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      橋梁擴大基礎淺孔爆破方案設計

      2019-05-21 04:52:16韓國俊
      中國新技術新產品 2019年4期

      韓國俊

      摘 要:淺孔爆破俗稱"淺眼爆破”或者“露天淺孔爆破”,是指巖礦等開挖、二次破碎大塊時采用的炮孔直徑小于或等于 50 mm、深度小于或等于5 m的爆破作業(yè)。該橋梁因特殊原因將橋臺設計變更為擴大基礎,考慮到橋臺位于兩座山體間的夾皮溝范圍內,且附近最近民房距離為200 m,因此該露天基坑爆破采取淺孔臺階爆破方案。該方案設計的重點為爆破參數(shù)的選定、單方藥耗量、爆破安全距離計算、震動安全校核以及防飛石措施的落實。

      關鍵詞:擴大基礎;爆破參數(shù);爆破安全距離;震動安全校核

      中圖分類號:U45 文獻標志碼:A

      1 橋臺設計地質情況

      根據設計圖紙和現(xiàn)場實際情況,1#墩擴大基坑開挖地層自上而下依次為:回填土(筑島)、地層主要為千枚狀粉砂巖。地層巖性描述如下:1)Q4 al+pl含礫粉質黏土,紅褐色、硬塑,含礫約30%,粒徑2 mm~20 mm,內含少量植物根系,厚約1.0 m;2)1Q4 al+pl粗圓礫土,雜色,飽和,密實,厚約3.8 m;3)1Pt2m千枚狀粉砂巖,褐黃色,全風化,厚約2.8 m~10.0 m;4)2Pt2m千枚狀粉砂巖,灰褐色,強風化,厚約1.4 m~10.9 m;5)3Pt2m千枚狀粉砂巖,青灰色,弱風化,未揭穿。

      基坑由原設計尺寸18.5 m×14 m×4 m(長×寬×高)調整為20.012m×15.678 m×8 m,擴大基礎底標高降至194.577。

      2 確定總體施工方案

      由于基坑范圍內基巖σ0=600 kPa,地質情況為3Pt2 m千枚狀粉砂巖,W2系,青灰色,弱風化,未揭穿。基礎擴挖深度為4 m,采用YT28鑿巖鉆機打眼爆破,采用分層爆破,每層爆破高度為2 m,因此采用淺孔爆破方式。

      3 確定爆破參數(shù)

      3.1 鉆孔孔徑

      由于采用風鉆打眼,鉆孔孔徑為42 mm。眼間距控制為1.0 m~1.2 m,眼孔深度為2 m,掏槽眼超鉆50 cm,采取“平面分區(qū),豎向分層”爆破方式,即每完成一個區(qū)域的鉆眼后立即裝藥爆破,爆破完成后進行下一個爆破區(qū)域鉆眼工作。

      3.2 最小抵抗線

      W取值為0.6 m~0.7 m。

      3.3 炸藥選擇

      炸藥采用φ32 mm2#巖石乳化炸藥,孔口炮泥堵塞長度不小于30 cm。

      3.4 雷管選擇

      雷管選擇常用型奇數(shù)段非電毫秒雷管,段數(shù)選擇奇數(shù)段由內向外延時爆破方式。

      3.5 裝藥結構及起爆方式

      周邊眼采用間隔裝藥,其他眼采用連續(xù)裝藥,均為反向裝藥。起爆方式采用電雷管起爆。

      3.6 炮眼布置(圖1)

      3.7 裝藥參數(shù)表(表1)

      6 防飛石措施

      為了保證爆破安全距離內的各項施工臨建廠棚、小型機具的安全,基坑裝藥完畢后采用竹跳板覆蓋炮孔,上壓土袋方式,以減少爆破飛石。

      7 基坑臨時防護

      基坑范圍內圍巖均為3PT2M千枚狀粉砂巖,W2系,Σ0=600 kPa,采用臨時錨網噴支護,支護參數(shù)為:Φ22砂漿錨桿,長2.0m,間距1.5 m×1.5 m,梅花形布置;Φ8鋼筋網,網格尺寸為20 cm×20 cm,搭接不少于1個網格,C25噴射混凝土,平均厚度為10 cm。

      8 爆破安全措施

      (1)為確保爆破飛石不對附近人員、設備、居民房屋造成危害,淺孔爆破安全距離不小于200 m,一般施工機械的安全距離為150 m。

      (2)爆破工作開始前,必須根據上述規(guī)定確定危險區(qū)得邊界和各警戒點的位置,警戒點的位置要選擇在道路口和危險區(qū)入口處,警戒點設置明顯的標志(警戒牌)。

      (3)在危險邊界各警戒點設置崗哨﹙警戒人員﹚,并在危險區(qū)外圍設立流動監(jiān)視崗哨,使所有道路處于監(jiān)視之下。每個崗哨應處于相鄰崗哨視線范圍內。警戒人員應持有警戒旗、哨笛或便攜式擴音器,并佩戴袖標。

      (4)爆破前必須同時發(fā)出聽覺和視覺信號。

      (5)信號規(guī)定:①視覺信號。警戒點立紅旗,表示不能起爆;警戒點綠旗,表示可以按照視覺信號進行起爆。②聽覺信號。第1次信號:預告信號,長哨音發(fā)出約20 s長警報,連續(xù)3次。所有與爆破無關的人員必須立即撤到危險區(qū)以外,向危險區(qū)邊界派出警戒人員。

      第2次信號:起爆信號,短哨音發(fā)出3次。只有確認所有人員、設備已撤離危險區(qū)、各警戒點都立綠旗,具備安全起爆條件后,方可發(fā)出起爆信號。根據這個信號準許爆破員起爆。

      第3次信號:解除警戒信號。經檢查確認安全后,方可發(fā)出解除警戒信號。在未發(fā)出解除警戒信號之前,負責警戒的人員必須堅守崗位,除爆破負責人批準入內的(爆破員)外,不準任何無關人員進入危險區(qū)。

      以上3次信號必須由現(xiàn)場爆破負責人(指揮者)一人發(fā)出。

      (c)爆后檢查及盲炮處理

      爆后檢查:如無盲炮,淺孔爆破后經5 min才準進入爆破地點檢查,如果不能確認有無盲炮,必須經過現(xiàn)場負責人批準后才準爆破員進入檢查,但等待時間不得小于15 min。

      淺孔爆破盲炮處理:經檢查確認炮孔的起爆線路完好時,可重新起爆,當最小抵抗改變時應加大警戒范圍;打平行眼裝爆破。平行眼距盲炮孔口不得小于0.3 m,確定平行炮眼的方向允許從盲炮空口取出長度不超過20 cm的填塞處;用木制、竹制或其他不發(fā)生火星的材料制成的工具,輕輕地將炮眼內大部分堵塞掏出,用聚能藥包誘爆。

      9 結語

      該方案采取“平面分區(qū),豎向分層”的爆破方式,在實際施工過程中均按照上述確定的參數(shù)進行爆破作業(yè),第一層爆破后檢查發(fā)現(xiàn)除了基坑四角部位出現(xiàn)少量欠挖外,其余部位爆破效果都較為理想,在第二層爆破時在基坑四角部位增加空心眼后該情況得到解決。通過現(xiàn)場實際爆破情況來看,爆破成型較好,周邊房屋未出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,加上竹跳板上壓土袋的方式后,爆破飛石數(shù)量較少,飛石方向也基本垂直向上,未出現(xiàn)向四周飛石的情況,因此該爆破設計能夠其他類似工程能夠提供較好的經驗參考。

      參考文獻

      [1]中鐵三局集團有限公司.TB 10752—2010 J1148—2011,高速鐵路橋梁工程施工質量驗收標準[S].北京:中國鐵道出版社,2011.

      [2]中鐵三局集團有限公司.鐵建設【2010】241號高速鐵路橋涵工程施工技術指南[S].北京:中國鐵道出版社,2011.

      [3]中鐵十局局集團有限公司.TB10303—2009, 鐵路橋涵工程施工安全技術規(guī)程[S].北京:中國鐵道出版社,2009.

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