摘? 要：泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在使用過程中，可以把所有的管理項(xiàng)目和工作項(xiàng)目進(jìn)行連接，提高了整個(gè)系統(tǒng)的管理水平。基于對(duì)泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概念和構(gòu)造形式的分析，結(jié)合對(duì)輸電線路運(yùn)檢管理工作重點(diǎn)的研究，本文總結(jié)了泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在輸電線路運(yùn)檢管理工作中的使用方法，從而讓輸電線路的運(yùn)檢管理質(zhì)量提高，此外讓輸電線路的各項(xiàng)工作指標(biāo)符合新時(shí)期的客戶用電要求。

關(guān)鍵詞：泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù);輸電線路;運(yùn)檢管理

中圖分類號(hào)：TM76? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? 文章編號(hào)：1671-2064（2019）24-0000-00

0引言

輸電線路運(yùn)檢管理工作要分析這一工作體系的作用水平和工作形式，以詳細(xì)分析物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的作用水平，以提高整個(gè)工作系統(tǒng)的作用水平。就實(shí)際的作用效果來看，只有把所有的管理系統(tǒng)納入到管理框架之下才可提高對(duì)人員的管理水平和管理成果，從而讓這一系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定性提高，發(fā)揮新型輸電線路運(yùn)檢管理水平。

1 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)綜述

泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中包括多個(gè)層次，包括感知層、網(wǎng)路層、平臺(tái)層和應(yīng)用層，每個(gè)層次在運(yùn)行過程中都可能存在一定的安全風(fēng)險(xiǎn)，目前已經(jīng)通過專業(yè)的技術(shù)指標(biāo)和工作形式，讓泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的作用質(zhì)量和運(yùn)行穩(wěn)定度大幅度提高。其中泛在電力物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的系統(tǒng)理解圖如圖1。

其中可以看到，這一技術(shù)涵蓋所有的具體管理項(xiàng)目，包括線路安全管理、電力系統(tǒng)的硬件管理、電力系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)融合，此外也提高了電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)、文化管理質(zhì)量。就實(shí)際的作用效果來看[1]。其中自然可以涵蓋線路運(yùn)檢管理工作體系，從而讓后續(xù)的管理水平提高。

具體分析中，感知層的作用是收集當(dāng)前系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)，對(duì)于運(yùn)檢管理工作，分析的數(shù)據(jù)有針對(duì)人員的管理工作和針對(duì)線路系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)管理工作，其會(huì)通過多種傳感器以及數(shù)據(jù)輸入系統(tǒng)獲取管理數(shù)據(jù)。網(wǎng)絡(luò)層的作用是傳輸系統(tǒng)運(yùn)行中的所有數(shù)據(jù)，并把這些數(shù)據(jù)輸入到建成的管理模型中。平臺(tái)層的作用是總結(jié)系統(tǒng)中的所有數(shù)據(jù)，從而把所有的數(shù)據(jù)匯總到建設(shè)的分析模型中，以總結(jié)這一工作體系的實(shí)際運(yùn)行質(zhì)量。應(yīng)用層的作用是把經(jīng)過分析的結(jié)果通過人機(jī)交互界面展示，其作用優(yōu)勢(shì)是讓這一工作系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量提高。

2輸電線路運(yùn)檢管理工作的重點(diǎn)

2.1 人員管理

人員管理工作的重點(diǎn)是總結(jié)當(dāng)前整個(gè)系統(tǒng)中存在的問題，其中人員管理項(xiàng)目首先是運(yùn)檢人員部門人員的綜合素質(zhì)，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)的參數(shù)中可以分析日常人員的綜合水平，目前的大型電力企業(yè)已經(jīng)建成線上+線下共同管理體系，可以把這兩個(gè)體系獲取的數(shù)據(jù)作為運(yùn)檢人員的綜合素質(zhì)管理和評(píng)價(jià)基礎(chǔ)，才能夠讓這一系統(tǒng)的作用水平提高。此外人員管理工作也要涵蓋人員的績(jī)效管理工作和日常運(yùn)檢管理工作，對(duì)于績(jī)效管理，和素質(zhì)管理工作對(duì)接，分析的工作項(xiàng)目和工作內(nèi)容是在建成從業(yè)素養(yǎng)模型的基礎(chǔ)之上，研究和分析當(dāng)前這一工作項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行水平，從而讓實(shí)際的工作項(xiàng)目可以發(fā)揮應(yīng)有優(yōu)勢(shì)。對(duì)于績(jī)效管理，分析的項(xiàng)目是能否在規(guī)定時(shí)間內(nèi)保質(zhì)保量完成工作任務(wù)，其中工作完成質(zhì)量是需要核心完成的工作參考指標(biāo)，借助建設(shè)的評(píng)價(jià)模型總結(jié)工作人員的水平。

2.2質(zhì)量管理

質(zhì)量管理工作的目的是研究輸電線路運(yùn)檢工作開展以及人員管理過程中需要完成的工作人員，同時(shí)研究這一工作項(xiàng)目的被完成情況，同時(shí)和已經(jīng)建成的工作標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比，以研究質(zhì)量管理工作能否取得應(yīng)有優(yōu)勢(shì)[2]。首先管理的項(xiàng)目和內(nèi)容是輸電線路出現(xiàn)故障時(shí)的排除效率和排除質(zhì)量，同時(shí)也要輸入日常工作中向系統(tǒng)中的工作參數(shù)，以研究工作參數(shù)的實(shí)際運(yùn)行水平。其次是分析所有運(yùn)檢人員是否可以按照管理標(biāo)準(zhǔn)的要求完成各個(gè)工作項(xiàng)目，尤其是在線路出現(xiàn)穩(wěn)定度問題，或者完成了故障排除工作之后，要借助質(zhì)量管理工作研究當(dāng)前這一工作體系的實(shí)際作用水平。最后是日常運(yùn)檢項(xiàng)目的質(zhì)量管理，要詳盡記錄工作任務(wù)的完成路徑、完成方法、采用的設(shè)備和故障的檢修方式，通過建成的電力工作記錄單記錄所有的工作參數(shù)。

2.3 故障總結(jié)

一些情況下，輸電線路由于一些主客觀因素的存在，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)中出現(xiàn)一些常見的故障，同時(shí)這類故障的發(fā)生幾率相較于其余類型的故障更高，為了提高輸電線路的運(yùn)行穩(wěn)定度，則要落實(shí)故障總結(jié)工作。

故障總結(jié)工作的重點(diǎn)是，一方面對(duì)常見的故障和高頻率的故障有直觀和深入了解，比如某輸電線路運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)越級(jí)跳閘故障的頻率過高，通過故障記錄發(fā)現(xiàn)這一表征。另一方面深入了解越級(jí)跳閘現(xiàn)象的成因，包括設(shè)備的參數(shù)設(shè)置不合理、線路中出現(xiàn)破損等，從中分析這一問題是否是由運(yùn)檢管理工作不到位引起，從中總結(jié)這一系統(tǒng)中存在的問題。

2.4路徑規(guī)劃

路徑規(guī)劃的概念是分析今后的運(yùn)檢工作路徑，以提高整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行水平，工作重點(diǎn)分為兩個(gè)方面，其一是微觀層面上的路徑規(guī)劃工作，工作任務(wù)是總結(jié)輸電線路系統(tǒng)故障和工作過程中所有故障的維修方法，從而讓這一系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定度提高。其二是宏觀層面上的路徑規(guī)劃工作，一方面研究如何把運(yùn)檢工作部門和其余的管理部門融合，以提高這一系統(tǒng)的運(yùn)行水平，另一方面研究日常運(yùn)檢和故障排除工作的工作落實(shí)路徑，以提高這一工作系統(tǒng)的詳細(xì)運(yùn)行水平。

3 泛在電力物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在輸電線路運(yùn)檢管理中的應(yīng)用方法

3.1管理任務(wù)規(guī)劃

管理任務(wù)的規(guī)劃過程要從新時(shí)期輸電線路運(yùn)行要求的角度切入，以提高這一系統(tǒng)的實(shí)際作用水平。其中新時(shí)期的管理要求是，輸電線路的穩(wěn)定度得以保持，同時(shí)整個(gè)輸電線路的安全可以得到保持，由于要滿足這一管理要求要收集大量的數(shù)據(jù)，并做好即時(shí)性的數(shù)據(jù)總結(jié)工作，所以要通過泛在電力物聯(lián)網(wǎng)完成這一任務(wù)。

在已經(jīng)確定了工作目標(biāo)的情況下，則要完成管理任務(wù)規(guī)劃工作，首先是完成日常運(yùn)檢工作，通過人力資源投入和物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)共同完成這一任務(wù)。其中人力資源投入是排遣和設(shè)置專業(yè)的運(yùn)檢工作人員，對(duì)配電箱柜、架空線路表面完善程度詳細(xì)檢查，并詳細(xì)記錄日常運(yùn)檢中的所有數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源是所有的傳感器，包括安防類傳感器和輸電線路運(yùn)行參數(shù)傳感器，在線路系統(tǒng)中的配置區(qū)域安裝硬件設(shè)施。

其次要踐行人員管理工作，借助已經(jīng)建成的管理系統(tǒng)和工作項(xiàng)目，才能夠總結(jié)運(yùn)檢人員的綜合素質(zhì)，其中詳細(xì)深入管理的內(nèi)容有這一工作系統(tǒng)的實(shí)際作用水平，由物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)從人事管理分區(qū)和運(yùn)檢工作分區(qū)的數(shù)據(jù)庫中獲取數(shù)據(jù)，傳輸?shù)狡脚_(tái)層中，以研究這些人員的綜合素質(zhì)。最后研究工作人員的實(shí)際工作項(xiàng)目，和已經(jīng)建成的工作管理路徑銜接，以提高這一工作的實(shí)際質(zhì)量。

3.2 管理機(jī)構(gòu)升級(jí)

管理機(jī)構(gòu)的升級(jí)方法是，由日常管理體系詳細(xì)分析和研究當(dāng)前工作中的問題，以詳盡研究這一工作體系的實(shí)際作用水平。管理機(jī)構(gòu)的首要升級(jí)方法是，由泛在電力物聯(lián)網(wǎng)收集日常工作中的所有內(nèi)容和工作項(xiàng)目，本文提出的方法是，借助建成的感知層系統(tǒng)，在其上安裝多種數(shù)據(jù)輸入窗口，由運(yùn)檢部門的管理者定期向管理系統(tǒng)中輸入所有工作人員的道德水準(zhǔn)、工作內(nèi)容參數(shù)，由物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)自主存儲(chǔ)所有的工作參數(shù)。同時(shí)向所有的運(yùn)檢人員配發(fā)專業(yè)的數(shù)據(jù)輸入和記錄數(shù)據(jù)，讓其在所有的運(yùn)檢工作過程，研究這一管理工作的詳細(xì)作用水平[3]。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過平臺(tái)層研究這一運(yùn)檢人員的作業(yè)質(zhì)量，之后和學(xué)習(xí)平臺(tái)和考核平臺(tái)中的數(shù)據(jù)對(duì)接，發(fā)現(xiàn)綜合評(píng)分低于標(biāo)準(zhǔn)值，要派遣二次巡線人員重復(fù)性完成這一工作。

3.3 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)造

整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)含有4個(gè)層級(jí)，要按照規(guī)章制度的要求合理分析網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的作用水平。對(duì)于感知層，最核心的工作方式是，充分研究和分析當(dāng)前這一工作系統(tǒng)中的所有線路節(jié)點(diǎn)，并在合理的位置設(shè)置傳感器，比如電壓的測(cè)量傳感器，在某區(qū)間段的前置通路和后置通路上分別設(shè)置，和建成的平臺(tái)層中管理模型對(duì)接，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)電壓穩(wěn)定度不足，或者電壓降超出標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，則可確定這一區(qū)間段的線路存在故障，這一方式實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)收集。此外感知層也包括運(yùn)檢人員的數(shù)據(jù)收集工作，實(shí)現(xiàn)了雙方面的數(shù)據(jù)獲取。

3.4 工作參數(shù)設(shè)定

工作參數(shù)的設(shè)定過程要分析這一工作系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量和工作水平，以詳細(xì)分析這一工作體系的實(shí)際工作水平。參數(shù)內(nèi)容中首先人力資源的參數(shù)，包括人員的從業(yè)素養(yǎng)、道德水準(zhǔn)等，運(yùn)檢部門的領(lǐng)導(dǎo)者定期或不定期向系統(tǒng)中輸入對(duì)所有工作人員的描述，從而讓這一系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)自主研究該工作人員的日常工作參數(shù)。其次是電力系統(tǒng)的工作參數(shù)，電壓參數(shù)、電流參數(shù)、相位參數(shù)等，綜合性分析輸電系統(tǒng)各類參數(shù)的穩(wěn)定性水平。最后是運(yùn)檢工作的落實(shí)水平，分析整個(gè)運(yùn)檢系統(tǒng)是否可以第一時(shí)間排除輸電系統(tǒng)中存在的故障，維持線路系統(tǒng)的運(yùn)行穩(wěn)定度。

3.5 管理模型制定

管理模型的制定是物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)建設(shè)過程的最核心工作之一，由于泛在電力物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以同時(shí)獲取并處理大量的線路系統(tǒng)運(yùn)行參數(shù)，為提高運(yùn)檢工作質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。管理模型建設(shè)過程首先要分析獲取和處理的參數(shù)，其次合理配置各個(gè)參數(shù)的權(quán)重，最后詳細(xì)分析各個(gè)子項(xiàng)目的參數(shù)配置方法[4]。對(duì)于分析的參數(shù)，包括線路的運(yùn)行參數(shù)，研究故障的排除方法，之后研究管理模型中的所有數(shù)據(jù)權(quán)重，給出相關(guān)運(yùn)檢工作的工作緊急程度。對(duì)于權(quán)重的配置過程，研究的工作項(xiàng)目是所有項(xiàng)目的具體作用形式，按照當(dāng)前已經(jīng)開發(fā)出的從業(yè)素養(yǎng)分析模型、輸電線路的事件樹和事故樹模型等技術(shù)，完成所有的權(quán)重配置工作。對(duì)于子項(xiàng)目的參數(shù)配置方法，可以采用專家評(píng)測(cè)法研究所有項(xiàng)目的分解方式，并配置專業(yè)化的權(quán)重體系。

4 結(jié)語

綜上所述，泛在電力物聯(lián)網(wǎng)在輸電線路運(yùn)檢工作中的運(yùn)用方法是，總結(jié)輸電線路工作重點(diǎn)的基礎(chǔ)上，在感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層的建設(shè)中，注重所有層級(jí)之間的連接。其中最重要的平臺(tái)層建設(shè)工作，建設(shè)的內(nèi)容包括工作模型建設(shè)、人員素質(zhì)評(píng)價(jià)、工作參數(shù)設(shè)定等，以提高系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量。

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收稿日期：2019-11-01

作者簡(jiǎn)介：張永禎（1980—），男，甘肅臨洮人，本科，工程師、高級(jí)技師，研究方向：高壓輸電線路運(yùn)檢專業(yè)技術(shù)管理。