響。所以，工程技術(shù)人員要嚴格控制好相關(guān)材料的質(zhì)量以及混合搭配的配比比例，才能切實保障基礎(chǔ)材料的質(zhì)量提升，這樣才可以順利的進入下一階段的配料過程。在實際的操作建設(shè)過程中，混凝土制備的工序隨著技術(shù)人員操作技術(shù)水平的不同也會影響到最終混凝土質(zhì)量的等級程度。由于混凝土自身的特點而收縮引發(fā)位置變動的狀況，在工程設(shè)計時要合理的計算。

1.3負荷大

在日常的工程施工中，如果公路橋梁在施工建設(shè)的過程中以及技術(shù)應(yīng)用實施上沒有任何問題的存在，但在使用之后的一段時間內(nèi)發(fā)生了橋梁扭曲的狀況，這種狀況的原因只能是由于該段公路橋梁負荷過大而導致變形狀況的發(fā)生。在實際的建設(shè)過程中，有部分橋梁公路是跨度大，然而剛度較小的結(jié)構(gòu)體，自身就是容易變形的的結(jié)構(gòu)，在使用的過程中，如果負荷過大，就會導致橋梁兩端設(shè)計的伸縮結(jié)構(gòu)出現(xiàn)扭曲變形的狀況。

1.4縱坡

在工程實際的建設(shè)中，經(jīng)常會在地形變化的基礎(chǔ)上進行工程的施工建設(shè)，所以部分橋梁會建設(shè)在一些地形坡度較高的位置，這些位置的橋梁很容易發(fā)生垂直方向的撓度形變，這一類型橋梁的特點是豎直方向上的位置錯的較大，由于自身的這個特點，就導致了公路橋梁內(nèi)部設(shè)計的伸縮結(jié)構(gòu)造成破壞。由此，在施工建設(shè)過程中，不僅僅要對公路橋梁的內(nèi)部構(gòu)件進行優(yōu)化調(diào)整，而且要對位置的選擇進行深究與考量，減少公路橋梁在結(jié)構(gòu)與質(zhì)量上出現(xiàn)不如意的狀況，導致工程建設(shè)受到質(zhì)疑。

2公路橋梁伸縮縫施工技術(shù)

2.1完善施工準備工作

在公路橋梁伸縮縫的施工建設(shè)前，需要從橋面開始進行相關(guān)準備工作，該工作做好后，就開始開展伸縮縫的具體詳盡的工作。伸縮縫材料應(yīng)固定平放，以防變形。在實際操作工程中，要嚴格控制伸縮縫裝置的采購工作，嚴格要求混凝土基礎(chǔ)材料的質(zhì)量等級。伸縮縫產(chǎn)品必須有合格證，經(jīng)驗收后才能用于安裝。在嚴格的檢查與校驗過程中，發(fā)現(xiàn)不合格以及變形的伸縮縫，直接淘汰。優(yōu)選恰當?shù)牟牧弦约熬邆鋵I(yè)能力的施工技術(shù)人員。切實保障基礎(chǔ)建設(shè)用的混凝土的性能優(yōu)質(zhì)。并且使用的水泥質(zhì)量要達標，混凝土的配制過程中要嚴格按照相應(yīng)的比例進行拌制混合。成品混凝土的強度要優(yōu)于橋梁主體結(jié)構(gòu)一個等級。在最后的安裝過程中，要綜合考慮施工地點的環(huán)境氣溫，使用的伸縮裝置要合理、恰當，嚴格符合標準。

2.2選擇伸縮縫類型工藝

縱觀公路橋梁工程建設(shè)中的結(jié)構(gòu)伸縮縫，存在各式各樣的類型。在設(shè)計施工時要現(xiàn)地現(xiàn)物的進行選擇，伸縮縫的建設(shè)使用效果會直接影響到后面的施工建設(shè)過程，最終會影響到完工后公路橋梁的使用反響。因此，在工程施工過程中，務(wù)必要有專業(yè)的技術(shù)或者專家人員進行現(xiàn)場指導并且進行方案的制定選擇。在工程中常見的公路橋梁的伸縮裝置有兩種類型，一種是鋪裝完路面后進行伸縮裝置的安裝，另一種就是伸縮縫先進行安裝，路面隨后進行鋪裝。前者的工藝可確保伸縮裝置表面平整度高，強化連接兩端的密封性。在實際的施工建設(shè)過程中有著嚴格的工藝指導流程，相關(guān)的施工建設(shè)技術(shù)人員要依據(jù)合理的工藝進行施工。在實際操作中首先應(yīng)該找到伸縮縫的位置，進行清理，將伸縮裝置對應(yīng)性的放入位置內(nèi)。要注意的是伸縮縫內(nèi)部不相關(guān)的物質(zhì)要及時的清理。下一個環(huán)節(jié)是鋼筋進行調(diào)整預(yù)先放置，位置以及方式要合理恰當?shù)倪x擇。

在工程建設(shè)過程中，最終質(zhì)量的好壞取決于混凝土的施工過程。這就要求技術(shù)人員要嚴格保障混凝土材料相應(yīng)的質(zhì)量強度?；炷琳駬v時應(yīng)兩側(cè)同時進行，為保證混凝土密實度，特別是型鋼下混凝土的密實度，用振搗棒振至不再出現(xiàn)氣泡為止。振搗密實后，用抹板搓出水泥漿，分4～5次按常規(guī)抹壓平整，應(yīng)保證混凝土的平整度。澆筑時要及時清理伸縮縫內(nèi)的雜質(zhì)，保證清潔性，為防止施工過程中的污染，要合理的制定科學的施工方案，澆筑完成后要積極的進行養(yǎng)護，常見的方式就是灑水，給相應(yīng)的結(jié)構(gòu)進行補充水分，并且用土工布或者麻袋覆蓋。

3結(jié)束語

在日常的公路橋梁的施工建設(shè)中，施工材料的好壞會直接決定著最終工程的質(zhì)量，因此，在實際的建設(shè)中要嚴格注意相關(guān)材料的質(zhì)量把控。伸縮縫技術(shù)的大范圍使用，需要相關(guān)技術(shù)人員不斷的開發(fā)新型技術(shù)去提升產(chǎn)品質(zhì)量，伸縮縫技術(shù)層面才能不斷的進步與完善。在施工中，嚴格控制好材料的質(zhì)量并與科學有效的施工技術(shù)密切配合，才能切實保障最終的公路橋梁的整體質(zhì)量的提升，使得工程的使用年限最大化。

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