王恬也

摘 要：針對衡陽市制造業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展的需求進行簡要分析，并從圍繞“兩業(yè)”聯(lián)動為中心推進“兩業(yè)”產(chǎn)業(yè)升級、實現(xiàn)制造業(yè)集聚區(qū)物流功能的整合、積極扶持物流企業(yè)提高物流服務能力、構(gòu)建物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)模式、制定聯(lián)動發(fā)展扶持政策并積極落實等方面提出衡陽市制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展對策。

關(guān)鍵詞：衡陽市；物流業(yè)；制造業(yè)；融合發(fā)展

前言：制造業(yè)屬于國民經(jīng)濟中的支柱產(chǎn)業(yè)，同時也是推動物流業(yè)發(fā)展的主要前提，現(xiàn)代物流業(yè)已經(jīng)逐漸開始從流通中抽離出來，作為一種獨立性的生產(chǎn)型服務業(yè)，可以對供應鏈上下游流程起到銜接作用，現(xiàn)代物流在企業(yè)市場競爭力提升中發(fā)揮著重要作用。物流業(yè)與制造業(yè)實現(xiàn)互動發(fā)展，其前提是要關(guān)聯(lián)兩種產(chǎn)業(yè)，并借助供應鏈作為源動力，促使物流與制造業(yè)相聯(lián)合，強化兩種產(chǎn)業(yè)活動的互動發(fā)展，進而達到雙贏目的。

一、制造業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展的需求分析

1.產(chǎn)業(yè)關(guān)系互動需求

制造業(yè)為第二產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)則屬于第三產(chǎn)業(yè)，兩者之間具有相互服務、共同發(fā)展的關(guān)系。制造業(yè)是物流業(yè)實現(xiàn)高速發(fā)展的業(yè)務前提，而物流業(yè)則為制造業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)?？梢哉f制造業(yè)支持了物流業(yè)發(fā)展，而物流業(yè)則是制造業(yè)發(fā)展的動力，制造業(yè)要想實現(xiàn)進一步發(fā)展必須要物流業(yè)為其提供服務保障。倘若物流業(yè)服務水平較低，那么制造業(yè)也會受到一定限制，不利于制造業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)機構(gòu)優(yōu)化升級，而制造業(yè)發(fā)展受限又會進一步對物流業(yè)造成不利影響。由此可見，兩種產(chǎn)業(yè)之間具有互動發(fā)展關(guān)系，實現(xiàn)兩者之間產(chǎn)業(yè)結(jié)合、互動發(fā)展，是推動制造業(yè)與物流業(yè)共同發(fā)展的有效途徑。

2.充分發(fā)掘第三利潤源泉的需求

從制造企業(yè)角度來分析，物流成本提升、物流要素的缺失都會導致生產(chǎn)成本的上升，導致企業(yè)利潤降低。因制造業(yè)物流整體上欠缺專業(yè)性，難以為制造業(yè)提供全面優(yōu)質(zhì)的物流服務。而物流業(yè)與制造業(yè)實現(xiàn)互動發(fā)展基礎(chǔ)下，制造業(yè)所涉及的物流業(yè)務便可實現(xiàn)社會化，使得物流業(yè)務從制造業(yè)務中分離出來，并外包給物流企業(yè)，從而確保制造業(yè)有更多精力專注核心業(yè)務。另外物流業(yè)的專業(yè)化還可以實現(xiàn)制造業(yè)以最低物流成本獲得優(yōu)質(zhì)物流服務，對其市場競爭力提升意義重大。

3.兩業(yè)雙贏的需求

制造業(yè)與物流業(yè)之間的互動發(fā)展，能夠確保制造業(yè)用較低物流成本來取得良好物流服務，實現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)量的提升，進而推動物流業(yè)對資源進行整合，促使物流服務水平的提升，同時還可提高物流業(yè)市場份額比例，擴大其發(fā)展空間。物流業(yè)在為制造業(yè)創(chuàng)設(shè)優(yōu)質(zhì)物流服務條件的同時，還會促進自身物流服務的創(chuàng)新和服務質(zhì)量的提升。此外，物流業(yè)在不斷發(fā)展提升中，還能夠為制造業(yè)經(jīng)營發(fā)展起到促進作用，進而實現(xiàn)制造業(yè)與物流業(yè)的雙贏互利。

二、衡陽市物流業(yè)與制造業(yè)融合互動發(fā)展的現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，衡陽市物流業(yè)與制造業(yè)的融合互動發(fā)展仍然處于初級階段。衡陽市物流業(yè)發(fā)展總量較小，但增速快、發(fā)展勢頭良好，雖然質(zhì)量水平還不高，但具有較好的成長性，提升空間較大。相比于物流行業(yè)，衡陽市制造業(yè)發(fā)展歷史更為深厚。制造業(yè)對于物流服務有著相對嚴苛的要求，衡陽的物流企業(yè)服務較為單一，水平參差不齊，難以滿足制造業(yè)的需求，所以形成了制造企業(yè)建立自己的物流部門，根據(jù)自身需求打造專屬的物流服務。然而存在于制造企業(yè)內(nèi)部的物流部門不僅會分散企業(yè)的資源，加之其專業(yè)性不強也會使得服務效率低下，增加企業(yè)的服務成本。規(guī)模較大的制造企業(yè)把物流部門單獨從公司分離出來，成立專門的物流公司，不僅滿足企業(yè)自身對物流服務的需求，也可以承接其他企業(yè)的物流服務業(yè)務。但這種情況僅僅適用于已經(jīng)有規(guī)模效應的生產(chǎn)制造企業(yè)，相對小型的企業(yè)并不適用采取這種模式，不僅會增加成本和資源，也無法達到專業(yè)性的標準。

三、衡陽市制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的對策

1.圍繞“兩業(yè)”聯(lián)動為中心推進“兩業(yè)”產(chǎn)業(yè)升級

當前，制造業(yè)的飛速發(fā)展是時代發(fā)展的必然趨勢，但是怎樣才能實現(xiàn)制造業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，便涉及到了產(chǎn)業(yè)升級的問題。實現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級不單單是制造業(yè)本身的事情，還需要其他產(chǎn)業(yè)積極扶持，特別是為制造業(yè)服務的企業(yè)，常見的如信息服務業(yè)、金融服務業(yè)、物流業(yè)以及科技服務業(yè)等等，這些行業(yè)應該在推動制造業(yè)升級中發(fā)揮重要的支持和保障作用。發(fā)展現(xiàn)代物流，重點是發(fā)展專業(yè)性的物流服務業(yè)，第三方物流作為物流服務的主要業(yè)務模式，物流業(yè)是否現(xiàn)代化主要取決于第三方物流的發(fā)展水平和發(fā)展規(guī)模。換句話說就是對物流業(yè)而言，同樣需要以升級的形式來不斷提升自己的服務質(zhì)量，拓寬自己的服務內(nèi)容。為圍繞兩業(yè)聯(lián)動推動兩業(yè)的升級發(fā)展，可以實現(xiàn)雙贏的目的，不失為一種大有裨益的探索。值得注意的是，選擇的制造業(yè)應該具備以下兩個要求，其一，該制造業(yè)屬于調(diào)整和振興規(guī)劃的制造業(yè)范疇；其二，該制造業(yè)擁有較大的物流量，如：有色金屬、汽車、鋼鐵、裝備、石化、造船等制造業(yè)。

2.實現(xiàn)制造業(yè)集聚區(qū)物流功能的整合

當前，衡陽市制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的集聚趨勢發(fā)展迅速，并推動了物流需求的大量集聚。對此，應該根據(jù)協(xié)作化和專業(yè)化發(fā)展的基本理論，對制造業(yè)中形成的集聚區(qū)對物流的功能做進一步整合從而逐步打造物流功能集聚區(qū)，這也是當前實現(xiàn)兩業(yè)聯(lián)動的重要路徑。所以，應注重衡陽市制造業(yè)集聚區(qū)物流功能的進一步整合，促使整體服務水平及服務能力的增強，同時主動引導制造業(yè)集聚區(qū)內(nèi)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等指出物流需求，對制造業(yè)聚集區(qū)物流服務情況進行統(tǒng)一規(guī)劃，避免出現(xiàn)制造業(yè)聚集區(qū)出現(xiàn)企業(yè)自行經(jīng)營物流用地情況，提倡共享共用物流相關(guān)設(shè)施設(shè)備以及相關(guān)物流數(shù)據(jù)信息，這樣不僅可以優(yōu)化制造業(yè)物流服務水平，還可以有效推動制造業(yè)與物流業(yè)之間協(xié)調(diào)發(fā)展。

3.積極扶持物流企業(yè)提高物流服務能力

政府部門要積極鼓勵物流企業(yè)在現(xiàn)有的貨代、倉儲、運輸、聯(lián)運單一的物流功能進行整合和延伸，從而推動他們積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。針對具備條件的制造企業(yè)可以對自身內(nèi)部物流結(jié)構(gòu)的社會化重組改造，積極開展面向全社會的物流服務。鼓勵廣大物流企業(yè)的制造企業(yè)通過聯(lián)合、參股、合資、合作、聯(lián)合等多種形式重組資產(chǎn)，通過聯(lián)合的形式構(gòu)建第三方物流企業(yè)，針對規(guī)模較大的物流企業(yè)，政府部門要給予他們支持，爭取做大做強，針對中小物流企業(yè)做精做細，在各類專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上實現(xiàn)各類企業(yè)的聯(lián)合協(xié)作。除此之外，還需要鼓勵物流企業(yè)對制造業(yè)的供應鏈和物流運作模式展開調(diào)查，將物流服務科學地融入公共供應鏈。如果第三方物流發(fā)展較好，具備條件時還可以發(fā)展第四方物流，從而不斷提升一體化服務能力，推動整個物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

4.構(gòu)建物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)模式

衡陽市制造業(yè)目前逐漸邁入集群式的發(fā)展階段，需要物流業(yè)能夠提供集群式的服務模式來滿足其發(fā)展要求，進而建立一種集群互動的平衡發(fā)展模式。協(xié)調(diào)高級模式屬于制造業(yè)和物流業(yè)一體化模式，即指的是物流服務集群為制造業(yè)集群帶來產(chǎn)業(yè)鏈中所有流程的物流服務，從產(chǎn)業(yè)鏈的上游到下游企業(yè)，從生產(chǎn)經(jīng)營的采購再到后期的銷售、服務等所有流程，完全囊括產(chǎn)業(yè)鏈全部環(huán)節(jié)的物流服務并將其構(gòu)成統(tǒng)一整體，帶來更加專業(yè)化的服務。

5.制定聯(lián)動發(fā)展扶持政策并積極落實

物流業(yè)屬于制造企業(yè)的非核心業(yè)務，其外包給專門的物流企業(yè)，在這一實施過程中往往會產(chǎn)生很多問題，比如說原有物流工作人員的安置，原有物流資產(chǎn)的增值以及如何有效處理，土地置換，服務效率問題等，制造企業(yè)剝離物流資產(chǎn)而組建公司后還需要面對稅收增加等相關(guān)問題，剝離之后的物流公司在能源資料使用過程中的價格問題等。上述問題怎樣有效處理在很大程度上影響到制造業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，而處理上述問題必須要依靠地方政府部門的優(yōu)惠政策，因為不同地方政府的財政狀況存在明顯差異，所以應當引起充分的重視，盡快制定出科學詳細的優(yōu)惠政策，進而促進企業(yè)積極性的提升。

四、結(jié)語

總之，制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯(lián)動發(fā)展具有非常大的潛力和優(yōu)勢，兩大行業(yè)的協(xié)同發(fā)展也能夠在很大程度上幫助制造業(yè)擺脫資源制約，從而將重心放在核心競爭力的提升上來，有助于物流企業(yè)的業(yè)務發(fā)展和二者整體效益的最優(yōu)化。如果缺少服務業(yè)支撐，制造業(yè)的發(fā)展必然會受到很大影響，因此實現(xiàn)制造業(yè)和物流業(yè)的協(xié)調(diào)互動發(fā)展可以說是未來的必然趨勢。

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