格里希的奇跡與遺憾

文/姜雯議

2018年12月18日，在慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì)上，我國(guó)改革開(kāi)放后的第一位“洋廠長(zhǎng)”——德國(guó)人威爾納·格里希被授予中國(guó)改革友誼獎(jiǎng)?wù)?。這枚獎(jiǎng)?wù)虏粌H記錄了沉甸甸的成功歷史，也包含著中國(guó)人對(duì)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)。

一句感慨變廠長(zhǎng)

上世紀(jì)80年代初，德國(guó)巴符州曼海姆市的退休發(fā)動(dòng)機(jī)制造專家格里希受邀前往中國(guó)，作為首批外國(guó)專家組成員，格里希首先前往武漢柴油機(jī)廠，展開(kāi)了為期4個(gè)月的考察。

武漢柴油機(jī)廠曾取得過(guò)輝煌的成績(jī)，毛澤東主席專程來(lái)到該廠視察新中國(guó)生產(chǎn)的首臺(tái)手扶拖拉機(jī)。但日月輪轉(zhuǎn)，這家原本國(guó)內(nèi)最先具備萬(wàn)臺(tái)農(nóng)機(jī)生產(chǎn)能力的企業(yè)，已經(jīng)跌入谷底，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體系中過(guò)著得過(guò)且過(guò)的日子。格里希在考察中發(fā)現(xiàn)，工人們?nèi)狈o(jì)律意識(shí)，每天上班時(shí)間都在聊天。進(jìn)一步分析數(shù)據(jù)后，格里?？粗a(chǎn)原料嚴(yán)重浪費(fèi)以及生產(chǎn)出的低劣產(chǎn)品，怒不可遏：“如果我是廠長(zhǎng)，絕不允許這種現(xiàn)象存在！”這句話，輾轉(zhuǎn)傳到了武漢市委市政府領(lǐng)導(dǎo)的耳中。

各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)深知武漢柴油機(jī)廠的弊病，卻未能討論出合適的整改方案。格里希的一番抱怨讓他們靈光一現(xiàn)，為何不聘用這位富有經(jīng)驗(yàn)的專家做廠長(zhǎng)呢？時(shí)任武漢市外事辦主任丁華曾說(shuō)：“讓外國(guó)人當(dāng)國(guó)企的廠長(zhǎng)，當(dāng)年是需要極大勇氣的，回頭看這絕不是歷史的偶然?！闭?yàn)猷囆∑酵驹诖饲罢f(shuō)過(guò)，“尊重人才的價(jià)值，大膽使用外國(guó)人才”，武漢市又是全國(guó)經(jīng)濟(jì)體制綜合改革試點(diǎn)城市，格里希才有機(jī)會(huì)擔(dān)任廠長(zhǎng)。

大刀闊斧顯奇跡

上任伊始，格里希就請(qǐng)武漢市領(lǐng)導(dǎo)列席他開(kāi)的第一個(gè)會(huì)。會(huì)上，格里希把武漢柴油機(jī)廠生產(chǎn)的氣缸放在了桌上，他開(kāi)口就說(shuō)：“如果說(shuō)質(zhì)量是產(chǎn)品的生命，那么，清潔度就是氣缸的質(zhì)量以及壽命的關(guān)鍵?！彼麖臍飧字刑统鰜?lái)一把鐵砂，毫不客氣地說(shuō)：“請(qǐng)大家看看，這就是我們廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。這樣的產(chǎn)品，怎么可能符合標(biāo)準(zhǔn)？這根本不是工藝技術(shù)的問(wèn)題，是人們互相包庇、工作疏忽、不負(fù)責(zé)任的結(jié)果！”會(huì)議室里一片沉默。

接著，格里希免掉了失職的總工程師、檢驗(yàn)科長(zhǎng)，開(kāi)始狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，“晚上八九點(diǎn)，這個(gè)白發(fā)蒼蒼的老頭還在倉(cāng)庫(kù)、車間轉(zhuǎn)悠，別人以為他是發(fā)貨的，實(shí)際上是廠長(zhǎng)。”格里希強(qiáng)調(diào)質(zhì)量第一，他每天都親自跑到各個(gè)車間里，來(lái)回檢查。格里希還安排了一批年輕有干勁的技術(shù)人員進(jìn)入質(zhì)量監(jiān)督部門，并告訴他們：“質(zhì)檢部門就是廠長(zhǎng)的眼睛?！泵總€(gè)人都可以在車間檢查任何產(chǎn)品的質(zhì)量，而且和廠長(zhǎng)一樣，對(duì)于產(chǎn)品有質(zhì)量否決權(quán)，一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立刻整治責(zé)任人。格里希每天都會(huì)給這些年輕人上課，幫助他們熟練掌握質(zhì)檢工作的要領(lǐng)。

格里希還要求廠里的中層領(lǐng)導(dǎo)必須到生產(chǎn)一線辦公，解決生產(chǎn)問(wèn)題。

格里希的一系列舉動(dòng)，激起了一些眷戀舊日松散工作環(huán)境的人的抵制。如果格里希在巡視，那些工人都會(huì)在工位上假裝認(rèn)真工作，他一轉(zhuǎn)身，工人們就又開(kāi)始閑聊。格里希痛心疾首，他告訴工人們，自己在廠長(zhǎng)的崗位上并沒(méi)有拿一分錢工資，在華收入只有一些專家費(fèi)，“你們有人可能認(rèn)為我是發(fā)瘋了，不知道享受，天天到車間，累得滿身是汗……我已經(jīng)是六七十歲的老人了，拼命干，不是為自己，是為了你們，為了你們的老婆孩子！”

格里希的舉動(dòng)感染了一批年輕的職工，他們自覺(jué)地開(kāi)始學(xué)習(xí)，產(chǎn)品質(zhì)量有了大大提高。1986年，柴油機(jī)氣缸雜質(zhì)從5600毫克下降到100毫克以內(nèi)，主軸承蓋廢品率從50%降到3%以內(nèi)，年出口5000臺(tái)產(chǎn)機(jī)，為國(guó)家創(chuàng)造外匯利潤(rùn)百萬(wàn)美元。

終究不再遺憾

格里希說(shuō)：“我不愿把我的知識(shí)和技術(shù)帶到墳?zāi)估锶?，希望它們能?duì)中國(guó)有所貢獻(xiàn)，讓中國(guó)農(nóng)民花同樣的錢,買到更好的農(nóng)業(yè)機(jī)械?！彼盟呐Ω淖冎錆h柴油機(jī)廠的命運(yùn)，撰寫的26萬(wàn)字的企業(yè)機(jī)構(gòu)設(shè)置和勞動(dòng)重組方案讓人由衷贊嘆。

1986年，格里希任期結(jié)束，獲得在華永久居留權(quán)。遺憾的是，后來(lái)因各種原因，武漢柴油機(jī)廠最終從國(guó)企中的佼佼者淪落破產(chǎn)。格里希曾數(shù)次想回武漢柴油機(jī)廠看一看，但是人們用各種理由婉言拒絕，不想讓格里希看到這家工廠的窘境。2003年，格里希逝世，次年武漢柴油機(jī)廠安置完所有職工。

如今，格里希的兒子伯恩特·格里希踏上中國(guó)的土地，看到《中國(guó)制造2025》計(jì)劃，他由衷地感慨：“父親不再有遺憾了?！?/p>