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      基于政校企三方合作打造航海教育與船員培訓(xùn)辦學(xué)特色

      2019-05-20 02:57:20張小強(qiáng)
      江蘇教育研究 2019年9期

      張小強(qiáng)

      摘要:江蘇省大港中等專業(yè)學(xué)校加強(qiáng)與政府部門、行業(yè)、企業(yè)三方合作,從航海專業(yè)的質(zhì)量管理體系及人才培養(yǎng)方案制定、專業(yè)課程設(shè)置、培訓(xùn)學(xué)員招收與安置等多方面入手,緊密合作,互惠互利,實(shí)現(xiàn)共贏,提升了辦學(xué)質(zhì)量,取得了明顯的辦學(xué)效益。

      關(guān)鍵詞:政校企合作;航海教育;船員培訓(xùn)

      中圖分類號(hào):G718 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-9094-(2019)02C/03C-0093-03

      連云港地處中國沿海中部,中國東西鐵路大動(dòng)脈隴海、蘭新鐵路的東部終點(diǎn),是新亞歐大陸橋東橋頭堡、新絲綢之路東端起點(diǎn)[1],“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”一帶一路交匯點(diǎn),是中國中西部地區(qū)最便捷、最經(jīng)濟(jì)的出???。在連云港市委市政府的大力支持下,經(jīng)協(xié)調(diào)連云港市國資委、教育局、人社局、民政局和連云港港口集團(tuán),將原連云港航海職業(yè)技術(shù)學(xué)校教學(xué)設(shè)備無償劃撥至大港中等專業(yè)學(xué)校。2015年8月船舶駕駛專業(yè)中專學(xué)歷班招生,9月開始搬遷教學(xué)設(shè)備,11月設(shè)備安裝調(diào)試到位,11月18日正式開始船員培訓(xùn)業(yè)務(wù);2017年8月開始招收五年制高職航海技術(shù)學(xué)歷班學(xué)生。從此,學(xué)校填補(bǔ)了連云港作為國家首批14個(gè)沿海開放城市無航海教育的空白。

      一、建設(shè)理念

      通過構(gòu)建科學(xué)的航海教育與船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系,打造高水平、高標(biāo)準(zhǔn)、高級(jí)別、現(xiàn)代化航海教育,建設(shè)國內(nèi)一流船員培訓(xùn)基地,加強(qiáng)學(xué)校與兄弟院校、船運(yùn)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)和政府部門之間全方位合作與交流,形成人才培養(yǎng)、就業(yè)指導(dǎo)、教學(xué)科研等功能于一體的職教體系,打造學(xué)校辦學(xué)特色,培養(yǎng)高素質(zhì)海員,服務(wù)連云港國際航運(yùn)、蘇北沿海跨越發(fā)展,服務(wù)“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略。

      二、政校企合作內(nèi)容

      (一)制定科學(xué)合理的質(zhì)量管理體系

      在連云港海事局指導(dǎo)下,邀請連云港海事局專家,山東海事職業(yè)學(xué)院、山東日照海事專修學(xué)院、原連云港航海職業(yè)學(xué)校專家和本校教師成立質(zhì)量管理體系修訂工作小組,在原連云港航海職業(yè)技術(shù)學(xué)?!顿|(zhì)量管理體系》基礎(chǔ)上,研究現(xiàn)代國際通行規(guī)則和我國現(xiàn)行行業(yè)規(guī)范,制定了《江蘇省大港中等專業(yè)學(xué)校航海教育和船員培訓(xùn)質(zhì)量管理體系文件》V1.2版本。[2]《質(zhì)量管理體系》是學(xué)校航海教育與船員培訓(xùn)綱領(lǐng)性文件,也是學(xué)校向主管部門提供質(zhì)量信譽(yù)的重要保證,實(shí)現(xiàn)學(xué)校航海教育與船員培訓(xùn)“嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué),確保質(zhì)量,提高職業(yè)素質(zhì),培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)船員”的質(zhì)量方針和目標(biāo)。

      (二)研制切實(shí)可行的人才培養(yǎng)方案

      學(xué)校組織相關(guān)專家和教師研究《中華人民共和國航海教育與船員培訓(xùn)質(zhì)量管理規(guī)則》《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》,學(xué)習(xí)《海船船員適任評(píng)估大綱》等一系列海事法律法規(guī)和行業(yè)規(guī)則,聯(lián)合連云港海事局、連云港遠(yuǎn)洋公司、連云港輪駁公司、南通東亞海事船舶服務(wù)有限公司等共同制定人才培養(yǎng)方案。從學(xué)員應(yīng)具備的知識(shí)、能力和素質(zhì)目標(biāo)分析,按照交通部職教司《航海職業(yè)教育教學(xué)計(jì)劃與教學(xué)大綱》、符合STCW公約馬尼拉修正案要求的《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證書簽發(fā)管理辦法》《中華人民共和國海船船員培訓(xùn)合格證考試大綱》和我國海船船員適任標(biāo)準(zhǔn)要求以及海運(yùn)公司、船運(yùn)行業(yè)特殊要求,形成人才培養(yǎng)方案。同時(shí),針對(duì)短期培訓(xùn)項(xiàng)目,研究相關(guān)崗位要求與考試大綱,研制短期培訓(xùn)方案并編寫了部分培訓(xùn)教材,建立培訓(xùn)和考核體系。

      (三)實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制,培養(yǎng)高素質(zhì)船員

      學(xué)校與連云港遠(yuǎn)洋公司、連云港輪駁公司、南通東亞海事船舶服務(wù)有限公司、連云港海納船務(wù)有限公司等多家企業(yè)密切配合,進(jìn)行聯(lián)合招生,定向委培,實(shí)行現(xiàn)代學(xué)徒制,明確企業(yè)學(xué)徒和學(xué)校學(xué)生的雙重身份。學(xué)校與企業(yè)圍繞海事部門船員適任證書及船員基本要求,基于“三管”“三副”等不同崗位工作的內(nèi)容,選聘雙師型教師,開發(fā)課程,編制教材,共同推進(jìn)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的實(shí)施。學(xué)校聘請連云港輪駁公司、連云港中韓輪渡有限公司、連云港海納船務(wù)有限公司等航運(yùn)企業(yè)的大副、船長、輪機(jī)長承擔(dān)師傅的職責(zé),傳道授業(yè),解惑答疑。創(chuàng)新考核評(píng)價(jià)機(jī)制,實(shí)行師傅考核與徒弟的一次性通過率相掛鉤,定期檢查,及時(shí)反饋,完善徒弟、師傅、學(xué)校、企業(yè)等多方參與的評(píng)價(jià)機(jī)制,促進(jìn)航海教育與船員培訓(xùn)質(zhì)量適應(yīng)現(xiàn)代化航運(yùn)業(yè)發(fā)展要求。[3]

      (四)政校企共建師資隊(duì)伍

      學(xué)?!皟?nèi)引外聯(lián)”,建設(shè)一支具有航海背景、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、知識(shí)面廣、符合國家海事部門要求的雙師型師資隊(duì)伍。學(xué)校從遠(yuǎn)洋公司選聘甲類船長、輪機(jī)長作為專業(yè)負(fù)責(zé)人,選聘一批二副、二管輪以上職務(wù)船員,從年輕教師中選拔一批精明強(qiáng)干的教師,參加海事局的師資班學(xué)習(xí),了解航海教育與船員培訓(xùn)的專業(yè)流程,熟悉航海教育與船員培訓(xùn)的法律法規(guī),取得海事系統(tǒng)認(rèn)定的教師資格。與連云港港口集團(tuán)輪駁公司、連云港中韓輪渡公司、江蘇海事職業(yè)技術(shù)學(xué)院、南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院合作,聘請專家、學(xué)者到學(xué)校兼職任教,提高學(xué)校航海教育與船員培訓(xùn)師資隊(duì)伍水準(zhǔn)。聘請連云港海事局專家到學(xué)校做專題講座,豐富教師知識(shí)和閱歷,提升學(xué)校師資水平。

      三、成績與特色

      在政校企合作模式有效推動(dòng)下,學(xué)校緊緊依靠連云港海事局支持,與航運(yùn)企業(yè)緊密合作,從航海教育與船員培訓(xùn)實(shí)訓(xùn)基地規(guī)劃設(shè)計(jì)至今短短一年半時(shí)間,學(xué)歷教育初具規(guī)模,短期培訓(xùn)紅紅火火,呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。

      (一)航海學(xué)歷教育

      2015年9月,學(xué)校開始舉辦航海學(xué)歷教育,招收了30名三年制全日制班學(xué)生,102名三年制成人中專學(xué)生;2016年招收了35名三年制全日制班學(xué)生,招收了226名高中起點(diǎn)一年制全日制學(xué)生;2017年招收五年制高職30人,三年制中專37人,二年制中專8人。招收學(xué)生層次逐年提高,社會(huì)效益逐漸顯現(xiàn)。

      (二)短期船員培訓(xùn)

      自2015年11月至今,學(xué)校已經(jīng)開展了基本安全、保安意識(shí)、負(fù)有指定保安職責(zé)船員、值班水手、值班機(jī)工等15個(gè)項(xiàng)目培訓(xùn)和基本安全過渡期補(bǔ)差、駕駛專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(未滿500T)、輪機(jī)專業(yè)過渡期適任培訓(xùn)(未滿750KW)3種過渡期補(bǔ)差培訓(xùn)。2015-2016年培訓(xùn)船員達(dá)7692人次,為學(xué)校創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益360萬元;2017年培訓(xùn)船員13286人次,為學(xué)校創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益552萬元。每一個(gè)參加培訓(xùn)的學(xué)員,都能與遠(yuǎn)洋公司、船務(wù)公司簽訂勞務(wù)合同,直接進(jìn)入企業(yè)就業(yè),就業(yè)率達(dá)100%。甚至學(xué)員還沒有畢業(yè),就有船務(wù)公司到校與學(xué)員開展雙向選擇,預(yù)簽合同,高素質(zhì)高技能的優(yōu)質(zhì)船員供不應(yīng)求,學(xué)校為連云港乃至華東的航運(yùn)市場做出了巨大的貢獻(xiàn)。

      四、總結(jié)與反思

      (一)政校企三方合作是航海教育與船員培訓(xùn)的有效運(yùn)作模式

      政校企必須加強(qiáng)合作,海事部門、學(xué)校、航運(yùn)企業(yè)共同建立航海教育與船員培訓(xùn)的質(zhì)量管理體系,共同制定人才培養(yǎng)方案,共同建設(shè)船員實(shí)訓(xùn)基地,共同推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制,創(chuàng)造性地開展教育教學(xué)工作。學(xué)校架起了海事部門與航運(yùn)企業(yè)的橋梁,既為航運(yùn)企業(yè)培訓(xùn)了優(yōu)質(zhì)的船員,也為海事部門對(duì)船員的管理和監(jiān)督提供了有力支持,實(shí)現(xiàn)行政部門、學(xué)校、企業(yè)三方共贏。學(xué)校需繼續(xù)深化政校企合作、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合,不斷豐富其內(nèi)涵,拓展其領(lǐng)域,促進(jìn)學(xué)校高位優(yōu)質(zhì)特色發(fā)展。

      (二)現(xiàn)代學(xué)徒制是培養(yǎng)優(yōu)質(zhì)船員的有效方式

      學(xué)校在海事部門指導(dǎo)下,與航運(yùn)企業(yè)通力合作,促進(jìn)企業(yè)、行業(yè)參與航海教育與船員培訓(xùn)全過程,實(shí)現(xiàn)學(xué)生與學(xué)徒、老師與師傅角色的靈活轉(zhuǎn)換,實(shí)現(xiàn)學(xué)校資源與企業(yè)、行業(yè)資源的充分共享,實(shí)現(xiàn)企業(yè)、學(xué)校、學(xué)員、政府部門、社會(huì)等多方參與的人才評(píng)價(jià)體系,推動(dòng)航海教育與船員培訓(xùn)體系和勞動(dòng)就業(yè)體系互動(dòng)發(fā)展,打通和拓寬船員的成長通道,培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神、實(shí)踐能力和社會(huì)責(zé)任感的高素質(zhì)優(yōu)質(zhì)船員。

      (三)緊貼地方經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),職業(yè)學(xué)校發(fā)展必須把脈市場需求

      學(xué)校專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,發(fā)展航海教育與船員培訓(xùn),賦予學(xué)校新的活力。學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展成效凸顯,使學(xué)校擺脫生存危機(jī),適應(yīng)連云港國際化海濱中心城市定位和發(fā)展國際航運(yùn)業(yè)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)特征,逐步走上高品位、高標(biāo)準(zhǔn)、高水平、現(xiàn)代化特色辦學(xué)之路。

      參考文獻(xiàn):

      [1]費(fèi)譯萱.日照港、連云港港競爭策略剖析[J].中國水運(yùn),2012(7).

      [2]歐光榮,陳良勇.基于STCW公約馬尼拉修正案的船員教育和培訓(xùn)質(zhì)量管理體系文件建設(shè)的思考[J].武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào),2013(1).

      [3]蔣祖星.航海教育現(xiàn)代化的目標(biāo)與思路[J].航海技術(shù),2006(1).

      責(zé)任編輯:章躍一

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