張衛(wèi)剛,王 鵬,閆文娟,董新飛,孫旭東
(西部金屬材料股份有限公司,陜西 西安 710201)
貴金屬主要指金、銀和鉑族金屬,其中,鉑族金屬(platium group element)主要包括鈀(Pd)、鉑(Pt)、銠(Rh)、銥(Ir)、釕(Ru)、鋨(Os)等6種元素,鉑族金屬普遍熔點高、化學(xué)穩(wěn)定性好、抗腐蝕性優(yōu)異、催化活性好等優(yōu)異的物理和化學(xué)性質(zhì),在國防軍工和國民經(jīng)濟關(guān)鍵領(lǐng)域有著廣泛而關(guān)鍵的應(yīng)用。
根據(jù)美國地質(zhì)勘探局2017年的調(diào)查數(shù)據(jù),全球鉑族金屬儲量約為7.01萬t(其中,鉑金的儲量約為3.70萬t),在全球范圍內(nèi),鉑族金屬礦產(chǎn)資源呈高度集中分布特點,其中,南非的鉑族金屬儲量占全球的89.86%,南非、俄羅斯、津巴布韋和美國等4國合計儲量占全球的98.41%以上,具體如表1所示。
表1 2017年全球鉑族金屬資源分布表
根據(jù)《全球鉑鈀年鑒(2018)》的統(tǒng)計數(shù)據(jù),2017年全球鉑金的開采量共計約為190.1t(開采量約占總儲量0.51%),具體如表2所示。相比較而言,2017年全球黃金開采量為產(chǎn)量3249t,是鉑金的開采量的約17.09倍??梢?,鉑金的市場體量要遠小于黃金。
表2 2018年全球鉑金礦產(chǎn)開采量分布表
另外,除了直接開采礦產(chǎn)資源之外,鉑金的另一個重要來源就是通過資源回收。近年來,全球每年約有60t鉑被回收利用,回收途徑主要來自報廢的汽車、電子和首飾等,其中報廢汽車回收為主,約占其中70%。
因此,全球每年通過直接開采和二次回收的鉑金,總供給量約為250t/年。
在全球范圍內(nèi),鉑金的主要應(yīng)用領(lǐng)域分別為汽車(41.5%)、首飾(31%)、工業(yè)(21.4%)和投資(6.1%),其中,汽車工業(yè)是消費的主力軍。
而在我國,2018年鉑金的消費量約38.9t,主要應(yīng)用領(lǐng)域分別為首飾(62%)、玻璃(15%)、石化(12%)、汽車(7%)、電子(4%),其中,首飾是消費的主力軍。
自2000年~2019年的19年期間,鉑金、鈀金等貴金屬價格與黃金價格均有“正相關(guān)性”,在短期內(nèi)的變化趨勢完全一致,但漲跌的幅度卻各不相同,導(dǎo)致較長時間的累計之后,不同貴金屬的價格排序各不相同,呈現(xiàn)“各領(lǐng)風騷好幾年”的特點。具體如圖1所示。
圖1 2000年~2019年國際主要貴金屬價格波動情況
黃金價格:19年期間,價格累計增漲了4.05倍,最高價1884美元/盎司÷最低價258美元/盎司=7.30倍,并且共有5年的時間價格高于另外兩種貴金屬。
鉑金價格:19年期間,價格累計增漲了1.04倍,最高價2170美元/盎司÷最低價420美元/盎司=5.17倍,并且共有12年的時間價格高于另外兩種貴金屬。
鈀金價格:19年期間,價格累計增漲了2.52倍,最高價1540美元/盎司÷最低價148美元/盎司=10.40倍,并且僅有2年的時間價格高于另外兩種貴金屬。
鉑金的價格,在從2000年6月~2019年6月的19年期間,累計增漲了1.04倍,期間期具體價格走勢特點如圖2所示。
首先,在2008年5月達到歷史最高價2170美元/盎司,但在隨后短短的5個月時間里,價格竟急劇暴跌到了794美元/盎司,僅為最高點的36.6%。隨后價格反彈。
然后,在2010年2月~2014年7月,4年多期間,價格在1500美元/盎司的平臺上下波動,隨后價格下降。
接著,在2015年7月~2018年2月,2年多期間,價格在1000美元/盎司的平臺上下波動,隨后價格再降。
最近,在2018年6月~至今,1年多期間,價格在820美元/盎司的平臺上下波動。
圖2 2000年~2019年國際鉑金價格波動情況
(1)2017年至今,鉑金的市場供給一直處于過剩狀態(tài)。
(2)柴油排放丑聞,導(dǎo)致柴油車銷量下降,拖累了鉑金的需求和價格。
在全球范圍內(nèi),鉑金在柴油汽車領(lǐng)域的用量占比最高,達到了40%以上,但受歐洲柴油車排放丑聞的影響,柴油車銷售持續(xù)下滑,進而導(dǎo)致鉑金用量和價格的下滑。相反,柴油車銷量下滑,導(dǎo)致汽油汽車銷量上升,導(dǎo)致鈀的用量上升,而這又是鈀價上漲的因素之一。
(3)津巴布韋計劃增大該國鉑礦的冶煉和供給能力。
(4)鉑金雖然與黃金價格有一定的聯(lián)動性,但總體來說,其金融和貨幣屬性并不強,因此在當前各國加大黃金儲備過程中,受益不太明顯。
(1)當前的鉑金價格處于歷史低位,相對安全。
(2)隨著全球鉑金礦產(chǎn)開采深度的逐年增加,生產(chǎn)成本也在逐年增加,很多礦山處于盈虧平衡點以下,未來供給側(cè)會受限和減少,這講對鉑金的價格起到一定的支撐作用。
(3)由于鈀金市場供應(yīng)的缺口不斷增大和價格不斷飆升,因此,部分汽油車企業(yè)已開始考慮用鉑金替代鈀金,這也將在未來對鉑金的價格起到一定的支撐作用。
實際上,一方面,在過去的19年期間,鈀金價格高于鉑金的時間僅有4年,而鉑金價格高于鈀金的時間則長達15年。另一方面,從2017年下半年開始,鈀金價格超過鉑金之后繼續(xù)飆升,并與鉑金形成了巨大的價差,導(dǎo)致一部分日本汽車商開始考慮用鉑金替代鈀金。
(4)鉑金是氫燃料電池車的必配品,且需求量相當可觀,據(jù)專業(yè)人士測算,每臺氫燃料電池車的用鉑量是柴油車的10倍(約30g),因此,氫燃料電池車將是鉑金需求量和價格的重要拉動因素。
總體說來,鉑金價格現(xiàn)在處于歷史地位,預(yù)計沒有大跌風險,并且大概率會在低位震蕩并逐步震蕩攀升,當前具有比較明顯的投資價值。