農(nóng)村公路造價(jià)控制及路面結(jié)構(gòu)的合理選擇探究

金飛

摘 要：通過(guò)分析農(nóng)村公路建設(shè)的社會(huì)實(shí)踐，探究公路造價(jià)控制的具體措施，合理選擇路面結(jié)構(gòu)，以此提升公路路面等級(jí)。在維護(hù)公路使用安全性期間，降低工程造價(jià)成本，以此促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的穩(wěn)定發(fā)展。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路造價(jià)控制;路面結(jié)構(gòu);合理選擇

農(nóng)村公路工程建設(shè)資金不足問(wèn)題比較突出，且路面建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不高，從而影響了路面路基的建設(shè)質(zhì)量，存在較多的急轉(zhuǎn)彎和坡度路段，道路安全設(shè)施與排水設(shè)施無(wú)法滿足實(shí)際需求。所以我國(guó)注重對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)的資金補(bǔ)貼，以此改善和修理路面結(jié)構(gòu)。針對(duì)地理?xiàng)l件不佳的區(qū)域，由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度低下，為了增加農(nóng)村收入，必須加大公路建設(shè)力度。由于貧困地區(qū)的政府收入有限，無(wú)法給予較多的財(cái)政支持，只能應(yīng)用小部分資金建設(shè)公路配套設(shè)施。所以，必須注重農(nóng)村公路建設(shè)與管理力度，嚴(yán)格控制公路建設(shè)造價(jià)問(wèn)題，充分發(fā)揮出有限的補(bǔ)貼資金。

1、農(nóng)村公路規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的投資控制

對(duì)于農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，交通部發(fā)布了一系列法律政策和規(guī)范制度，以此確保公路建設(shè)質(zhì)量與安全，為了全面提升公路等級(jí)，必須充分應(yīng)用和修繕原有道路，提升防護(hù)力度，并且對(duì)防水排水設(shè)施進(jìn)行完善，以此加強(qiáng)公路的承載能力，還能夠增加防護(hù)等級(jí)。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，必須從源頭上提出新的設(shè)計(jì)指標(biāo)與建設(shè)指標(biāo)，避免過(guò)度追求高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量，沒(méi)有考慮到公路造價(jià)的基礎(chǔ)問(wèn)題。施工企業(yè)必須聯(lián)合地區(qū)實(shí)際發(fā)展情況，深入解讀地區(qū)政策和標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)地質(zhì)條件復(fù)雜，且施工環(huán)境惡劣的地區(qū)，在維護(hù)公路安全性與質(zhì)量的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)放寬政策，通過(guò)治理手段進(jìn)行修整，防止深入開(kāi)挖施工，破壞地區(qū)生態(tài)環(huán)境。其次，還應(yīng)當(dāng)深入分析和了解路面的基本結(jié)構(gòu)。，在前期設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，必須嚴(yán)格控制預(yù)算，維護(hù)公路安全與質(zhì)量，以此降低公路的造價(jià)預(yù)算。

2、農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的造價(jià)控制

隨著我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)投資的加大，逐漸出現(xiàn)了大量工程項(xiàng)目。在造價(jià)審查期間，技術(shù)審查單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)相關(guān)政策標(biāo)準(zhǔn)，做好審查與核實(shí)工作。在施工前期，嚴(yán)格審查建設(shè)方案，注重工程設(shè)計(jì)方案的實(shí)效性。所制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)必須滿足公路建設(shè)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于縣道與鄉(xiāng)道來(lái)說(shuō)，則必須按照相應(yīng)等級(jí)開(kāi)展施工。村道的路基與路面寬度，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與實(shí)際需求確定。農(nóng)村公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)指標(biāo)必須滿足地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，還應(yīng)當(dāng)滿足交通需求。在工程建設(shè)期間，不僅要降低成本投入，還應(yīng)當(dāng)防止浪費(fèi)問(wèn)題發(fā)生。不僅盲目追求公路建設(shè)指標(biāo)，而忽略了技術(shù)指標(biāo)的重要性，從而影響公路的使用壽命與基礎(chǔ)功能。對(duì)于山區(qū)農(nóng)村公路來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)合理選擇技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)地形優(yōu)勢(shì)區(qū)域來(lái)說(shuō)，則可以選擇高線形技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以此提升技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)水平。針對(duì)地形條件不佳的區(qū)域，則可以選擇低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以此降低工程成本投資。但是不管是對(duì)于何種建設(shè)環(huán)境來(lái)說(shuō)，都必須確保公路質(zhì)量與性能，維護(hù)交通安全與出行安全。

3、基于造價(jià)控制合理選擇路面結(jié)構(gòu)

農(nóng)村公路路面結(jié)構(gòu)組成包括底基層、基層、墊層以及面層，不同面層類型可以選擇瀝青混凝土、水泥混凝土、瀝青貫入以及磚石路面等。在確定結(jié)構(gòu)層時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照整體化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)按照施工條件與可用填料，并且提出路基結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)指標(biāo)與要求。在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合設(shè)計(jì)指標(biāo)與設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，以此提升路面耐久性能。針對(duì)常用水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面來(lái)說(shuō)，前者造價(jià)低下，且具備較高的耐久性、穩(wěn)定性和強(qiáng)度。然而由于開(kāi)放交通時(shí)間比較長(zhǎng)，且后期檢修與維護(hù)難度大，會(huì)出現(xiàn)行車噪音和接縫跳車等問(wèn)題;后者表面比較平整，無(wú)接縫，行車舒適度高，且噪音與振動(dòng)均比較小，可以有效適應(yīng)不均勻沉降變形問(wèn)題。瀝青混凝土路面的施工時(shí)間比較短，且便于后期檢修與養(yǎng)護(hù)。然而此種路面的養(yǎng)護(hù)成本高，且使用壽命短。所以在實(shí)際施工建設(shè)期間，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合公路工程的使用功能、地段地質(zhì)水文條件以及氣候條件，并且分析和研究施工現(xiàn)場(chǎng)的管理情況，通過(guò)建設(shè)單位、施工單位以及設(shè)計(jì)單位的綜合意見(jiàn)，制定合理有效的施工方案。針對(duì)公路改擴(kuò)建來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)拼接設(shè)計(jì)路面和路基。綜合分析和考慮路面材料的再生循環(huán)利用，并且應(yīng)用就地冷再生等先進(jìn)技術(shù)中，以此提升廢舊材料的再次利用率，這樣既可以降低廢舊材料對(duì)環(huán)境的污染影響，還能夠降低工程建設(shè)成本，針對(duì)施工期間所應(yīng)用的筑路材料，在滿足設(shè)計(jì)與施工要求前提下，可以就近應(yīng)用材料場(chǎng)，以此降低材料運(yùn)輸費(fèi)用，合理控制公路工程造價(jià)。路面施工當(dāng)中最常見(jiàn)的就是盲溝以及排水管等設(shè)施，在建立路面工程造價(jià)指標(biāo)體系時(shí)需要全面分析工程造價(jià)構(gòu)成的各項(xiàng)指標(biāo)，建立和分析高速公路造價(jià)指標(biāo)，確保其在規(guī)定使用范圍內(nèi)的性能優(yōu)質(zhì)性，加強(qiáng)成本投資的節(jié)約力度，將會(huì)全面降低施工建設(shè)的總體成本。針對(duì)路基路面排水問(wèn)題來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)聯(lián)合水文地質(zhì)條件和地形條件，設(shè)置地面排水，路基排水以及地下排水等設(shè)置，并且結(jié)合沿線農(nóng)田排灌系統(tǒng)、橋涵排水系統(tǒng)等，以此建立良性循環(huán)系統(tǒng)，維護(hù)路基與邊坡的穩(wěn)定性，還有助于加強(qiáng)公路的抗水毀能力。

針對(duì)平原地區(qū)鄉(xiāng)村路基排水來(lái)說(shuō)，應(yīng)當(dāng)有效結(jié)合路基排水系統(tǒng)與農(nóng)田水利排灌系統(tǒng)。若地區(qū)地勢(shì)平坦，則可以應(yīng)用排水溝、草邊坡以及漫流排水溝等方式，自然銜接到原地面，以此降低安全隱患，還有助于打造視覺(jué)美感。針對(duì)過(guò)村鎮(zhèn)道路，為了避免公路建設(shè)所導(dǎo)致的拆遷工作，需要選擇管式邊溝與蓋板邊溝等方式。針對(duì)山區(qū)農(nóng)村公路來(lái)說(shuō)，路基排水應(yīng)當(dāng)考慮到遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送問(wèn)題，為了降低工程造價(jià)，可以設(shè)計(jì)土邊溝，針對(duì)嚴(yán)重沖刷的路段，則可以應(yīng)用預(yù)制混凝土塊、現(xiàn)澆混凝土以及漿砌片石等方式。盡管漿砌片石的成本低于混凝土，然而隨著砂石料成本的提升，漿砌片石結(jié)構(gòu)的圬工量比較大，因此在工程造價(jià)方面無(wú)法起到明顯的作用。

針對(duì)橋涵構(gòu)造物來(lái)說(shuō)，則應(yīng)當(dāng)應(yīng)用預(yù)制管涵、鋼波紋管以及蓋板涵等結(jié)構(gòu)形式，以此提升經(jīng)濟(jì)適用性，還能夠簡(jiǎn)化施工操作。對(duì)于橋涵跨徑問(wèn)題來(lái)說(shuō)，則推薦應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化形式，以此降低工程造價(jià)成本。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)注重警示標(biāo)志與防護(hù)設(shè)施的建設(shè)，以此提升行車安全性。在綜合分析道路安全性之后，明確交通安全設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)模，并且設(shè)置引導(dǎo)設(shè)施，按照公路的實(shí)際需求，設(shè)置被動(dòng)防護(hù)設(shè)施。確保公路工程滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)后，選擇建設(shè)成本與養(yǎng)護(hù)成本均比較低下的材料。例如，在建設(shè)示警樁時(shí)，可以不應(yīng)用混凝土立柱樁，選擇成本低廉的復(fù)合材料。

4、結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，通過(guò)合理設(shè)計(jì)與選擇農(nóng)村公路造價(jià)和路面結(jié)構(gòu)，促進(jìn)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)建設(shè)工程的發(fā)展，延長(zhǎng)公路的使用壽命，降低后期檢修與養(yǎng)護(hù)成本。在公路工程設(shè)計(jì)施工期間，應(yīng)當(dāng)立足于地區(qū)地理環(huán)境，采用“因地制宜”標(biāo)準(zhǔn)合理布局和應(yīng)用地面結(jié)構(gòu)，還能夠提升地區(qū)資源的有效利用率，為農(nóng)村居民交通與出行提供便利，還有助于帶動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，從根本上提升人們的生活水平，加大新農(nóng)村建設(shè)力度，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)整體水平的發(fā)展。

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