提高路緣石鋪設一次驗收合格率的實踐

(中國水利水電第十一工程局有限公司，河南 鄭州 450001)

1 工程概況

鄭州國際園林園博園項目位于鄭州航空港綜合實驗區(qū)濱河東路以南，新港十一路以北，會展路以西，占地面積約1500畝，建筑物、道路、場地鋪裝及停車場占地率23.7%，綠化率76.3%， 道路采用彩色瀝青及金黃麻花崗巖路緣石配合布景，金黃麻花崗巖品質優(yōu)秀，色彩高貴，對園內景觀效果提升方面起到很重要的作用。

2 課題選題

通過對園區(qū)內道路的側石長度、最大縱坡、豎曲線、平曲線等進行現場調查統(tǒng)計，園區(qū)道路側平石總長度14163m(23605塊)，豎曲線個數60個，平曲線個數80個，最小半徑20m，最大縱坡7.97%。小半徑、大曲率復雜多變的施工環(huán)境對金黃麻花崗巖路緣石砌筑過程施工質量及外觀效果提出了更高要求， 另外施工區(qū)域參建單位、展園單位有百余家，相互交叉施工情況突出，路緣石施工及成品保護工作難度大。

根據《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ 1—2008)，路緣石砌筑應滿足穩(wěn)固、直線段順直、曲線段圓順、縫隙均勻的要求。路緣石砌筑時檢測各項指標的允許偏差和檢驗頻率如下：?用20cm線和鋼尺，每100m設定1個點檢測直順度，偏差應小于10mm；?用鋼板尺和塞尺，每20m設定1個點檢測相鄰塊高，偏差應小于3mm；?用鋼尺每20m設定一個點檢測縫寬，偏差應在±3mm范圍之內；?用水準儀測量，每20m設定一個點檢測頂面高程，偏差應在±10mm范圍之內。

3 現狀調查

對園博園內已施工的路緣石外觀情況展開了現狀調查，隨機抽取每家協(xié)作隊伍已施工的1000m路緣石進行驗收，經統(tǒng)計數據分析，園區(qū)路緣石一次驗收合格率為75.5%。具體數據見表1。

表1 路緣石驗收合格率統(tǒng)計

在4家隊伍驗收不合格點數中，隨機抽取每個隊伍不合格點數15個進行統(tǒng)計分析，各協(xié)作隊伍路緣石安砌不合格項目統(tǒng)計見表2，路緣石安砌不合格項目頻數統(tǒng)計見表3。

表2 各協(xié)作隊伍路緣石安砌不合格項目統(tǒng)計 單位：個

表3 路緣石安砌不合格項目頻數統(tǒng)計

由表2、表3可以看出路緣石的安砌不合格的主要癥結為“縫寬超標”和“ 直順度超標”。如果相互借鑒彼此施工經驗，努力解決路緣石安砌的這兩條主要問題的85%，則目標合格率為75.5%+(1-75.5%)×84%×85%=93%。

針對縫寬超標、 直順度超標這兩個主要問題，根據以往的施工經驗及其他單位經驗，最終將金黃麻花崗巖路緣石一次驗收合格率目標定為92%。

4 原因分析及要因確定

從人、機、料、環(huán)、法、測幾個方面查找原因并進行分析。編制要因確認表，將末端因素逐一分析確認，見表4。

表4 要因確認

通過調查統(tǒng)計最終將無專用吊運裝置、曲線段控制點位少、現場石材尺寸單一、干硬性砂漿拌和不均勻這4個問題作為主要原因。

5 制定對策并實施

5.1 針對無專用吊運裝置要因提出對策

金黃麻花崗巖路緣石尺寸為60cm×30cm×20cm，總重量為90kg左右，超出成年勞動者手拿肩扛的重量，需要采用簡易設備輔助施工。通過施工現場調查研究，根據杠桿、三角形穩(wěn)定性原理，用φ48鋼管、φ22鋼筋及小推車輪子主梁為裝置骨架，輪子作為其行走裝置，改裝制作簡易炮車；懸掛φ10鐵絲起吊，試用后發(fā)現運裝過程中存在安全風險，路緣石也會因此缺棱掉角，影響外觀質量。經討論，最后將懸掛φ10鐵絲更換為豎向起重鉗，多次改造后制作了豎向起重鉗起吊最大荷載280kg、裝置間距可容納吊起路緣石的豎向起重鉗簡易起吊裝置，見圖1。

圖1 簡易起吊裝置安裝路緣石

經過協(xié)作1隊采用新裝置后實施效果查看，路緣石外觀質量得到改善，且新型裝置使用方便，省時省力，安砌效果改觀明顯，在協(xié)作隊伍中起到了良好的效果，施工完成后項目質檢人員對本試驗段進行檢測，檢測結果見表5。

表5 園南路路緣石安砌質量檢測統(tǒng)計

由表5可以看出，除直順度檢測頻率較少不具有參考性外，其他指標合格率均在80%以上，效果明顯改善。

5.2 針對園區(qū)道路小半徑曲線按需增設控制點

a.統(tǒng)計園區(qū)道路曲線段半徑的分布情況，根據《城鎮(zhèn)道路工程施工與質量驗收規(guī)范》(CJJ 1—2008)中直順度要求，采取微積分的理論以直代曲，在CAD軟件中做圖模擬現狀，確定控制樁放線間距，統(tǒng)計數據見表6。

表6 園區(qū)道路曲線半徑分布及控制樁放線間距情況

由表6可以看出，僅依據規(guī)范上“安裝路緣石的控制樁，直線段樁距宜為10～15m,曲線段樁距5～10m”的規(guī)定不能滿足需求，對路緣石測量放線做出了調整。根據曲線段半徑、長度，增設控制點個數，特殊部位加密布設曲線段控制點，園北路在現場實施過程中共設置控制點618個，較規(guī)范要求增加控制點282個。

措施效果驗證：放線點調整后，四家協(xié)作隊伍施工人員均感覺增設控制樁后施工有的放矢，現場鋪設路緣石效果有所改善。

5.3 設計定制特殊型號路緣石用于施工現場

a.統(tǒng)計園區(qū)道路順接所需路緣石型號,確定處理方法，見表7。

表7 特殊路緣石曲線規(guī)格及處理辦法

b.根據確定的處理方法，繪制定制特殊尺寸路緣石，并加工成型用于現場。

確定無法定制統(tǒng)一形狀加工特殊路緣石路段施工方法。經統(tǒng)計園區(qū)路緣石小半徑曲線順接段曲線分布情況，考慮采用統(tǒng)一小尺寸路緣石以直代曲，控制樁1m間距布設后拼裝。綜合考慮曲線角度，多方比選決定采用長度30cm、弧度3°路緣石進行拼裝。路緣石尺寸見圖2。

圖2 路緣石尺寸

確定定制路緣石尺寸、形狀，并按要求加工所有型號路緣石。通過調查統(tǒng)計，所需布設的小曲線半徑為1.5m、角度為90°的路緣石數量為1130個，形狀尺寸見圖3；所需布設的小曲線半徑為6m、角度為90°的路緣石數量為480個，形狀尺寸見圖4。

圖3 半徑為1.5m的路緣石形狀尺寸

圖4 半徑為6m的路緣石形狀尺寸

5.4 按試驗配合比拌制干硬性砂漿

嚴格按照質量比1∶3配置砂漿，用固定容器稱量原材料，確保按配合比拌制；施工現場水泥按袋摻拌，砂子由固定容器稱量，首次稱量砂子時用臺秤評定標定好容器大小，每次砂子是多少個整容器，剩余砂子可填充容器到哪個位置，將此位置做好標記。在有條件的情況下采用機械拌和，拌和時要求拌制均勻，使用前進行檢驗，使混合料達到手握成團、落地開花即可。

措施效果驗證：經現場配合比再次交底，明確工人各組使用量后，試驗人員在現場對砂漿拌制情況進行抽檢，所有拌制砂漿均滿足要求，現場鋪設路緣石后未出現路緣石下沉、偏移現象。

6 效果檢查

通過對策實施，質檢人員對園博園內已改進施工的路緣石外觀情況展開了驗收工作，隨機抽取每家協(xié)作隊伍的2000m路緣石進行驗收，經統(tǒng)計數據分析，園區(qū)路緣石一次驗收合格率為92%，達到了小組制定的目標。具體數據見表8。

表8 小組活動后路緣石合格率統(tǒng)計

在4家隊伍驗收不合格點數中， 小組活動后路緣石安砌不合格項目頻數統(tǒng)計見表9。

表9 小組活動后路緣石安砌不合格項目頻數統(tǒng)計

7 結 語

通過采用有效的改進措施，提高了金黃麻花崗巖路緣石一次驗收合格率，改善了路緣石外觀質量，使得整個園博園園區(qū)道路與周邊景觀相得益彰，提高園博園整體的視覺效果，受到了園博園指揮部及社會各界的一致好評。