應(yīng)小明 王海霞

1中力建設(shè)集團(tuán)有限公司 浙江 臺(tái)州 317300

2浙江城峰建設(shè)工程有限公司 浙江 臺(tái)州 317300

加快推進(jìn)城市化，使得家用汽車運(yùn)行量大大增加，城市交通擁擠的矛盾狀況日益突出。停車位供需矛盾也更加尖銳，這些矛盾不及時(shí)加以解決，明顯影響人民群眾的生活質(zhì)量，也影響生產(chǎn)率的提高，改善停車難這一矛盾勢(shì)在必行。

因此，設(shè)計(jì)一種科學(xué)、有效、便捷、安全且便于管理的停車場(chǎng)，對(duì)城市交通管理、解決城市居民民生問題有很大的現(xiàn)實(shí)意義。地下智能軌道停車庫(kù)設(shè)計(jì)方案正是基于解決上述問題而提出的一個(gè)新型的交通設(shè)施建設(shè)方案。

從劇場(chǎng)門口立體停車庫(kù)中和城市地鐵地下遂道和地下管廊中得到啟發(fā)：最好的辦法是利用道路的地下空間，把車輛停放到地下去；而且，考慮到道路地下空間一般都比較狹小，所以設(shè)想讓車下去，人不下去，這樣地下停車庫(kù)的建設(shè)在土地空間的利用上能夠因地制宜的最優(yōu)化實(shí)施。怎么解決車輛下到地下后的管理問題，地下停車庫(kù)可以建設(shè)成環(huán)形平移軌道模式，環(huán)形軌道的建設(shè)模式對(duì)建設(shè)空間要求小，可以通過地面的一個(gè)或若干個(gè)停車入口來解決停車庫(kù)的運(yùn)作，并通過智能控制的手段來實(shí)現(xiàn)管理。智能控制手段是當(dāng)車輛停入專用泊位后，智能控制板會(huì)自動(dòng)將車輛移入到空的停車位，在取車時(shí)通過停車時(shí)留下的數(shù)據(jù)信息自動(dòng)將車輛運(yùn)至取車泊位。

本創(chuàng)新設(shè)計(jì)綜合運(yùn)用立體停車、平行軌道整合及智能控制的手段，通過對(duì)城市道路地下空間的充分利用，實(shí)現(xiàn)解決城市道路路邊停車造成的各種弊端，緩解城市道路交通擁堵，提高停車設(shè)施的利用率和安全性。

一、機(jī)械升降結(jié)構(gòu)

借鑒立體車庫(kù)的機(jī)械升降工作原理，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下空間的充分利用，使城市道路路面更加整潔、通暢、有序。專用的平行式停車入庫(kù)平臺(tái)使停車、取車駛離更加安全、便捷，而且出入口的建設(shè)可以與城市市政建設(shè)高度融合。

二、環(huán)形平移軌道結(jié)構(gòu)

當(dāng)車輛移入地下停車庫(kù)后，環(huán)形平移軌道確保停車位的及時(shí)整合，提高停車資源的利用率同時(shí)，使停車、取車更加快捷。

三、智能控制

通過智能控制措施，提高停車庫(kù)使用的便捷性，減少管理成本。

它的好處體現(xiàn)在：1.科學(xué)性，在改進(jìn)后車庫(kù)借鑒立體車庫(kù)的機(jī)械升降工作原理，實(shí)現(xiàn)對(duì)地下空間的充分利用，使城市道路路面更加整潔、通暢、有序。專用的平行式停車入庫(kù)平臺(tái)使停車、取車駛離更加安全、便捷。2.先進(jìn)性：方便、省力，行進(jìn)也更為快速，適合推廣。國(guó)內(nèi)無同類停車庫(kù)。3.實(shí)用性：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能可靠，使用廣泛。4.創(chuàng)新點(diǎn)：地下智能軌道停車庫(kù)通過智能控制措施，提高停車庫(kù)使用的便捷性，減少管理成本。就能準(zhǔn)確的看到停車位的位置；這比傳統(tǒng)的停車位，挖掘城市地面空間，具有對(duì)建設(shè)空間要求小、建成后對(duì)道路本來的通行能力干擾少、便于管理、利用率高的特點(diǎn),使用更為方便、省力，行進(jìn)也更為快速，適合推廣。

方案設(shè)計(jì)如下：

上述環(huán)狀橢圓跑道形地下智能停車庫(kù)技術(shù)的推廣應(yīng)用：

采用智能化安裝并配置地下車位，其功能得到充分完善，車輛進(jìn)退操作自動(dòng)化操作應(yīng)用前景非常廣闊。此外，由于采用直接駛?cè)?、出式停車，故可?jié)約倒車時(shí)所需空間面積。一般地上每個(gè)停車位需占用40m2地面面積，而該設(shè)計(jì)方案的每個(gè)停車位僅為26m2即已足夠。另外，采用該設(shè)計(jì)方案，其公共升降平臺(tái)只需35m2就可，其余地上面積仍可作為公共市政建設(shè)用地。因此地下橢圓軌道智能停車場(chǎng)可以想象成一個(gè)“可停車的公園”。其位置可選擇于老舊城區(qū)地下、新建小區(qū)的邊角地帶、街心公園、公路及立交橋等邊角帶。設(shè)計(jì)時(shí)，可成獨(dú)立橢圓地下停車場(chǎng)，也可通過多點(diǎn)多橢圓組合集群地下停車場(chǎng)，其應(yīng)用將十分廣泛。

本創(chuàng)新設(shè)計(jì)方案立足于城市道路建設(shè)實(shí)際條件，從解決城市的實(shí)際問題出發(fā)，最大限度的挖掘城市空間，具有對(duì)建設(shè)空間要求小、建成后對(duì)道路本來的通行能力干擾少、便于管理、利用率高的特點(diǎn)，較適合當(dāng)前的城市道路停車資源的整合改造。下幾方面得到改善：一是充分利用一下空間資源來解決地上空間資源不足的矛盾；二是加大地下空間交通設(shè)施建設(shè)的力度，將地上交通發(fā)展的瓶頸向地下轉(zhuǎn)移；三是有效地將地下空間開發(fā)利用，對(duì)服務(wù)業(yè)具有一定的促進(jìn)作用，同時(shí)，為城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更廣闊的空間；四是城市的地下空間利用，使城市基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行能力大大增強(qiáng)，有利于抗災(zāi)防災(zāi)。

因此說開發(fā)利用地下空間，是引導(dǎo)城市有序發(fā)展、人車立體分流、減少環(huán)境污染、改進(jìn)城市生態(tài)的有效途徑之一。