中國車企“跨界”贊助火箭發(fā)射

美國石英財經(jīng)網(wǎng)6月10日文章，原題：中國汽車企業(yè)如今紛紛資助火箭發(fā)射今年，至少兩家中國汽車企業(yè)贊助了火箭發(fā)射。車企說，這種伙伴關(guān)系將為它們的汽車科技進(jìn)步鋪路——至于這些公司希望取得何種提升則不得而知。

最近的——可能也是第一個——例子是上周中國首次從海上發(fā)射火箭。長城汽車旗下的豪華SUV品牌WEY資助了“長征11-WEY”火箭的發(fā)射。WEY稱其是第一個與中國航天事業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系的汽車公司，也是首次有公司品牌被印上國有的火箭研制者——中國運載火箭技術(shù)研究院制造的火箭上。WEY還與中國運載火箭技術(shù)研究院創(chuàng)立了一個聯(lián)合技術(shù)研究中心。

火箭發(fā)射通常耗費數(shù)百萬美元，但WEY承擔(dān)全部費用的可能性不大。一位不愿透露姓名的在華行業(yè)觀察家說：“長征11號火箭發(fā)射的費用約為530萬美元，贊助金額會低于這個數(shù)目?！?/p>

香港太空商業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)軌道門戶咨詢公司創(chuàng)始人布萊恩·庫西奧說，這種國有大型航天企業(yè)與大型私營企業(yè)的合作關(guān)系，可能是發(fā)展中國的“軍民融合”的一種有趣方式。中國一直在引導(dǎo)民營資本和技術(shù)參與推動國防軍工發(fā)展，希望這有助于促進(jìn)國家科技進(jìn)步。

同樣在上周，長安汽車乘用車品牌歐尚稱，將協(xié)助民營火箭公司iSpace在7月發(fā)射一枚以其品牌命名的火箭。歐尚稱，這是響應(yīng)國家航天民營化政策的號召。當(dāng)前，中美貿(mào)易緊張，中國電信設(shè)備供應(yīng)商華為被禁止使用美國芯片和軟件，長安汽車此舉是為表明中國必須成為一個獨立自主的科技強(qiáng)國。

該公司還稱，如果火箭發(fā)射成功將向消費者發(fā)放1000萬元紅包——這是一個大大的“如果”，因為迄今尚無中國民營航天企業(yè)發(fā)射火箭成功。

資助火箭發(fā)射正值中國這個世界最大汽車市場自1990年以來開始萎縮之際——此類做法是否能提升汽車技術(shù)姑且不論，它能達(dá)到廣告宣傳的效果，或許有助于促進(jìn)這個競爭激烈市場的銷售?！?/p>

（作者EchoHuang，陳俊安譯）