公司樓下開了一間NIO House蔚來汽車體驗(yàn)店，環(huán)境溫馨宜人，正像蔚來汽車創(chuàng)始人李斌一直以來強(qiáng)調(diào)的“消費(fèi)者體驗(yàn)”那般，確實(shí)給人印象深刻的感覺?？墒恰@個(gè)品牌的產(chǎn)品銷量卻始終讓人感到捉急。

其實(shí)這不只是蔚來一家獨(dú)有的困境，全球經(jīng)濟(jì)不景氣，2019年前7個(gè)月的全球汽車銷量同比2018年足足下跌了7.1%，而且這個(gè)問題預(yù)估還不只是短期的——由于全球最大汽車市場中國大陸的買氣降溫，車廠們?yōu)橥度腚妱?dòng)車產(chǎn)業(yè)前期投入龐大資金，加上中國大陸目前可能還好，但許多國家都出現(xiàn)的現(xiàn)象——消費(fèi)人口減少，年輕人低收入、低欲望、不買車，整體購買力降低，所以使得不少車廠都摸不準(zhǔn)未來的發(fā)展方向，策略規(guī)劃趨于保守。

有解嗎？把預(yù)算投入到終端，壓低產(chǎn)品價(jià)格搞促銷是目前一片泛濫吸引買氣的好方法，但很多人卻擔(dān)心這只是一種飲鴆止渴、短視近利的方法，因?yàn)檫@會(huì)讓那些初期買到貴價(jià)產(chǎn)品的消費(fèi)者感到忿忿不平，還有未來勢必面臨之產(chǎn)品慘不忍睹的二手行情，終究會(huì)反撲回來給品牌地位與形象啪啪啪的狠狠打臉！

其實(shí)，絕大多數(shù)消費(fèi)者都是健忘與現(xiàn)實(shí)的，尤其數(shù)碼時(shí)代來臨把人們的時(shí)間與精力細(xì)分化、規(guī)格化之后，多數(shù)人都越來越不想長遠(yuǎn)、不愛人際社交，只重眼前效益，所以除非車廠要的目的是把品牌高高托起，不然跟消費(fèi)者談感情，基本上就好像在車展上跟人換名片，在酒局上跟人稱兄道弟一般，或許能換來實(shí)質(zhì)的回報(bào)，但往往前提是你得付出千百倍的代價(jià)。要銷量，拿出優(yōu)惠價(jià)格與好產(chǎn)品，基本就萬試萬靈，就算那些車買貴了的人抱怨，但之后換車還是會(huì)挑便宜的買，這跟買房是一樣的道理。尤其在這個(gè)經(jīng)濟(jì)不景氣的年代里，大家都要一塊錢掰成兩半用，產(chǎn)品比便宜更便宜就是熱銷王道！

當(dāng)然，世界不會(huì)因?yàn)檫@樣一點(diǎn)點(diǎn)的經(jīng)濟(jì)低潮而毀滅，人類還是有智慧走出低谷，盤整腳步后繼續(xù)昂然前行，據(jù)說目前汽車產(chǎn)業(yè)一致認(rèn)同的長期破局點(diǎn)就是共享經(jīng)濟(jì)與數(shù)字服務(wù)，至于自動(dòng)駕駛那些還更遠(yuǎn)得很暫且不說。不過有方向就是好的，目前的停滯如果能為未來儲(chǔ)備更強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，那這一切的淬煉過程還是有價(jià)值的。

無論如何，2020年，讓我們一起加油吧！

涂純明

2019.11.13廣州