張靜

在智能配置上，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5堪稱是重塑同級別SUV格局的存在。

東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5自去年廣州車展亮相以來，就引起了媒體及用戶的廣泛關(guān)注和期待，2019年3月1日至3日，《汽車觀察》記者赴云南大理對其進(jìn)行深度試駕體驗(yàn)，見證其革新實(shí)力。

即便SUV車型仍是當(dāng)今國內(nèi)車市的“常青樹”，但隨著該細(xì)分市場的日趨成熟，人們對于一成不變的SUV車型似乎也開始“厭倦”起來了，此時，急需新鮮血液來刺激。在此背景下，東風(fēng)悅達(dá)起亞新一代KX5呼之欲出，這是一款融合了雅致格調(diào)外觀、舒適駕乘體驗(yàn)、越級智能配置的SUV。

事實(shí)上，這已經(jīng)不是東風(fēng)悅達(dá)起亞第一次做出如此迅速的響應(yīng)了，早在此之前，便推出如K5混插電動、奕跑、新一代智跑等市場亟須車型。如今，隨著新一代KX5的上市，東風(fēng)悅達(dá)起亞將全面革新消費(fèi)者對于城市智能SUV的認(rèn)知。

新一代KX5配有科技感十足的全彩7英寸液晶儀表盤和10.25英寸懸浮式高清中控大屏，觸控反應(yīng)敏捷，視覺效果突出;并配備了同級別罕見的全覆蓋式全景天窗，能夠全方位領(lǐng)略車外風(fēng)景。

值得一提的是，即使在全力加速的狀態(tài)下，新一代KX5的NVH表現(xiàn)依舊讓人嘆服，其通過裝配多層隔音棉、吸音降噪材質(zhì)，極大限度阻隔了發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪、胎噪等噪音的傳入駕駛艙內(nèi)，舒適度再度加分。

新一代KX5擁有1.6T和2.0L兩套動力系統(tǒng)，1.6T車型匹配7速雙離合變速箱，2.0L車型則匹配6速首自一體變速箱。其中，1.6T最大輸出功率達(dá)到177Ps，峰值扭矩達(dá)到265 N·m，正是由于高性能數(shù)據(jù)的支持，才讓新一代KX5在啟動駕駛時動力響應(yīng)迅猛而敏捷，渦輪介入時機(jī)非常恰當(dāng)，絲毫感覺不到換擋的頓挫感，整個加速過程流暢而線性。

由于新一代KX5采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，并擁有速度可變型DBC坡道輔助功能，這對于試駕中起起伏伏的路段來說非常實(shí)用，只要在下坡時開啟該功能，車輛就能保持勻速下坡，且期間可以控制行駛速度，極大提升了駕駛的便捷性和安全性。

精致的造型與舒適的駕駛感受對于SUV車型的第一印象至關(guān)重要，但僅有這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，高端智能配置的領(lǐng)先與否，才是真正評定其是否能撼動現(xiàn)有SUV格局的關(guān)鍵因素。新一代KX5在擁有精致外觀的同時更享有超越同級別存在的科技智能配置，讓人眼前一亮。

此外，新一代KX5還配備了與百度聯(lián)合開發(fā)的AVNT智能互聯(lián)系統(tǒng)，包括AI智能語音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)實(shí)時互聯(lián)、GPS導(dǎo)航在內(nèi)的多項實(shí)用性功能，駕駛者可通過“UVO”手機(jī)APP或百度人工智能助手“小度”對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。除了越級的智能配置，車內(nèi)還配置各種人性化的便捷功能，讓整個駕駛旅途更加得心應(yīng)手。