王鑫宇

【摘要】隨著城市化進程的加快，人們生活品質(zhì)日益提高，在農(nóng)產(chǎn)品消費的選擇上有了更高的要求，更加注重其品質(zhì)及安全性，同時，新鮮度也是影響消費者消費的一個至關(guān)重要的因素。因此，農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)需要農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的高效運作保駕護航。目前國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品運輸在物流市場中占比不大，運用冷鏈物流配送就少之又少，并且存在一系列問題，主要有冷鏈基礎設施落后、技術(shù)運用缺乏、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)脫節(jié)、第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后、農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的法律法規(guī)不夠健全等問題，近幾年來農(nóng)產(chǎn)品冷鏈導致的質(zhì)量問題頻繁發(fā)生，造成很大的經(jīng)濟損失。本文針對我國當前冷鏈物流市場存在的問題，提出了相關(guān)對策建議，如加強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施建設、搭建農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息平臺、打造一體化冷鏈物流體系、大力發(fā)展第三方冷鏈物流、完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的法律法規(guī)、政府要加大力度支持冷鏈物流的發(fā)展等，共同促進我國冷鏈物流的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流 對策 農(nóng)產(chǎn)品

1.引言

2017年阿里推出盒馬鮮生，京東推出7Fresh，蘇寧推出蘇鮮生……各大電商更是宣稱，不少果蔬是從產(chǎn)地直采，24小時就可在貨架上出售。這對電商的冷鏈運輸提出了較高的要求生鮮電商及蔬果宅配等消費方式很熱門。2017年我國冷鏈物流總收入達到2400億元，人們對于農(nóng)產(chǎn)品鮮活度要求的提升使得農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展迅速，冷鏈物流的高效運作使得農(nóng)產(chǎn)品損耗更少，腐敗率降低，延長其保鮮期。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，每年我國有逾10億噸的生鮮產(chǎn)品進行消費，50%以上要采用冷鏈運輸方式，與歐美95%以上的冷鏈流通率相比，我國19%的冷鏈流通率相差甚遠。隨著消費升級、政策支持、企業(yè)重視，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流作為一個新興產(chǎn)業(yè)，未來必將實現(xiàn)跳躍式發(fā)展。只要大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)，在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流領(lǐng)域，我國與發(fā)達國家之間的差距就可在一定程度上縮短。從而，減少我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗，促進農(nóng)業(yè)領(lǐng)域增產(chǎn)增收、保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量，滿足消費者高品質(zhì)需求。

2.我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀

2.1冷鏈物流基礎設施日益完善

早在上世紀50年代，我國開始建造冷凍、冷藏庫等設施。近年來，政府部門把國內(nèi)冷鏈物流市場的發(fā)展放在前位，陸續(xù)頒布多個文件來支持冷鏈物流基礎設施的建設、規(guī)劃冷鏈物流操作流程、支持生鮮電商的快速發(fā)展等多個方面鼓勵冷鏈物流市場健康發(fā)展。目前，我國冷庫總量與美國相近，大約有9300萬立方米。相比2017年4800多萬噸的冷庫容量，我國2018年的冷庫總?cè)萘款A測將超過5300萬噸。全國各個城市的冷鏈物流基礎設施也都擴大規(guī)模，國家也出臺了政策鼓勵冷鏈基礎設施的建設，大大方便了農(nóng)產(chǎn)品的流通。

2.2互聯(lián)網(wǎng)與冷鏈產(chǎn)業(yè)相融合

互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展使得越來越多的產(chǎn)業(yè)與其結(jié)合，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來深刻的變化，冷鏈的產(chǎn)業(yè)鏈可以前后延伸，商機巨大。很多商家將眼光定位在了“最先一公里”與“最后一公里”的發(fā)展上。中糧集團、光明乳業(yè)、中國外運集團等都將互聯(lián)網(wǎng)運用到冷鏈物流中，使得公司的冷鏈供應能力日益增強，提升了物流效率。物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)等在冷鏈行業(yè)的深度應用，使得更多的企業(yè)進行冷鏈數(shù)字化管理，也使企業(yè)向著靈活的供應鏈服務需求轉(zhuǎn)變。

2.3冷鏈物流技術(shù)加快應用與推廣

隨著冷鏈產(chǎn)品朝著全球化、多元化的方向發(fā)展，我國不斷引進國際先進的技術(shù)，如WMS（倉儲管理系統(tǒng)）、虛擬倉儲、GMP（良好操作規(guī)范）、以及HACCP（危害分析和臨界控制點）體系認證等。

新建及改造的冷庫、生鮮食品加工中心、低溫物流中心和新制造冷藏車都應用了先進的技術(shù)。另外，RFID、3s（GPS＼GIS＼RS）等技術(shù)應用水平在不斷加強，全程監(jiān)控技術(shù)以及冷鏈溯源技術(shù)也在逐漸發(fā)展。一些先進的冷鏈物流企業(yè)提升了各類信息系統(tǒng)的應用。越來越多的企業(yè)開啟了冷鏈的全程可視化、全程數(shù)字化管理。對冷鏈的大數(shù)據(jù)進行分析，提升了服務的水平。比如中集、冷王、G7等冷鏈專業(yè)企業(yè)不斷提升技術(shù)水平。我國冷鏈物流呈現(xiàn)出網(wǎng)絡化的發(fā)展趨勢。大型冷鏈物流企業(yè)不斷加大視頻與溫度監(jiān)控管理系統(tǒng)的應用程度。

2.4農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展出現(xiàn)新型業(yè)態(tài)

據(jù)統(tǒng)計2017年我國冷鏈物流市場的規(guī)模達到了2700億元左右，并且出現(xiàn)了新型業(yè)態(tài)。近年來，智慧微市場、盒馬鮮生、每日優(yōu)鮮、永輝超市的超級物種、智能農(nóng)貿(mào)市場、冷鏈宅配如“頂英生活”、“首農(nóng)HELO宅鮮配”以及生鮮社區(qū)020等新型業(yè)態(tài)出現(xiàn)，越來越多的企業(yè)根據(jù)消費者需求以及流通模式的變化不斷發(fā)展更好的模式，出現(xiàn)了多種冷鏈物流模式。比如以加工龍頭企業(yè)引領(lǐng)的直銷型冷鏈物流模式、以第三方物流企業(yè)主導的冷鏈物流模式，多模式互補、共存。

隨著新業(yè)態(tài)企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)進入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈市場，主體多元化，更加激發(fā)了企業(yè)在競爭市場中的活力，新業(yè)態(tài)企業(yè)不斷創(chuàng)新商業(yè)模式和服務模式，不斷推進技術(shù)的革新，增強自己的競爭優(yōu)勢。京東通過自建覆蓋300多個城市的冷鏈物流網(wǎng)絡，緩解了農(nóng)村基礎設施薄弱的問題。菜鳥則整合冷鏈物流資源來提供冷鏈物流服務。

3.總結(jié)

我國近年來在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的變化都是可觀而深刻的，總體來看，我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在信息化、網(wǎng)絡化、規(guī)?；矫嫒匀慌c發(fā)達國家有很大的差距，但是我國冷鏈物流發(fā)展前景十分廣闊。我國必須從現(xiàn)在開始，緊緊抓住發(fā)展的時機，遵循市場的規(guī)律，不斷與時俱進。