苗向東

一場網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)火忽然燃起：接外賣時，到底該不該對外賣小哥說謝謝？網(wǎng)友的意見分為兩派：一派認(rèn)為，基于禮貌和教養(yǎng)，向辛苦送餐的外賣騎手道謝，是享受服務(wù)的顧客理應(yīng)做到的事;而另一派則認(rèn)為，自己花錢購買了外賣服務(wù)，而且，很多騎手的服務(wù)根本不盡如人意，因此沒必要道謝。

要知道“一句謝謝值萬金”。這使我想到49歲的杭州外賣哥閔運水，做外賣配送員已經(jīng)1年多，一天凌晨4點半，他接到一個單子，當(dāng)時下著大雨，他在一個早餐店取了餐，跑了5.7公里路，送到客戶樓下將近5點。客戶住24樓。他到達(dá)門口給客戶打電話，一共打了七八個電話都沒人接，但電話是通的。老閔一邊打電話一邊敲門，手都敲痛了，但一直沒人應(yīng)。他便給客戶發(fā)了短信，希望他能早點看到信息，早點吃上。當(dāng)他返回時電動車沒電了，他只好推著回家，大雨還在下，他又冷又濕，手腳也凍腫了。因為沒有送到客戶手上，算是“異常送達(dá)”，這一單沒有錢。他既生氣又委屈，于是不想送外賣了，便給客戶發(fā)了一條短信：“謝謝你，讓我徹底告別這一行?！焙髞聿胖墙胁偷氖俏还媚铮α艘粋€晚上叫了餐就睡著了。當(dāng)她醒來時，已是中午11點多，看到短信非常不好意思，就給老閔回了信息，說“知道你們送外賣非常不容易”，就把事情反饋給了平臺。平臺接到信息后，馬上對事情進(jìn)行核實，幸好故事的結(jié)局挺溫暖，老閔也決定繼續(xù)送外賣。老閔說：“每天在送餐的路上奔波著，雖然辛苦，每當(dāng)把餐送到客戶手上，客戶說一聲‘謝謝，辛苦了，一種滿足感便油然而生，再累也覺得值了。”

由于外賣是一項特殊服務(wù)，一般在炎熱的夏天、寒冷的冬天是他們最忙碌的時候，而一天之中，從11時到14時則是送餐高峰期。下雨天訂單增多，隨之而來的也是對送餐時間有了更高的要求，遲到、延誤的情況時有發(fā)生，很多時候會遇到客戶的不理解，甚至差評。北京外賣小哥因暴雨天氣未能將餐按時送達(dá)，被顧客丟掉外賣，在家門口數(shù)落：“你永遠(yuǎn)都只是個送餐的?！蓖赓u小哥又是給客戶致歉，又是下跪，最后沒轍在電梯號啕大哭。這樣的新聞層出不窮。為此有網(wǎng)友說：“這個城市努力地奮斗著，為此日夜兼程，風(fēng)雨無阻，職業(yè)不分貴賤，請多一些理解，多一些包容，多一些敬重?！?/p>

尊重和善待外賣哥就是尊重和善待我們自己。一天，鄭州外賣小哥王根民像往常一樣到鄭州一家餐館去取餐，沒想到，剛一進(jìn)餐館就聞到一股濃重的煤氣味，緊接著他看到餐館里的3個店員躺在地上，還有另外3個店員扶著桌子晃晃悠悠地站著。王根民意識到這些店員是煤氣中毒了。當(dāng)時王根民有7個訂單要取要送，如果超時每單會被扣掉5元。但救人要緊，他趕緊挨個攙扶中毒的店員到大門口通風(fēng)。緊接著，他撥打了120……救護(hù)車來了后他才走。在云南保山，一輛小轎車和一輛電動自行車發(fā)生碰撞，事故導(dǎo)致駕駛電動自行車的女子被壓在轎車底部，無法動彈。此時，正在送餐的外賣小哥張小春經(jīng)過事故現(xiàn)場，他迅速停車來到轎車旁，他一邊安撫受困女子一邊聯(lián)系附近同事。幾分鐘后，四五位外賣小哥趕到事故地點和路人合力將轎車抬起，將受困者救出。在被問到是否耽誤了送餐時，送餐員李余鐘告訴民警，確實有訂單未能按時送達(dá)，但已和顧客取得聯(lián)系，并得到了顧客的理解，他表示很欣慰。

來自美團的一份調(diào)查顯示，超過31%的騎手都希望用戶“收餐時說聲謝謝”。所以，我們對服務(wù)人員多些同理心，希望以后我們能夠?qū)ν赓u哥說：“謝謝！您辛苦了！”這將會如春風(fēng)一樣，讓人們會忘記身上的疲憊，覺得生活是那樣和諧。

（編輯/張金余）