JORDAN KATSIANIS

對(duì)于全新Z4的到來(lái)，我們似乎已經(jīng)等待了許久，直至今日，也只看到了旗艦版本——M40i M Performance。

毫無(wú)疑問(wèn)，這輛BMW第三代Z4是豐田Supra的孿生兄弟。這種共享平臺(tái)、分?jǐn)偝杀镜难邪l(fā)方式將有助于Z4這種小眾車型重返市場(chǎng)，而我們則希望這種研發(fā)方式在動(dòng)力和性能方面也能夠產(chǎn)生積極影響。全新Z4將于2019年上市。

發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器

到目前為止，我們只看到了M 4 0 i M Performance一種配置車型，搭載3.0L L6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為250kW。0～100km/h加速時(shí)間為4.6s，最高時(shí)速為250km/h。通過(guò)8擋自動(dòng)變速器向后輪提供動(dòng)力。而后，應(yīng)該還會(huì)推出四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器車型。

設(shè)計(jì)

曾經(jīng)那漂亮的前長(zhǎng)頭、后短尾式的設(shè)計(jì)已被緊湊的車身和短軸距這種尷尬組合所替代，全新Z4的設(shè)計(jì)靈感源自于2017年在圓石灘車展上所發(fā)布的Z4概念車。 由此我們可以明顯看出，這是BMW做出了妥協(xié)的結(jié)果。

底盤

盡管豐田參與到了全新Z4的研發(fā)，但是BMW的核心元素還是得到了很好的傳承。首先是前、后重量分配仍為50∶50。另外，由于采用了更加緊湊的車身尺寸和織物頂篷，這款車的重心和車身質(zhì)量應(yīng)該小于它的孿生兄弟Supra。同時(shí)，M40i M Performance將搭載性能更好的制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)減振器和主動(dòng)M差速器。

內(nèi)飾

與底盤一樣，內(nèi)飾也是由BMW所提供的零部件組成，并與新款X5和8系等中大型車共享設(shè)計(jì)和技術(shù)。同時(shí)，也將搭載全新的iDrive、HUD平視顯示和安全系統(tǒng)。在駕駛方面，盡管氣勢(shì)相比于上一代有所減弱，相信它仍是一輛能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)激情和樂(lè)趣的跑車。