葉斌 王磊

【摘要】起重機的應(yīng)用在工業(yè)加工等相關(guān)工業(yè)領(lǐng)域的一些工作中尤其廣泛，而相對于起重機的安全技術(shù)檢驗極其評價工作也是行業(yè)內(nèi)作為重點討論的對象，本文著眼于起重機安全技術(shù)檢驗及評價問題展開探討，作者結(jié)合個人在這方面的一些實踐工作經(jīng)驗提出幾點思考，希望借閱者能夠積極提出改進意見。

【關(guān)鍵詞】起重機械 設(shè)備安全 技術(shù)檢驗 評價

如設(shè)備的選型論證及設(shè)備的安裝和調(diào)試、特檢機構(gòu)檢驗或者是其工作的安全制度的制定、維修、保養(yǎng)等等，當(dāng)然設(shè)備的操作運行和改造大修以及報廢這些工作的操作依舊需要對其進行全方位管理。

一、加強起重機的安全技術(shù)檢查

1、起重機運行環(huán)境以及軌道的檢查

起重機的運行環(huán)境與起重機的安全運行有著直接性關(guān)系，因此這個環(huán)節(jié)的應(yīng)用對于起重機的檢查和檢驗工作來講又不可或缺，其具體的檢查要點工作總結(jié)如下：

（1）檢查檢驗起重機在運行過程當(dāng)中是不是含有電力線路（尤其高壓線路）。起重機的運行需要和它保持一定的距離，否則就要對應(yīng)的采取一系列相關(guān)的措施，并且又以此進一步對起重機的運行范圍進行限定。

（2）檢查起重機運行場地周邊的建筑物，同時還要對相關(guān)的臨時設(shè)施作一系列檢查，檢查其是不是妨礙起重機的安全運行，接下來要檢查起重臂和平衡物或者是固定式起重機位移在升高途中還要特別注意檢查。除此之外應(yīng)檢查汽車起重機的支腳位置足不足，亦或地下是不是有空洞與地面的承載力的大小差異。

（3）起重機軌道要對其擋軌器進行檢查或者是對其軌道兩邊安裝的防撞裝置和啃軌情況、軌道間溫差間隙等作一番檢查。

2、起重機行走部分的檢查

（1）對行走輪踏面進行檢查

因為路面的承受接觸應(yīng)力比較大，所以如果其表層的硬度質(zhì)量控制的不好，那么就能夠在檢查過程中看到其剝離現(xiàn)象。

（2）對各式開式齒輪和聯(lián)軸節(jié)是不是配設(shè)有防護罩進行檢查。

（3）尤其需要重點檢查傳動系統(tǒng)變速箱的固定螺栓是不是出現(xiàn)了松動。因為起重機行走較頻繁或者是具有巨大的慣性動能比較容易引起基礎(chǔ)的螺栓松動。假如不能夠及時I生將其擰緊，那么就會使變速箱底腳孔被撕裂，進一步使得聯(lián)軸節(jié)受到影響，最終致使整大車的運行出現(xiàn)逐漸惡化。

（4）該環(huán)節(jié)要重點檢查行走軸輪的油場是不是通常。比如油路堵塞不進黃油，那么就會造成軸瓦干磨，緊接著軸瓦捻成碎片跑出去，致使起重機的四個支撐點不等高，而臺車以上的結(jié)構(gòu)則會出現(xiàn)變形，針對起重機金屬結(jié)構(gòu)的焊接及其主要的連接部位導(dǎo)致應(yīng)力集中。那些失去軸瓦的行走車輪可能在起重機運行過程中左躥右動，這時候整體軌道就比較容易會被磨得發(fā)亮。

二、起重機安全保護裝置的檢驗檢測方法

1.起升機構(gòu)上升限位器的檢驗用功能試驗的方法

空載實驗中，吊頂以及吊具在達到了一定的起升上限位置的時候，其起升系統(tǒng)如果出現(xiàn)斷電情況則是屬于合格，不然反之則需要對其進行檢修或更換。

2.運行行程限制器也采用功能試驗進行檢驗

也是讓車體運行，如果沒有達到行程的終點，那么就需要人為按壓行程的限位開關(guān)轉(zhuǎn)動臂，促使其運行機構(gòu)電路得以提前斷開，與此同時，還要觀察車體有沒有停止運行。假如行程停止了，那么形成的限制器是合格的，相反則為不合格，要進行調(diào)試調(diào)換或檢修。

3.偏斜的調(diào)整以及顯示裝置的性能、精度等主要采用的是功能實驗及經(jīng)緯儀的測量。

4.針對起重機緩沖器的相關(guān)生產(chǎn)單位需要對其進行相關(guān)型式試驗，其應(yīng)用則主要是進行完好性試驗以及低速碰撞試驗。

5.防風(fēng)防爬裝置主要有夾軌器、鐵鞋、錨定裝置。

1）起重機大車夾軌器的檢驗項目

①夾軌器的各鉸點需要進行外觀目視檢驗，檢查結(jié)構(gòu)是否完整，以及對其進行靈活性檢驗，檢查各機構(gòu)動作是否正常。

②螺母和螺桿以及齒輪嚙合機構(gòu)的外觀作靈活性檢驗。

③對于夾軌器的動作試驗和磨損情況的目視檢驗。

④夾軌器電氣聯(lián)鎖功能以及限位器開關(guān)的試驗。

⑤夾軌器零部件的外觀目視檢驗。

⑥電器件的使用性能以及絕緣檢驗。

⑦檢查液壓夾軌器的液壓管路閥、泵、鎖泄露，或者是出現(xiàn)破損及噪聲。

2）錨定裝置的檢驗項目

①采用目視檢查或者無損檢驗來對錨鏈進行檢驗，同時采用直尺和卡尺作長度及磨損量的測量。

②對連接板進行外觀焊縫以及變形檢驗。

③針對張緊裝置一般進行手動以及外觀目視檢驗。

④對于錨固螺栓或者是插銷要進行外觀檢查或者對其進行無損檢測。

3）防風(fēng)鐵鞋

①防風(fēng)鐵鞋采用的是板尺以及角度尺來對其做測量檢驗，而主要的則是檢驗鐵鞋的前端以及舌尖的厚度或者是坡度。

②對電器連鎖裝置作動作測試或者功能測試。

③針對鐵鞋位置一般采用目視來做其與軌道或車輪之間的接觸狀況的檢驗工作。

④鉸點及其機構(gòu)采用的是動作試驗及目視檢驗。

6.起重機的安全鉤裝置一般采用功能測試實驗、目視實驗以及運行實驗，而我們則主要檢查它和軌道以及主梁腹板的間隙，對于螺栓的松動情況和其外觀或者是與安全鉤相關(guān)的變形情況。

7.起重機軌道的防后傾裝置通常采用動作實驗檢驗具備的可靠性或變幅位置和指示器的顯示精度。

8.對于起重機回轉(zhuǎn)鎖定裝置則一般是通過運行實驗來做功能檢驗，其深度以及油缸的行程通常采用游標(biāo)卡尺、鋼直尺來檢測。

9.起重量限制器檢驗項目

①結(jié)構(gòu)和外觀檢驗通常采用目視或?qū)φ张c之相關(guān)的資料來進行核實;而接線環(huán)節(jié)則一般采用目視以及功能實驗。

②對于音響聲響的測量通常都會采用聲級計（A）。

③對于隨機資料則采用核實檢驗。

④針對額定起重能力通常采用型式實驗以及檢驗。

⑤綜合性誤差或者最大的超載防護能力實驗一般都采用動載試驗來對其進行檢驗。