從智慧物流看就業(yè)取向

文/本刊記者李靜宇

當(dāng)下智慧化

3月27日，在浙江嘉興菜鳥“未來園區(qū)”，商品按照包裹地址的不同進(jìn)行自動分撥。

自此，阿里巴巴旗下浙江省首個菜鳥“未來園區(qū)”在嘉興市正式投入運(yùn)營。據(jù)了解，菜鳥“未來園區(qū)”將從存儲、出庫、拆零、貼快遞面單，再到分撥，全流程無人操作，實(shí)現(xiàn)倉儲及分撥的智能化。

園區(qū)以IoT（物聯(lián)網(wǎng)）技術(shù)為核心，融合AI（人工智能）、邊緣計(jì)算等，從而實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的高度數(shù)字化、智能化，一部手機(jī)即可管理園區(qū)，龐大的機(jī)器人群自動完成揀貨發(fā)貨。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CTO谷雪梅多次公開表示，IoT技術(shù)將是決定物流未來十年的技術(shù)趨勢，目前以IoT技術(shù)為核心的未來園區(qū)相繼在江蘇、四川、天津和浙江落地。借助于未來園區(qū)、物流天眼、超級機(jī)器人分撥中心等搭建的一系列物流數(shù)字化智能化基礎(chǔ)設(shè)施，云貴川、京津冀、江浙滬城市群已經(jīng)率先實(shí)現(xiàn)物流IoT智能升級。

“智慧物流的應(yīng)用范圍在繼續(xù)擴(kuò)大”，這是這幾年以來以新零售為代表所形成的生態(tài)圈向外界傳遞的強(qiáng)烈信號。

智慧物流的主角，當(dāng)屬AGV工業(yè)機(jī)器人、無人自動駕駛技術(shù)、無人場站、自動傳輸分揀技術(shù)以及物流機(jī)器人等。在互聯(lián)網(wǎng)時代，產(chǎn)業(yè)升級對互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的依存度顯著提升。在國家政策強(qiáng)力支持的背景下，智能物流將迎來嶄新的發(fā)展機(jī)遇。港口、機(jī)場等基礎(chǔ)設(shè)施成為國家物流樞紐建設(shè)的核心硬件，而智能化物流成為樞紐核心軟實(shí)力。根據(jù)規(guī)劃，鼓勵有條件的國家物流樞紐建設(shè)全自動化碼頭、“無人場站”、智能化倉儲等現(xiàn)代物流設(shè)施。

艾媒咨詢發(fā)布的《2018-2019中國智慧物流行業(yè)研究報告》數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前物流企業(yè)對智慧物流的需求主要包括物流數(shù)據(jù)、物流云、物流設(shè)備三大領(lǐng)域，2018年智慧物流市場規(guī)模超過4000億元，預(yù)計(jì)到2025年，智慧物流市場規(guī)模將超過萬億元。

智慧物流技術(shù)不僅是運(yùn)轉(zhuǎn)的紐帶，智慧物流本身需要的工業(yè)機(jī)器人、智能設(shè)備等，也將推動制造業(yè)新舊動能轉(zhuǎn)換，以物流機(jī)器人為例，目前已形成千億元規(guī)模的市場?？靷}上線作為國內(nèi)較大的物流機(jī)器人提供商，他們合作的智能機(jī)器人項(xiàng)目已超過200個，為一批技術(shù)人才提供了就業(yè)機(jī)會，其中研發(fā)工程師超過70%，碩博士占員工總數(shù)的三成。

近年來，包括阿里、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)直接或間接介入物流市場后，打造高端網(wǎng)絡(luò)這樣的超級互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)平臺，通過數(shù)字技術(shù)把人、車、貨、場數(shù)字化，以數(shù)字流導(dǎo)流物流服務(wù)，反而利于更高效更快速地改變中國物流市場的螞蟻雄兵。

可以看見的是，中國物流市場競爭已經(jīng)從傳統(tǒng)勞動密集型賽道切換到依靠技術(shù)驅(qū)動，依靠資本杠桿，創(chuàng)新商業(yè)模式的新賽道上。

前所未有的新職業(yè)

在智能化來臨的今天，不僅使我們的消費(fèi)習(xí)慣產(chǎn)生了變化，同樣對身處其中的從業(yè)者也有著潛移默化的影響。傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)的倉儲為例，過去的工作人員理貨、分揀為主的作業(yè)內(nèi)容正在被人工智能所改變著。

以浙江嘉興菜鳥“未來園區(qū)”為例，跟普通物流園不同，這個園區(qū)的主要勞動力是機(jī)器人，消費(fèi)者在網(wǎng)上下單后，機(jī)器人攀越高達(dá)十層樓的自動立體倉，將成批的商品取出，交由無人叉車運(yùn)輸，機(jī)械臂移動翻飛，把批量商品按訂單量拆成零散商品，逐一貼上快遞面單，再按照不同的包裹地址進(jìn)行自動分撥，順著不銹鋼的傳輸軌道滑落到自己對應(yīng)的區(qū)域。

從存儲、出庫、拆零、貼快遞面單，再到分撥，整個園區(qū)全流程無人操作。菜鳥嘉興未來園區(qū)的合作伙伴是深圳北領(lǐng)科技物流有限公司，30歲的王飛飛是公司派駐到嘉興園區(qū)的一位倉內(nèi)運(yùn)營師。他的職業(yè)，在人社部公布的13個新職業(yè)中被稱為工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員。

新興的人工智能技術(shù)進(jìn)入了智慧物流業(yè)，以圓通、中通、申通、天天、韻達(dá)等多家快遞公司為例，公司在派件之前會有一個甜美的聲音給收件人打電話，詢問當(dāng)天是否在家、如何派件比較方便，并將結(jié)果實(shí)時反饋到快遞員手機(jī)端，省去了快遞員每天頻繁撥打電話的麻煩。

這個機(jī)器人“小姐姐”每天幫快遞員撥打100多萬個電話。由于系統(tǒng)本身布置在云端，與菜鳥網(wǎng)絡(luò)里的快遞信息相連，語音助手還能做單個快遞員做不到的事情，比如說，查詢明天有沒有快遞送到，是哪家快遞公司的。

而研發(fā)這款快遞語音機(jī)器人的是一位“90后”小姑娘，她所從事的也是此前物流業(yè)前所未有的新職業(yè)——智能產(chǎn)品的運(yùn)營專家。

值得一提的是，最近，人社部、市場監(jiān)管總局、統(tǒng)計(jì)局聯(lián)合發(fā)布了13個新職業(yè)。其中，工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)操作員、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員、人工智能工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)工程技術(shù)人員、物聯(lián)網(wǎng)安裝調(diào)試員等一批新職業(yè)都名列其中。而這些新職業(yè)也恰恰都與智慧物流息息相關(guān)。

IoT、AI等關(guān)鍵技術(shù)，致力于推進(jìn)物流園區(qū)的智能化和自動化的過程中，這種高標(biāo)準(zhǔn)的未來園區(qū)，一部手機(jī)可以管理園區(qū)，700臺機(jī)器人可同時作業(yè)。而在新一代智慧物流園里的工作人員，也不需要像傳統(tǒng)的園區(qū)工人一樣，進(jìn)行高強(qiáng)度重復(fù)的體力勞動。他們使用計(jì)算機(jī)，組織以及保障園區(qū)內(nèi)的機(jī)械臂、機(jī)器人等進(jìn)行商品的揀選、打包發(fā)貨。

新職業(yè)的背后是新產(chǎn)業(yè)的形成，而巨大的產(chǎn)業(yè)所帶動的就業(yè)機(jī)會也明顯增多。以物流機(jī)器人為例，有分析指出，這一行業(yè)潛在市場已經(jīng)達(dá)到千億元。目前，菜鳥合作伙伴快倉上線的智能機(jī)器人項(xiàng)目已經(jīng)超200個，為一批技術(shù)人才提供了就業(yè)機(jī)會，其中研發(fā)工程師超過70%，碩博士占員工總數(shù)的三成。同時，菜鳥未來園區(qū)一年來在全國多地復(fù)制，大量IoT設(shè)備、機(jī)器人都有賴于物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)機(jī)器人的工程技術(shù)人員來部署、維護(hù)。

同時，在大規(guī)模使用人臉識別的智能快遞柜，帶動了大量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人才涌入該領(lǐng)域。從最初的按鍵式開柜，到掃臉開柜，再到快遞塔等智能柜新物種層出不窮，技術(shù)人員創(chuàng)新活力強(qiáng)勁，一個小小的改變背后折射出的是新一代的職業(yè)人。