汽車后市場誰的服務(wù)質(zhì)量高，誰的價(jià)格適中，消費(fèi)者不管在哪個(gè)4S店買，都可以享受維修服務(wù)，也可以是4S店，也可以是有資質(zhì)的汽車維修企業(yè)，這是一種公平競爭。不搞壟斷式、授權(quán)式，只要技術(shù)達(dá)到要求，滿足安全就可以提供服務(wù)，這就給我們提出了售后服務(wù)應(yīng)該怎么做。大家現(xiàn)在看，汽車消費(fèi)總量在下降，其實(shí)也是一個(gè)結(jié)構(gòu)性的調(diào)整，經(jīng)濟(jì)的調(diào)整，我認(rèn)為汽車售后服務(wù)企業(yè)要抓住這個(gè)機(jī)遇，要轉(zhuǎn)型，要把內(nèi)功練好，讓消費(fèi)者放心。

作為一個(gè)服務(wù)的提供者，要想在汽車市場獲得有利的地位，就要尊重消費(fèi)者。有一句話叫“得消費(fèi)者得天下”，消費(fèi)者對你的信任，消費(fèi)者對你的選擇，就是企業(yè)發(fā)展最基礎(chǔ)的根基。所以說企業(yè)在提供產(chǎn)品的時(shí)候，一定要對消費(fèi)者負(fù)責(zé)，不能因?yàn)橐獡屨际袌?，在設(shè)計(jì)和制造上出現(xiàn)疏忽。當(dāng)然制造行業(yè)也有很多的競爭，這些競爭應(yīng)該建立在對用戶負(fù)責(zé)的基礎(chǔ)上，注重品牌沉淀，這樣才能做大。

我們也看到有些汽車召回過程當(dāng)中出現(xiàn)一些問題，老的問題還沒完全解決，又出了新的問題，是不是存在缺陷、如何召回。前幾年的央視3·15報(bào)道，有的是沒有辦法召回，有的用延保提供保險(xiǎn)服務(wù)作為缺陷召回，這是不對的。

召回是存在不合理的安全風(fēng)險(xiǎn)，不能通過延保來消除安全缺陷，但是很難被找到問題的原因。消費(fèi)者買了車以后一想：同樣一批車，你的車感覺很正常，我的車感覺有異響，消費(fèi)者很不滿意，我不管這個(gè)消費(fèi)者的維權(quán)難不難，作為廠家應(yīng)該解決這個(gè)問題。

國家工商總局局長張茅近日在答記者問當(dāng)中提到，要讓違法的經(jīng)營者付出付不起的代價(jià)，要建立巨額的懲罰制度，我們國家的懲罰制度很難實(shí)施，剛才講的都是三倍賠償，我們食品安全法是十倍賠償，這不一樣。三倍賠償是你有虛假宣傳、誤導(dǎo)消費(fèi)、夸大宣傳，這樣的不管產(chǎn)品合不合格都能構(gòu)成三倍賠償，食品安全不管是不是欺詐，你不符合國家的食品安全的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，都是十倍賠償。

什么是巨額懲罰性賠償？我們看到國外有的車企賠了幾十個(gè)億，為什么？因?yàn)樗N售缺陷產(chǎn)品的代價(jià)需要幾十個(gè)億，出現(xiàn)一個(gè)事故賠償幾百萬他不會(huì)在乎，但是他要把幾十萬輛車召回要花幾十個(gè)億。就是要讓懲罰讓他不敢去違法。我們有規(guī)定，明知是缺陷產(chǎn)品仍然生產(chǎn)銷售的要接受懲罰，但是這個(gè)懲罰按照什么標(biāo)準(zhǔn)去，我們肯定要建立具體的懲罰制度，要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

消費(fèi)者可以是傻瓜消費(fèi)，我可以放心，我不去研究它，這個(gè)責(zé)任要落到商家，應(yīng)該去自動(dòng)告訴消費(fèi)者，也就是讓消費(fèi)者放心消費(fèi)，中國汽車市場的發(fā)展需要我們大家的努力，只有這樣我們的汽車產(chǎn)業(yè)才能更好地發(fā)展。