淺談提高交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算準(zhǔn)確性的思考

和潔鳳

摘 要：交通建設(shè)是民生工程，隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，交通工程也不斷完善，為人們出行帶來(lái)方便。為了更好地提高交通服務(wù)水平，必須要提高交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算工作準(zhǔn)確性，提高財(cái)務(wù)工作質(zhì)量。本文對(duì)交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并且提出提高交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算準(zhǔn)確性的策略，旨在促進(jìn)交通部門(mén)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：交通部門(mén) 財(cái)務(wù)預(yù)算 問(wèn)題 準(zhǔn)確性

中圖分類(lèi)號(hào)：F506文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1003-9082（2019）05-00-01

引言

交通事業(yè)是百年大計(jì)，關(guān)系百姓民生，近年來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，交通事業(yè)發(fā)展也十分迅速，交通路網(wǎng)覆蓋越來(lái)越全面，而公路交通事業(yè)發(fā)展過(guò)程中，財(cái)務(wù)管理至關(guān)重要。從財(cái)務(wù)管理的角度來(lái)看，交通工程耗費(fèi)巨大，無(wú)論是道路橋梁的建設(shè)還是養(yǎng)護(hù)，都需要大量資金，而且資金的收支管理更繁雜，目前交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算工作比較薄弱，管理理念陳舊，財(cái)務(wù)紀(jì)律意識(shí)比較單薄，所以導(dǎo)致交通部門(mén)的資金利用過(guò)程中出現(xiàn)較多問(wèn)題，對(duì)交通部門(mén)發(fā)展造成嚴(yán)重影響。交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算是交通部門(mén)發(fā)展過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，做好交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算工作，對(duì)于促進(jìn)新交通部門(mén)建設(shè)、維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定具有十分重要的作用，也是確保交通部門(mén)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展和創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)與前提。

一、交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算的地位及作用

財(cái)務(wù)預(yù)算是財(cái)務(wù)管理中的重要內(nèi)容，從宏觀角度來(lái)講，財(cái)務(wù)預(yù)算指的是通過(guò)對(duì)資本進(jìn)行預(yù)算管理，合理地分配資源，讓資金、資源的運(yùn)作高度協(xié)調(diào)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。具體來(lái)講，財(cái)務(wù)預(yù)算指的是對(duì)資金流、資產(chǎn)和效益進(jìn)行預(yù)算，以會(huì)計(jì)表格及財(cái)務(wù)文件的形式出現(xiàn)，為部門(mén)的發(fā)展提供決策依據(jù)，使交通部門(mén)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)逐漸細(xì)化，資金的利用更合理、更科學(xué)。

財(cái)務(wù)預(yù)算對(duì)交通部門(mén)的資源分配和規(guī)劃有十分重要的意義，通過(guò)財(cái)務(wù)預(yù)算，可以將部門(mén)的發(fā)展情況和未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)聯(lián)系起來(lái)，圍繞交通建設(shè)目標(biāo)開(kāi)展管理，提高交通工程建設(shè)水平和效率。另外，財(cái)務(wù)預(yù)算還有助于加強(qiáng)交通部門(mén)的內(nèi)部控制工作，財(cái)務(wù)預(yù)算是內(nèi)部控制的有效調(diào)節(jié)方式，將預(yù)算管理思想應(yīng)用到交通部門(mén)發(fā)展過(guò)程中，就需要交通部門(mén)的各個(gè)科室、全體成員參與進(jìn)來(lái)，各司其職，相互監(jiān)督與合作，并且及時(shí)反饋工作，確保用于交通建設(shè)的資金用到真正有需要的地方，并且讓預(yù)算管理能夠切實(shí)地發(fā)揮作用。

二、交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算方面存在的問(wèn)題

1.交通財(cái)務(wù)預(yù)算管理觀念落后

隨著改革開(kāi)放的不斷推進(jìn)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代走向詩(shī)詞經(jīng)濟(jì)時(shí)代，交通部門(mén)屬于政府管理部門(mén)，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理理念根深蒂固，但這些老舊的理念已經(jīng)不能滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，而交通部門(mén)又沒(méi)有完全改變思想，所以導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理過(guò)程中的理念陳舊，引發(fā)更多嚴(yán)重的問(wèn)題。

2.過(guò)度依賴(lài)傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)

財(cái)務(wù)預(yù)算工作的落實(shí)，必須要有軟硬件條件的支撐，由于長(zhǎng)期粗放型管理和經(jīng)驗(yàn)性管理，導(dǎo)致交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算過(guò)程中，對(duì)經(jīng)驗(yàn)過(guò)度依賴(lài)，沒(méi)有充分考慮到外部客觀環(huán)境以及內(nèi)部條件的差異，所以在預(yù)算的執(zhí)行過(guò)程中也出現(xiàn)了很多不協(xié)調(diào)的情況。例如現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，提高了財(cái)務(wù)工作的便捷性，但是有的財(cái)務(wù)管理人員對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的掌握不到位，不夠精通，沒(méi)有充分利用現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)施來(lái)進(jìn)行財(cái)務(wù)管理，所以影響財(cái)務(wù)預(yù)算水平。

3.監(jiān)督力量薄弱

監(jiān)督管理是財(cái)務(wù)預(yù)算過(guò)程中不可或缺的一個(gè)重要部分，只有嚴(yán)格的監(jiān)督工作才能促進(jìn)財(cái)務(wù)預(yù)算工作更加規(guī)范、持久。但是由于交通部門(mén)財(cái)務(wù)的監(jiān)督力量比較薄弱，在交通部門(mén)內(nèi)部沒(méi)有設(shè)立專(zhuān)業(yè)化的財(cái)務(wù)監(jiān)督委員會(huì)，現(xiàn)有的財(cái)務(wù)監(jiān)督工作也流于形式，無(wú)法進(jìn)行系統(tǒng)性地監(jiān)督管理，一些不合理利用交通部門(mén)資產(chǎn)的現(xiàn)象無(wú)法得到有效控制。

4.財(cái)務(wù)管理人員水平不高

財(cái)務(wù)預(yù)算是財(cái)務(wù)管理中的重要內(nèi)容，需要一支高素質(zhì)的財(cái)務(wù)管理隊(duì)伍，才能做出更加科學(xué)合理的財(cái)務(wù)預(yù)算方案。當(dāng)前交通部門(mén)經(jīng)濟(jì)雖然發(fā)展迅速，但是在交通部門(mén)依舊缺乏一直高素質(zhì)財(cái)務(wù)管理隊(duì)伍，財(cái)會(huì)人員忽視了財(cái)務(wù)預(yù)算的重要性，在制作預(yù)算方案的時(shí)候也不夠仔細(xì)，沒(méi)有結(jié)合財(cái)務(wù)工作的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，影響財(cái)務(wù)預(yù)算水平。

三、交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算管理工作對(duì)策

面對(duì)交通事業(yè)持續(xù)發(fā)展的新環(huán)境，交通部門(mén)必須要重視財(cái)務(wù)預(yù)算工作，發(fā)揮財(cái)務(wù)預(yù)算真正的作用，緩解經(jīng)費(fèi)供求矛盾，研究更加科學(xué)合理的財(cái)務(wù)預(yù)算制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)督，加強(qiáng)財(cái)務(wù)改革制度，將有限的資金用在需要的地方，開(kāi)創(chuàng)交通部門(mén)財(cái)務(wù)管理的新局面。

1.創(chuàng)新財(cái)務(wù)預(yù)算管理理念

交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算對(duì)于交通部門(mén)可持續(xù)發(fā)展有十分重要的作用，本著促進(jìn)交通部門(mén)發(fā)展的基本原則，交通部門(mén)管理人員要對(duì)整個(gè)交通事業(yè)的規(guī)劃與發(fā)展進(jìn)行宏觀設(shè)計(jì)，結(jié)合當(dāng)前的交通建設(shè)現(xiàn)狀以及交通建設(shè)目標(biāo)，將交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算提到重要地位之上。對(duì)于財(cái)務(wù)預(yù)算部門(mén)而言，必須要樹(shù)立全新的財(cái)務(wù)預(yù)算管理理念，在單位內(nèi)部加強(qiáng)宣傳教育，財(cái)務(wù)預(yù)算人員的思想觀念進(jìn)行引導(dǎo)，確保財(cái)務(wù)管理人員從思想上加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算的認(rèn)識(shí)。在交通部門(mén)內(nèi)部，應(yīng)該形成濃厚的學(xué)習(xí)氛圍，由財(cái)務(wù)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)人員起帶頭作用，強(qiáng)化財(cái)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，并且學(xué)會(huì)更多有效的財(cái)務(wù)預(yù)算管理方法，促進(jìn)交通部門(mén)財(cái)務(wù)管理工作水平不斷提升。

2.創(chuàng)新管理機(jī)制

交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算管理必須要形成規(guī)范化的管理體制和管理制度，認(rèn)真細(xì)化交通部門(mén)的收入與支出情況，提高財(cái)務(wù)預(yù)算的可行性、安全性、準(zhǔn)確性，確保交通工程建設(shè)工程持續(xù)開(kāi)展。首先，在財(cái)務(wù)管理過(guò)程中，必須要增強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算的嚴(yán)肅性，每一筆費(fèi)用的支出、物品采購(gòu)等，都必須要先預(yù)算、先上報(bào)，嚴(yán)禁“先用后報(bào)、先花錢(qián)后算賬”的情況出現(xiàn)，真正做到每一筆開(kāi)銷(xiāo)都有記錄，確保財(cái)務(wù)真實(shí)性。其次，要對(duì)交通部門(mén)的費(fèi)用進(jìn)行分類(lèi)管理，對(duì)工程建設(shè)、道路養(yǎng)護(hù)、物資采購(gòu)、人員工資等不同的費(fèi)用進(jìn)行分類(lèi)管理，便于對(duì)每一項(xiàng)費(fèi)用進(jìn)行預(yù)算。

3.強(qiáng)化財(cái)務(wù)預(yù)算監(jiān)督管理

加強(qiáng)財(cái)務(wù)預(yù)算監(jiān)督管理，可以有效避開(kāi)各種不規(guī)范的財(cái)務(wù)行為，尤其是對(duì)于基層道路建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)行等方面的資金，交通部門(mén)必須要加強(qiáng)財(cái)務(wù)監(jiān)管力度，保證交通建設(shè)資金得到合理利用。在財(cái)務(wù)預(yù)算過(guò)程中，必須要對(duì)每一筆收入和支出進(jìn)行審核，由財(cái)務(wù)專(zhuān)員審核之后交給主管人員繼續(xù)審核，確保財(cái)務(wù)預(yù)算資金的分配更加透明、公平、公正，增強(qiáng)預(yù)算編制能力，同時(shí)要積極執(zhí)行財(cái)務(wù)預(yù)算方案，以此為基礎(chǔ)開(kāi)展財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)管理。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，由于交通事業(yè)快速發(fā)展，財(cái)務(wù)管理要求也越來(lái)越高，財(cái)務(wù)預(yù)算是交通部門(mén)發(fā)展過(guò)程中的一項(xiàng)重要任務(wù)，針對(duì)當(dāng)前交通部門(mén)財(cái)務(wù)預(yù)算管理面臨的問(wèn)題，必須要積極加強(qiáng)對(duì)財(cái)務(wù)預(yù)算的認(rèn)識(shí)，并且要?jiǎng)?chuàng)新財(cái)務(wù)預(yù)算管理機(jī)制，加強(qiáng)監(jiān)督，確保財(cái)務(wù)預(yù)算科學(xué)合理、公平公正。

參考文獻(xiàn)

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