共產(chǎn)國際交通線上的聯(lián)絡(luò)員楊寶山

白艷娟

楊寶山是蒙古族，蒙名叫孟克敖其爾，1915年出生在鄂爾多斯珠和蘇木，不滿15歲他就被送到西官府當(dāng)差。1936年冬天到1937春天，珠和鬧饑荒，當(dāng)時烏審旗與鄂托克旗又因邊界糾紛發(fā)生沖突，死了很多人，楊寶山意識到這樣下去是絕對沒有出路的，于是他決定離開家鄉(xiāng)。

楊寶山聽說那時解放了的定邊城有個專門為蒙古族辦事的機(jī)構(gòu)叫“少數(shù)民族事務(wù)委員會”，于是他來到定邊。當(dāng)時的民族事務(wù)委員會秘書長趙通儒同意他留下，并且讓他參加了培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)，在大家的建議下，他把蒙名改為楊寶山。不久，他來到了中央黨校學(xué)習(xí)，天寶推薦他加入了中國共產(chǎn)黨。天寶是中國工農(nóng)紅軍第一批藏族戰(zhàn)士、中國共產(chǎn)黨第一批藏族黨員，在當(dāng)?shù)叵碛泻芨呗曂?/p>

1940年12月，楊寶山來到延安，中組部副部長李富春對其進(jìn)行嚴(yán)格考核，決定任命楊寶山為交通線上的聯(lián)絡(luò)員。從此楊寶山便作為一名交通聯(lián)絡(luò)員，承擔(dān)起了上級分配的送情報和送戰(zhàn)友等任務(wù)。

為了與蘇聯(lián)、第三國際保持聯(lián)系，當(dāng)時組建了國際交通小組，這個小組由三個人組成，各有優(yōu)勢，他們的組長叫林廷，在西伯利亞當(dāng)過工人，能說一口流利的俄語，另一個叫段占元，原先常到蒙古那邊做生意，對地形路線都很熟悉，楊寶山優(yōu)勢是能騎善射懂蒙語，懂得蒙古族的習(xí)慣。

1942年，楊寶山三人克服重重困難，先后3次往返于大青山和烏蘭巴托之間送情報，但不久，這條國際交通線遭到破壞，中共失去了與第三國際的聯(lián)系。

1943年，國內(nèi)革命斗爭有了很大的發(fā)展，為了適應(yīng)新形勢，中央決定開辟一條新的國際交通線，打算從延安、定邊鄂托克旗、磴口、烏拉特后旗到烏蘭巴托建立一條秘密通道，這就需要在鄂托克旗建立一個秘密交通點(diǎn)，由于楊寶山的老家在鄂托克旗，他對這一帶比較熟悉，所以交通局決定派他完成這個任務(wù)。從此，楊寶山開始了漫長的潛伏生涯，秘密與上級聯(lián)絡(luò)，直至1947年黨中央撤離延安。

鄂托克旗解放后，剛上任的鄂托克旗領(lǐng)導(dǎo)們就收到這樣的來信，信中要尋找一個叫楊寶山的人。在以后的日子里不斷收到這樣的來信，并且這些信的署名都赫赫有名，如周仁山、天寶、白如冰、吳德峰等，有些來信還提醒鄂托克旗的領(lǐng)導(dǎo)可以向李富春、賀龍等領(lǐng)導(dǎo)人詢問楊寶山的下落。經(jīng)過長時間的排查，終于找到了楊寶山。

文化大革命一開始，楊寶山同志就被扣上許多莫須有的罪名。他被秘密囚禁在原伊克昭盟一中后院的一間小屋里，遭受嚴(yán)刑拷打。即使在這種情況下，楊寶山也沒有屈服。直到“文革”結(jié)束，他才重獲人身自由。

1994年3月12日，為共產(chǎn)主義事業(yè)奮斗終生的楊寶山同志與世長辭。逝世后，遵照他的遺囑，子女們把他的骨灰撒在他一生摯愛和工作的鄂托克草原上。

楊寶山同志去世后，中共中央辦公廳機(jī)要交通局、自治區(qū)黨委辦公廳機(jī)要交通處發(fā)來唁電：楊寶山同志是我黨老一輩無產(chǎn)階級革命家親手培養(yǎng)的交通員，在革命戰(zhàn)爭年代，在極端困苦的環(huán)境中，甘當(dāng)無名英雄，不計較個人得失，為黨的事業(yè)出生入死，立下了豐功偉績，給我們樹立了光輝榜樣，留下了寶貴的精神財富。

為了讓這位傳奇英雄永遠(yuǎn)留在人們心中，文聯(lián)主席、著名作家阿云嘎寫了一本書，叫《留在大地上的足跡》，后周玉鵬又拍了一部電影叫《沉默往事》講述了楊寶山驚心動魄的革命生涯和矢志不渝的革命情懷。