AM：Alfa Romeo在中國的車主跟歐美車主無疑有著種種差異，在歐洲，阿爾法·羅密歐有深厚的品牌積淀，車主購買阿爾法·羅密歐之前，可能已經(jīng)接觸過，比如可能他的父輩曾擁有過阿爾法·羅密歐，他已經(jīng)可以對這個品牌娓娓道來。但是中國車主對阿爾法·羅密歐的了解不如歐美車主那么全面。而深度溝通、讓核心的消費(fèi)者愿意去分享品牌給他的朋友，對于一個市場后來者是很重要的。

針對這一點(diǎn)，阿爾法·羅密歐是如何與核心的車主進(jìn)行深度溝通，甚至培養(yǎng)他們成為品牌傳播者，或者是終身的車主？

歐：您說的很對。阿爾法·羅密歐在歐洲市場確實(shí)是一個更成熟的品牌，很多車主從孩提時期就開始認(rèn)識并了解這個品牌，在109年品牌歷史中，阿爾法·羅密歐已經(jīng)積累了鐘愛我們品牌的忠實(shí)客戶群體。

我們進(jìn)入中國市場只有兩年多時間，在2017年4月上海車展進(jìn)入中國市場時，我們發(fā)現(xiàn)中國其實(shí)已經(jīng)有一大批阿爾法·羅密歐的車迷了。他們可能曾在歐洲看過阿爾法·羅密歐的汽車，或者在中國看到過一些阿爾法·羅密歐156車型，可以說我們進(jìn)入中國之前便已經(jīng)有一批忠實(shí)粉絲了。

如果車主真的熱愛品牌，與他們進(jìn)行深度溝通就成為非常簡單的一件事情。我們現(xiàn)在在中國致力于與車主進(jìn)行更多溝通以及深度互動?，F(xiàn)在北京和上海的阿爾法·羅密歐車主俱樂部已經(jīng)頗具規(guī)模，我們也在思考怎么樣把中國所有的阿爾法·羅密歐車迷和車主聚集起來，形成合力，在品牌本身與他們建立更加緊密的紐帶。

我們相信通過這一系列的做法，一方面可以給品牌車主提供更加優(yōu)待的服務(wù)，另一方面也可以讓他們成為像品牌的宣傳大使一樣，吸引他們的親朋好友來了解品牌、熱愛品牌，甚至成為我們品牌的新車主。

我相信只要是真正駕駛過阿爾法·羅密歐、體驗(yàn)過阿爾法·羅密歐品牌服務(wù)的人，一定會愛上這種駕駛激情和駕駛體驗(yàn)，所以從明年開始，針對現(xiàn)有車主和潛在車主，我們也會舉辦更多體驗(yàn)式活動，不遺余力地增進(jìn)品牌體驗(yàn)。

我們希望這些車迷還有我們的車主覺得阿爾法·羅密歐像一個大家庭一樣，對于品牌有一種歸屬感，不僅針對中國車主，我們希望全球的阿爾法·羅密歐車主和車迷能夠凝結(jié)成一個整體。

想象一下，在一個周末，召集幾百名阿爾法·羅密歐車主舉行一場激動人心的拉力賽，這樣的周末想必是熱衷駕駛的車主與車迷度過周末最完美的方式。

后記

盡管品牌日體驗(yàn)產(chǎn)品的時間有限，但積淀超過百年的AlfaRomeo對于產(chǎn)品性格與優(yōu)勢確實(shí)有其獨(dú)到的見解，2020年式Giulia與SteMo不免俗地以豐富的多媒體與主被動安全配置來提升市場競爭力，然而回歸產(chǎn)品核心，出色的人車溝通感與面對激烈操駕時動力底盤給予駕駛者充分的信心，Alfa車款的底盤調(diào)?；鸷蚴窃S多豪華品牌怎么也達(dá)不到的。

舉個最簡單的例子，大家熟知的四葉草版本Giulia曾占據(jù)紐北最速四門轎車榜首多時，相比那些不斷加大馬力、運(yùn)用各種主動科技如四驅(qū)、后輪轉(zhuǎn)向、扭矩分配，甚至偷偷換上賽道用胎，才勉強(qiáng)擠出接近Giulia成績的對手，速度與激情顯然只是AlfaRomeo的日常，這樣的品牌精髓不在于復(fù)雜的技術(shù)，而在百年積累的深厚功力與對速度的獨(dú)到見解！