本報(bào)駐印度特派記者　胡博峰

印度《新德里時(shí)報(bào)》5日稱，尼泊爾總統(tǒng)班達(dá)里日前對(duì)該國議會(huì)表示，尼泊爾計(jì)劃在兩年內(nèi)興建連接尼泊爾首都加德滿都與中國、印度的鐵路。

報(bào)道稱，這兩條鐵路分別是加德滿都至靠近印度的比爾根杰鎮(zhèn)，以及加德滿都至靠近中國的蘇瓦加迪鎮(zhèn)。班達(dá)里還補(bǔ)充說，尼泊爾與印度間的首條跨境鐵路，也將在下個(gè)財(cái)政年度開始規(guī)劃。

尼泊爾政府表示，尼泊爾已與中印兩國完成鐵路跨境連接的技術(shù)研究?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》今年2月報(bào)道稱，尼泊爾針對(duì)主要鐵路線路的建設(shè)計(jì)劃，決定采用與中國軌距相同的標(biāo)準(zhǔn)軌。如果軌距相同，兩國鐵路容易相互銜接，從而在經(jīng)濟(jì)層面加強(qiáng)與中國的聯(lián)系。路透社3月報(bào)道稱，尼泊爾基礎(chǔ)設(shè)施和交通部長馬哈塞特接受采訪時(shí)表示，政府將要求印度在其建設(shè)的線路上，使用中國標(biāo)準(zhǔn)的鐵路軌距。因?yàn)檫@一“標(biāo)準(zhǔn)軌距的價(jià)格較低，以及被多國使用”，但印方尚未回應(yīng)。

有消息人士對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，尼泊爾一直希望完成從中國西藏吉隆至加德滿都的鐵路建設(shè)計(jì)劃。班達(dá)里之所以作出上述表態(tài)，可能與其日前赴中國參加第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，與中國領(lǐng)導(dǎo)人就這一項(xiàng)目進(jìn)行了磋商或達(dá)成協(xié)議有關(guān)。

尼泊爾外交部長賈瓦利去年年底在接受日本媒體采訪時(shí)曾表示，將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面擴(kuò)大與中國的合作，主要修建連接加德滿都與中國西藏的鐵路，有效利用公路和通信等加強(qiáng)聯(lián)系。賈瓦利說，希望通過與世界第二經(jīng)濟(jì)大國加強(qiáng)合作，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)和技術(shù)發(fā)展，降低進(jìn)出口成本。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》去年年底還報(bào)道稱，西藏拉薩至日喀則的鐵路已于2014年開通，可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步延長約660公里鐵路線至尼泊爾。對(duì)于尼泊爾而言，這將是第一條與中國連通的跨境鐵路。▲