文/李顏峰

自2009年IBM提出“智慧物流”至今已有10年，10年后的今天智慧物流已成燎原之勢。從最初簡單的技術(shù)切入到今天種種模式創(chuàng)新以及智慧物流生態(tài)圈的打造，走在實踐路上的中國物流企業(yè)已使智慧物流結(jié)出豐碩果實。

對于智慧物流的實踐之路，感受之一是“只緣身在此山中”。當(dāng)我們企業(yè)自身還沒有深刻認(rèn)識與細(xì)細(xì)品味的時候，我們已經(jīng)自覺或是不自覺地走進(jìn)“智慧物流”中去了?？梢哉f，所有智慧物流的實踐與應(yīng)用，都留下了企業(yè)一串又一串的腳印。感受之二是數(shù)字化，這也是智慧物流談及最早也是最為頻繁的關(guān)鍵詞。全面數(shù)字化的應(yīng)用與轉(zhuǎn)型，已經(jīng)不是一個單純的技術(shù)概念，更是一個使命驅(qū)動，使物流成為對經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大推動力和責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)囊粋€行業(yè)。感受之三，技術(shù)是工具，但絕不僅僅是工具。在具體的應(yīng)用場景，智慧物流更是從最初的技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域邁向了模式創(chuàng)新與重構(gòu)。如果只是抱著“上套軟件即可”的想法，智慧物流這條路是走不通的，只有在結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生新的變化與共識，形成新的應(yīng)用場景，實現(xiàn)全方位的模式重構(gòu)，才能走上智慧物流這條路。要想走好這條路，如果不打破過去的模式，還是穿新鞋走老路，或者是穿老鞋走新路，都是走不通的。

在當(dāng)下“互聯(lián)網(wǎng)+”盛行的大背景下，智慧物流也可以說是當(dāng)代的使命，其在物流業(yè)的推廣應(yīng)用必然會引發(fā)新一輪的產(chǎn)業(yè)革命。譬如，科技深刻變革下的倉儲、運(yùn)輸與配送等環(huán)節(jié)，智慧物流的場景讓人們嘆為觀止。

智慧物流其實也是一種文化，因為是一種全新的認(rèn)知，所以需要更多的倡導(dǎo)者、實踐者，來讓物流業(yè)更加的智慧。

實現(xiàn)智慧物流并不會一帆風(fēng)順的，其中最大的障礙是什么？是理念。一個成功的企業(yè)，一定是在一種理念引領(lǐng)下發(fā)展的，這個理念其實就是企業(yè)文化的體現(xiàn)。在企業(yè)推行智慧物流，就是要形成共同的理念和共識，同時也要創(chuàng)造一種共同認(rèn)可的企業(yè)文化。

近幾年來，智慧物流在消費(fèi)驅(qū)動下受到企業(yè)熱捧，譬如快遞業(yè)，在消費(fèi)驅(qū)動下的B 2 C成為了智慧物流持續(xù)的亮點(diǎn)，智慧型倉儲以及最后一公里的智慧化應(yīng)用，讓快遞業(yè)在科技的引領(lǐng)下突飛猛進(jìn)，亮點(diǎn)頻頻。

今天，在這些亮點(diǎn)仍然閃耀時，另一個非常值得關(guān)注的領(lǐng)域是B2B。有人說，B2B領(lǐng)域是智慧物流應(yīng)用的一座金山，也是一個新的利潤源。智慧物流作為降本增效的有力抓手，已在物流多個場景大顯身手，那么B2B則更能夠讓智慧物流如魚得水。

其實，智慧物流更可以說是趨勢，是方向，未來物流業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在企業(yè)轉(zhuǎn)型升級上，智慧物流都將扮演重要的角色，開創(chuàng)出物流業(yè)的新時代。