郝雨

在哈爾濱市松北區(qū)世紀大道交叉口，有兩處不一樣的斑馬線。斑馬線旁加裝了一排LED警示燈，行人過馬路前，可以看到信號燈的指示，綠光表示可以通過，紅光表示停止等待。到了晚上，信號燈變化交替顯示的紅光或綠光，能讓汽車駕駛員在百米外看到醒目的提示，從而減速慢行、避讓行人。

這是哈爾濱工業(yè)大學交通科學與工程學院研發(fā)的“智能斑馬線”，它擁有一個感受器，通過太陽能儲備電量，到了晚上會自動發(fā)光，并可根據(jù)天氣、路況、光線明暗等情況，自行調(diào)節(jié)警示燈的亮度，給過往車輛以提示。松北轄區(qū)車道寬、車速快，尤其是在夜晚時行車視線不好，行人過馬路時存在一定的安全隱患，安裝智能斑馬線后，大大提升了行人的安全。日后，這種“智能斑馬線”將陸續(xù)在其它主要街路安裝，給行人更多的安全保障。

智能斑馬線的靈感，來自哈工大交通學院2015 級本科生莊敘毅?！拔以谏钪邪l(fā)現(xiàn)，由于馬路上的信號燈損壞等原因，加上缺少必要的提示，行人過街時經(jīng)常面臨危險，由此想到是否可以通過某種方式來更好地保障行人安全?！痹缭诖笠粫r，莊敘毅便在創(chuàng)新啟蒙導師王華教授的創(chuàng)新啟蒙教育下，開始了對交通科學問題的求知、探索，加入了5人研究小組。這個想法很快得到了王華教授的肯定。

隨后，王華教授帶領(lǐng)著研究小組，展開了一系列“頭腦風暴”。在小組每周召開一次例會上，每個人都要闡述自己的想法和創(chuàng)意，王華教授則以“觀察員”的身份參加，一一指出每個想法的不足和可取之處，直至學生拿出創(chuàng)新性高、可行性強的項目方案。比如小組成員曾在警示燈選用什么樣固定方式上出現(xiàn)了分歧，在王華教授的指導下，大家經(jīng)過反復論證、試驗，最終選用了將道釘內(nèi)嵌在道路上的方案。

這個名叫《基于多維信息警示的城市交叉路口安全保障設施研究》的項目，先后獲得第十二屆全國大學生交通科技大賽三等獎、第三屆全國交通運輸院長論壇“新國線大學生優(yōu)秀論文”一等獎。從大一時對學生進行創(chuàng)新啟蒙教育，到大二時引導學生開展創(chuàng)新實踐;從指導學生參加科技創(chuàng)新大賽，到將創(chuàng)新成果應用于社會，王華教授始終告誡學生，智能交通技術(shù)的應用，社會效益要遠遠大于經(jīng)濟效益，每一項研究和成果的產(chǎn)生都要將社會效益放在首位。5人研究小組中主要負責資料收集、文獻綜述等工作的陳莉表示：“我們小組做的智能斑馬線這個項目很貼近生活，我學會了如何結(jié)合專業(yè)去解決和民生相關(guān)的社會難題?！?/p>

除了智能斑馬線項目，近年來，王華教授帶領(lǐng)學生完成了一系列兼具創(chuàng)新性和充滿溫度的科研項目。比如“基于Smart Beacon的智能停車系統(tǒng)”“新型道路積水檢測裝置”“內(nèi)輪差智能預警系統(tǒng)”等。近日，王華教授帶領(lǐng)學生做的另一項智能交通項目成果進入了最后的調(diào)試階段。它聚焦市民的智慧出行，通過在公交車上安裝終端裝置，乘車人通過下載相關(guān)程序并綁定銀行卡，上車時只需打開手機藍牙“?！币幌卤憧赏瓿芍Ц?，與其它支付方式相比更安全、更快捷。該成果近期將應用于哈爾濱市內(nèi)多條公交線路。

責任編輯：曹曉晨