宋玉遠(yuǎn)

這一天，港口貿(mào)易城市呂貝克的貨運(yùn)碼頭同往常一樣，迎來(lái)送往、熙熙攘攘，來(lái)自不同城市的商人在這里裝卸貨物、討價(jià)還價(jià)。

一艘來(lái)自斯德哥爾摩的帆船將主帆落下后，停泊在港口內(nèi)，準(zhǔn)備卸貨。大副站在船邊高聲吆喝，碼頭工人手忙腳亂地將貨物搬上搬下，水手們利用難得的休憩間隙，吵吵嚷嚷地結(jié)伴前往附近臭烘烘的酒吧，小酌一杯。

海鷗成群盤旋在碼頭上空，碰運(yùn)氣看看，能不能在垃圾中撿到什么吃的。離碼頭不遠(yuǎn)的造船廠里，一艘大帆船的龍骨已經(jīng)搭建完畢，工人們?cè)诘却乱慌牧系牡轿弧?/p>

附近的呂貝克市政廳里，與會(huì)者爭(zhēng)吵不休，為自己所代表的城市利益討價(jià)還價(jià)。然而，陰云密布的天空和不遠(yuǎn)處并不平靜的波羅的海，卻見(jiàn)證了來(lái)自各大貿(mào)易城市的所有與會(huì)者達(dá)成的共識(shí)——建立同盟，以保護(hù)自身的海外貿(mào)易。

這似乎是很平常的一天。

然而，對(duì)于1356年的歐洲來(lái)說(shuō)，這又是不平常的一天。一個(gè)由商業(yè)城邦結(jié)成的貿(mào)易聯(lián)盟——漢薩同盟，即將拉開(kāi)序幕。

同盟的建立與擴(kuò)大

中世紀(jì)歐洲分為南北兩大貿(mào)易圈，分別位于地中海與北海-波羅的海。南面的貿(mào)易是以意大利的手工業(yè)，以及通過(guò)絲綢之路運(yùn)來(lái)的亞洲進(jìn)口貨等奢侈品著稱，而北面則是以經(jīng)營(yíng)生活必需品為主。鯖魚、食鹽、羊毛、紡織品，以及俄國(guó)和波羅的海沿岸的木材和蜂蠟等，都在波羅的海的海上通道來(lái)來(lái)往往。

1356年 處于東西方貿(mào)易通道上的漢薩城市紛紛聯(lián)合，最終于1356年召開(kāi)了第一次漢薩全體大會(huì)，有了自己的正式組織。

12世紀(jì)晚期，落后的運(yùn)輸手段、領(lǐng)主的勒索、城市間的貿(mào)易壁壘和惡性競(jìng)爭(zhēng)，乃至水路陸路潛伏的剪徑大盜，時(shí)刻威脅著正常貿(mào)易的開(kāi)展。13世紀(jì)的“大空位”時(shí)期，德國(guó)的無(wú)政府狀態(tài)變本加厲，萊茵河上的通關(guān)稅卡就一度從19處增至62處，一船貨物的六成利潤(rùn)都化作了捐稅。

隨著神圣羅馬帝國(guó)的四分五裂，弱小的地方政府勢(shì)單力薄，并不能提供足夠的保護(hù)，出于維護(hù)共同的經(jīng)濟(jì)利益和外交特權(quán)的目的，來(lái)自德國(guó)北部的商人階層聯(lián)合周邊小城鎮(zhèn)的各個(gè)商會(huì)，成立聯(lián)盟，以此保護(hù)他們的海外商人和船只，共同抵抗來(lái)自北海地區(qū)其他國(guó)家的海上安全困擾，并擴(kuò)展波羅的海到北海的多條貿(mào)易線路。

1241年，呂貝克和漢堡的貿(mào)易商會(huì)達(dá)成了協(xié)議。協(xié)議約定，在易北河和特拉維河（德意志北部的一條河流，入海口屬波羅的海）之間清除沿途的海盜和劫匪。此外，“無(wú)論何時(shí)你城市民攜帶無(wú)法律爭(zhēng)議的貨物（即不存在爭(zhēng)執(zhí)或懸而未決的法律訴訟）進(jìn)入我城，他們都可以同我城市民一樣，平安地?fù)碛羞@些物品而不受損害?！边@一相當(dāng)現(xiàn)代的用語(yǔ)既顯示出當(dāng)時(shí)法律的成熟，也顯示出如果沒(méi)有特別約定，商人在其他城市需要自己承擔(dān)安全保衛(wèi)責(zé)任。1252年，比利時(shí)的布魯日加入此協(xié)議，8年后科隆入盟。1266年英王亨利三世授予同盟一份特許狀，允許它們?cè)谟⒏裉m經(jīng)營(yíng)，隨后，倫敦也成為同盟的一員。此后的半個(gè)世紀(jì)，處于東西方貿(mào)易通道上的漢薩城市紛紛聯(lián)合，用各種協(xié)定和聯(lián)盟形式連接起來(lái)，最終于1356年召開(kāi)了第一次漢薩全體大會(huì)，漢薩同盟有了自己的正式組織。

帶動(dòng)上下游的貿(mào)易聯(lián)系

漢薩商人的活動(dòng)，給那些與漢薩同盟建立了商業(yè)關(guān)系的歐洲君主制國(guó)家?guī)?lái)了巨大的商業(yè)利益，并帶動(dòng)了其上下游的貿(mào)易聯(lián)系。

德國(guó)呂貝克市夜景。

獸皮、琥珀、樹(shù)脂以及小麥，從俄國(guó)內(nèi)陸通過(guò)船運(yùn)到達(dá)沿海港口;鐵礦和銅礦從瑞典開(kāi)采出后就用馬車?yán)礁劭诖a頭，大帆船早已在那里等候裝箱，運(yùn)往歐洲的其他國(guó)家;斯堪的納維亞的鯡魚打撈上來(lái)后在海邊曬干腌制，再販賣到德國(guó)城市和低地國(guó)家;英國(guó)的羊毛在當(dāng)?shù)鼐陀上冗M(jìn)的織機(jī)織成布，再送到尼德蘭的裁縫手中制作成衣;遙遠(yuǎn)東方的香料，從地中海北岸登陸，通過(guò)白雪皚皚的阿爾卑斯山狹窄的關(guān)隘，再順著萊茵河順流而下，運(yùn)到荷蘭;拜占庭的飾品和黎凡特的金屬制品，從佛蘭德逆默茲河而上，經(jīng)香檳集市再順羅納何、索恩河而下，抵達(dá)布魯日的碼頭;還有法國(guó)的葡萄酒和蜂蜜，德國(guó)的啤酒和鐵制品，波蘭和條頓騎士團(tuán)的谷物與瀝青……

數(shù)以千計(jì)的商船穿梭在兩片大海上，為各城市運(yùn)來(lái)生活物資和生產(chǎn)原料，加工好的商品堆在碼頭上等待下一艘到來(lái)的商船運(yùn)走。廣袤的北海和波羅的海，從英吉利海峽到芬蘭灣，往來(lái)穿梭的都是船頭刻有漢薩標(biāo)識(shí)的商船，裝載的都是蓋有同盟印章的貨物。

航線安全的保障，促進(jìn)了海上貿(mào)易的迅速發(fā)展。漢薩商人的進(jìn)出口稅又為國(guó)庫(kù)提供了穩(wěn)定而可靠的收入來(lái)源，因此各國(guó)紛紛歡迎漢薩同盟在本國(guó)開(kāi)設(shè)商站。這些商站集市場(chǎng)、商人住宅和辦公室、仲裁所、作坊、工場(chǎng)、庫(kù)房為一體，并設(shè)有防御設(shè)施，晝夜看守，以防當(dāng)?shù)厝说囊u擊。

當(dāng)生活物資逐漸開(kāi)始仰仗同盟的商船運(yùn)輸后，各城市對(duì)同盟的態(tài)度從抵制變?yōu)橐蕾?。通過(guò)對(duì)各地大宗商品的運(yùn)輸與貿(mào)易，漢薩同盟將兩海沿岸團(tuán)結(jié)為一個(gè)緊密的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。同盟也在交易中，積累著巨額財(cái)富，北歐呈現(xiàn)了一種與同時(shí)代地中海沿岸截然不同的景象。

同盟促進(jìn)了創(chuàng)新

紐約美國(guó)地理學(xué)會(huì)歷史學(xué)家艾倫·森普爾就漢薩同盟寫道，“同盟中德意志和俄羅斯分散在特拉維河和涅瓦河之間的城市，充滿了由其生活方式所帶來(lái)的創(chuàng)業(yè)進(jìn)取和創(chuàng)新精神，這對(duì)同盟的商業(yè)開(kāi)展顯得尤為重要。”

漢薩同盟成立最初是因?yàn)橥ㄉ瘫憷秃Ｉ习踩?，此后，其?jīng)濟(jì)與文化因素也發(fā)揮了重要作用，為后世留下了大量的寶貴遺產(chǎn)，包括各地由漢薩帶來(lái)的稀有技術(shù)和大量的航海法典。

同濟(jì)大學(xué)法學(xué)院副教授王倩曾評(píng)價(jià)，漢薩同盟的國(guó)際商貿(mào)促進(jìn)了產(chǎn)品與市場(chǎng)本身的創(chuàng)新。同盟的商人自己不生產(chǎn)新產(chǎn)品，而是將新產(chǎn)品推廣到海外市場(chǎng)，其貿(mào)易架構(gòu)模式擴(kuò)大了交換地域，使更遠(yuǎn)距離間的交換成為可能。同時(shí)，她也建議，通過(guò)這種貿(mào)易架構(gòu)，也可實(shí)現(xiàn)我國(guó)長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)等產(chǎn)銷利益的共同體。從而使區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷增強(qiáng)其整體經(jīng)濟(jì)融合、互補(bǔ)與配合能力，將自己發(fā)展成為具備獨(dú)立性的經(jīng)濟(jì)商圈共同體，運(yùn)用同盟的力量，集體應(yīng)對(duì)來(lái)自國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)與商業(yè)擾動(dòng)，共同開(kāi)拓新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)撛陬I(lǐng)域。