王占強

一提到MPV很多人首先想到的就是寬大的空間、一流的乘坐舒適性，而很少會與操控、運動聯(lián)系在一起。這對于像筆者這樣的二胎奶爸來說頗有些遺憾。我既有帶著老人、孩子全家出游的剛需，也想要享受駕駛的樂趣。前者是職責所在，后者則是夢想。如今終于有一款車滿足了我，它就是廣汽本田奧德賽銳·混動。

外觀：保留日本原版運動外觀

第一眼看到奧德賽銳·混動就會發(fā)現(xiàn)它與現(xiàn)有汽油版車型的區(qū)別：它采用了高識別度的日本原版運動外觀，以本田全球設計的飛翼式前臉為設計理念，搭配厚實的保險杠造型與運動包圍，整體力量感十足;兩側(cè)前翼子板和車尾加入了混動專屬的“HYBRID”混動標識;前大燈和后組合尾燈采用了混動專屬的藍色飾條;尾部設計則延續(xù)大氣風格，平直的造型尾翼使整體視覺感更為高大寬闊。此外，新車型搭配17英寸多幅式硬朗輪轂，整車高度提升15mm，在凸顯運動感的同時又不失大氣，令每一次出行都成為奪目焦點。

動力：搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)

動力方面，奧德賽銳·混動搭載第三代i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，這套動力系統(tǒng)也用于雅閣混動車型，是一套非常成熟的動力單元。

i-MMD雙電機系統(tǒng)由一臺2.0L阿特金森循環(huán)DOHC i-VTEC發(fā)動機和兩臺電機、電動CVT搭配組成，最大輸出功率達到158kW。系統(tǒng)能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷驅(qū)動電機與發(fā)動機的擅長領域，在僅靠電機驅(qū)動的“EV行駛模式”、發(fā)動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”以及發(fā)動機直接驅(qū)動的“發(fā)動機行駛模式”3種模式間無縫切換，避免能量浪費，帶來平順的駕駛體驗。 綜合油耗最低僅為5.8L/100km，是一款適合家人一同出行的MPV座駕。

從實際駕駛體驗來看，奧德賽銳混動所采用的這套混動系統(tǒng)不僅大幅降低了油耗，而且動力輸出表現(xiàn)相比燃油版的2.4L發(fā)動機也有了很大提升，其邏輯非常清晰。什么時候用油什么時候用電，系統(tǒng)都會銜接得非常順暢。如果不看儀表盤你幾乎就感覺不到。特別是在加速時，其電動機輸出的強大轉(zhuǎn)矩讓駕駛者非常自信，絲毫不用擔心這臺“龐然大物”會后勁不足。只要輕踩油門，就會感覺到動力澎湃輸出，速度直線飆升，不知不覺就達到了法定速度的上限。

乘坐：保持一流舒適同時靜音性大幅提升

奧德賽銳·混動擁有7座大空間、靈活多變的空間組合，第二排特設有尊崇航空級電動座椅，椅背、腳拖角度均可電動調(diào)節(jié)，還配備豪華頭枕，令置身于車內(nèi)的家人們都能感受到全方位呵護，此外新增2個USB充電口，大大提升了電子設備充電的便利性。第三排魔術(shù)座椅可完全放平，大大擴充后備箱空間。特別值得稱道的是，奧德賽銳·混動還可變換為消費者喜愛的“釣魚模式”座椅組合，旅行、游玩兩不誤。

和傳統(tǒng)燃油車相比，混合動力和純電動車增加了一塊電池，其一般布置在車身地板下方。奧德賽銳混動的電池位于前排座椅下方，而不是像其他車型那樣，布置在后排位置。這樣做的好處是可以為后排第三排座椅放平提供足夠的空間，確保了奧德賽豪華舒享空間和使用靈活性。

得益于i-MMD混動系統(tǒng)的加持，奧德賽銳·混動在整體NVH性能上有大幅提升。銳混動系統(tǒng)的獨特性在于，車輛更多的使用電機驅(qū)動的“EV行駛模式”以及發(fā)動機和電機同時運行的“混合動力行駛模式”。尤其在噪聲明顯的起步加速階段，電機驅(qū)動模式能夠充分營造安靜的車內(nèi)空間。

此外奧德賽銳·混動通過采用全面升級的高科技隔音技術(shù)以及在車身多處增加隔音材料，在靜音性得以改善的同時，也縮小了EV模式與混動模式行駛時靜音性的差異，提升了乘坐舒適性，給人體貼入微的乘坐體驗。

安全：智能安全更上層樓

沿襲奧德賽原有智能安全科技，奧德賽銳·混動搭載升級的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，包括ACC（主動巡航控制系統(tǒng)）、CMBS（碰撞緩解制動系統(tǒng)）、LKAS（車道保持輔助系統(tǒng)）、LDW（車道偏離提醒系統(tǒng)）、RDM（車道偏移抑制系統(tǒng)）、FCW（前方碰撞預警系統(tǒng)）、TSR（交通標識智能系別系統(tǒng)）、PSS車身一體式泊車雷達（前4后4式8探頭），以及LWC（盲點顯示系統(tǒng)）、MVC 360°全景影像系統(tǒng)、PA（自動泊車輔助系統(tǒng)）等多項功能。其中，ACC（主動巡航控制系統(tǒng)）新增LSF（低速跟隨系統(tǒng)）功能，在駕駛的過程中，一定程度減少了人為干預，避免繁瑣的操作，從而降低疲勞度，尤其是在交通擁堵的城市中行駛。