包建峰

摘要：隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，自動駕駛汽車逐漸成為現(xiàn)實，但是自動駕駛汽車投入道路運營，還是一個值得思考的問題。下文就我國自動駕駛汽車的發(fā)展與對道路管理的影響進行分析。

關鍵詞：自動駕駛汽車;道路交通管理;實際影響

引言：

自動駕駛汽車作為新的產(chǎn)業(yè)突破口，人們對其充滿了期待，同時自動駕駛技術(shù)的安全性得到了人們的質(zhì)疑。因為自動駕駛汽車一旦投入運行，將會產(chǎn)生連鎖反應，首先就是道路交通管理的制度與模式變化，因此在自動駕駛汽車投入運行之前，需要系統(tǒng)全面的規(guī)劃設計，確保自動駕駛汽車運行的安全性與可靠性。

一、自動駕駛汽車的發(fā)展研究

目前世界各國都在研發(fā)自動駕駛汽車技術(shù)，如谷歌公司、特斯拉企業(yè)、豐田公司等，通過研究自動化駕駛技術(shù)，不僅可以推動汽車行業(yè)的發(fā)展，并且對人們的生活與工作將會產(chǎn)生深遠的影響。

我國的自動駕駛汽車起步較晚，但是由于我國人口基數(shù)較大，城市交通擁堵問題非常的嚴重，因此研究發(fā)展自動駕駛汽車技術(shù)，對緩解我國交通壓力，推動經(jīng)濟發(fā)展具有有利的與影響。

在我國廣州試運營了一輛自動駕駛汽車，隨后就被道路交通管理部門所禁止，因為自動駕駛汽車需要在政府管理部門的協(xié)同控制下開展，以確保汽車的安全，通過試運營獲取相關的技術(shù)參數(shù)，為今后的自動化駕駛汽車技術(shù)研究提供支持，逐漸推動我國汽車行業(yè)的騰飛。

二、自動駕駛汽車的運行對道路交通管理的影響分析

（一）汽車生產(chǎn)合格證明的標準

隨著科學技術(shù)的快速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為了人們生活與工作的一部分，不僅解決了人們的出行問題，并且為人們構(gòu)建了安全的場所。但是隨著城市化發(fā)展的不斷加快，汽車數(shù)量的不斷增多，人們駕駛汽車出行出現(xiàn)了新的問題，城市的交通擁堵，有時人們會耗費很多的時間在堵車當中。

隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，科研人員看到了新的發(fā)展機遇，通過研究自動駕駛技術(shù)，徹底解決城市交通擁堵的問題。但是自動駕駛汽車處于起步研發(fā)的階段，很多的技術(shù)都不是很成熟，且存在一定的安全隱患，因此說自動化駕駛技術(shù)還需要很長的路要走。

目前我國一些地區(qū)試運行了自動化技術(shù)，在試運行時候收到了交通管理部門的及時禁止，并且人們對其的看法各不相同。筆者認同目前自動駕駛汽車不能投入運行的主要原因是，我國沒有制定關于自動駕駛汽車的生產(chǎn)合格標準，從而導致了各地的運行商執(zhí)行各自的標準。而自動駕駛汽車主要依靠計算機系統(tǒng)與傳感器進行自動控制，若是汽車之間的控制標準不同，那么自動駕駛汽車將會出現(xiàn)嚴重的交通事故。因此在自動駕駛汽車正式投入運營之前，國家政府必須要出臺相關的法律條規(guī)，進行嚴格統(tǒng)一的管理約束。

（二）汽車安全性能的檢測

目前的自動駕駛汽車技術(shù)，還沒有達到上路運行的能力，全世界的汽車生產(chǎn)企業(yè)都在研發(fā)自動化駕駛技術(shù)，且自動駕駛汽車的運行一般局限在特定的環(huán)境下，且需要經(jīng)過各方工作人員的調(diào)試，才可以進行試運營。

汽車驅(qū)動與柴油驅(qū)動的汽車，在投入運營之前都會進行安全測試，主要是碰撞測試，通過數(shù)據(jù)的分析確保汽車，在發(fā)生交通事故的時候可以通過安全保護，保障乘客的生命安全。

在自動駕駛汽車試運營的時候，沒有相關的安全性能檢測標準，因為目前各個國家的自動駕駛技術(shù)都處于攻堅的研發(fā)狀態(tài)下，真正成熟且具備國家認可的自動化駕駛技術(shù)沒有多少，因此關于自動駕駛汽車的安全性能評定仍舊是一片空白。若是汽車在投入運營之前，沒有相關的安全性能檢測，相當于人們乘坐著一輛充滿安全隱患的汽車，給人們的生命安全帶來了直接的危害。

（三）汽車事故的判定

在傳統(tǒng)汽車運行的過程中若是汽車之間發(fā)生了交通事故，交警人員可以根據(jù)駕駛?cè)说鸟{駛行為，以及我國的交通道路條例，進行相應的處理，確保道路運行的通暢。但是當自動駕駛汽車投入道路的運行之后，一旦自動駕駛汽車發(fā)生了相關的交通事故，如何判定交通事故的責任，就會出現(xiàn)問題。

目前的道路交通管理條文中沒有關于，自動駕駛汽車的事故判罰標準，并且在發(fā)生交通事故時，汽車處于無人駕駛的狀態(tài)下，汽車的所有行駛行為都是計算機系統(tǒng)進行操控，因為主觀上駕駛?cè)藳]有做出任何的行為。因此給交通事故責任的判定增加了更多的困難。

在自動駕駛汽車投入道路運行之前，必須要進行系統(tǒng)全面的升級改革，確保各個部門已經(jīng)做好了改革的工作，而這將是一個復雜繁瑣的國家性改革。但是自動駕駛汽車具備了設計的優(yōu)勢之后，將會社會的發(fā)展與人類文明的進步作出重大的貢獻。

（四）交通管理模式的改變

在自動駕駛汽車逐漸發(fā)展的過程中，已經(jīng)逐漸的改變著我們的生活，且對道路交通管理的工作，也產(chǎn)生了深遠的影響。如我國政府規(guī)劃建設的雄安新區(qū)，就是為了遷移北京的運營壓力，而雄安新區(qū)的建設定位也非常的明確。以現(xiàn)代化的科技進行城市的建設，確保雄安新區(qū)的超前城市化。在雄安新區(qū)建設中投入了大量的先進科技，推動智慧型城市的建設，確保雄安新區(qū)不會出現(xiàn)任何的城市病問題。如無人駕駛汽車、無人售貨超市、在線預約醫(yī)療服務等，都充分的說明了雄安新區(qū)的規(guī)劃定位與戰(zhàn)略發(fā)展定位。

其中自動駕駛汽車就是局限于雄安新區(qū)的特定區(qū)域，且對道路有著嚴格的標準，才進行了自動駕駛汽車的試運營。在未來自動駕駛汽車發(fā)展的時候，交通管理制度、管理工作、交通道路的建設都需要進行相應的改進優(yōu)化。

在科技與制度的相互推進過程中加快我國自動化駕駛技術(shù)的研發(fā)，提高我國自動駕駛汽車的核心技術(shù)，加快社會主義強國與工業(yè)制作強國的發(fā)展步伐。

三、結(jié)束語

綜上所述，我國的自動駕駛汽車技術(shù)還處于研發(fā)階段，由于我國國情的特殊性，自動化駕駛技術(shù)對推動我國城鎮(zhèn)化發(fā)展與社會的進步具有非常重要的意義。在今后自動化駕駛汽車發(fā)展的時候，交通管理、城市建設、管理工作、汽車生產(chǎn)等都需要進行相關的升級提高，確保自動駕駛汽車的穩(wěn)步發(fā)展。