何超

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，單位中的車隊(duì)也隨之增多，為單位的出行與人員運(yùn)輸提供了很大的便利。在便利的同時(shí)，車隊(duì)的防御性駕駛管理問(wèn)題也成為了當(dāng)前的一項(xiàng)主要工作。在車隊(duì)管理工作中，車隊(duì)的安全問(wèn)題一直以來(lái)都是重中之重，本文通過(guò)探討，提出有關(guān)車隊(duì)防御性駕駛安全管理的一些方法。

【關(guān)鍵詞】車隊(duì)；防御性駕駛；方法

在車隊(duì)管理工作中，車隊(duì)的安全管理一直是企業(yè)關(guān)心的重點(diǎn)。對(duì)車隊(duì)的防御性駕駛管理不是一個(gè)人或一個(gè)部門能夠完成的，而是需要整個(gè)車隊(duì)參與到其中[1]。在我國(guó)現(xiàn)有的管理體系中對(duì)于車隊(duì)的安全管理還有很大的空間需要完善，車隊(duì)的安全對(duì)企業(yè)的利益以及駕駛?cè)藛T的安全有著密不可分的關(guān)系，在車隊(duì)管理工作中加強(qiáng)人員教育管理是車隊(duì)安全管理的主要方法，并將管理內(nèi)容運(yùn)用到車隊(duì)的各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中去。

一、安全學(xué)習(xí)制度化

1.針對(duì)性。在學(xué)習(xí)內(nèi)容上，每次都要進(jìn)行充分準(zhǔn)備，收集豐富的學(xué)習(xí)內(nèi)容，開(kāi)展針對(duì)性的學(xué)習(xí)教育。一是按時(shí)傳達(dá)上級(jí)和企業(yè)有關(guān)交通安全方面的文件、通知精神及規(guī)章制度。二是在內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)上按時(shí)更新全國(guó)道路交通法規(guī)、事故案例、違章查詢、交管動(dòng)態(tài)、安全行車常識(shí)等欄目，讓駕駛員在學(xué)習(xí)室隨時(shí)查詢相關(guān)資料。三是要求駕駛員在家定期收看《平安365》、《交通全接觸》等行車安全方面的節(jié)目，使駕駛員對(duì)本市的交通管制區(qū)域、交通事故等行車信息得到了清楚、掌握。

2.互動(dòng)性。在駕駛員安全學(xué)習(xí)方法上，做到“三個(gè)互動(dòng)”：駕駛員和駕駛員、車管人員與駕駛班長(zhǎng)和單位分管領(lǐng)導(dǎo)定時(shí)或不定時(shí)的與駕駛員展開(kāi)面對(duì)面的互動(dòng)交流、分析身邊事故，真正的把別人事故教訓(xùn)成為自己的行車經(jīng)驗(yàn)。特別是駕駛員結(jié)合所駕車型在行車過(guò)程中將所遇到的新增危險(xiǎn)路段、地點(diǎn)、氣候特點(diǎn)、交通管制、時(shí)速限制、道路狀況、車輛保養(yǎng)等影響行車安全的情況納入安全學(xué)習(xí)重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行交流、互動(dòng)，每位駕駛員必須在安全學(xué)習(xí)會(huì)議記錄本“燕過(guò)留聲”。

3、多樣性。采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)等多種形式，提高駕駛員安全學(xué)習(xí)教育的實(shí)效性。一是結(jié)合本單位車輛運(yùn)行較多的高速、二級(jí)公路，也是車輛容易發(fā)生交通事故的重點(diǎn)線路，本著“守法、降速、防預(yù)”安全行車準(zhǔn)則，邀請(qǐng)當(dāng)?shù)亟痪ш?duì)宣講員對(duì)駕駛員進(jìn)行了《道路交通事故預(yù)防》專項(xiàng)集中教育培訓(xùn)。二是增強(qiáng)駕駛員對(duì)所駕車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，邀請(qǐng)本單位定點(diǎn)汽修廠和輪胎供應(yīng)商對(duì)駕駛員講解了在行車過(guò)程中“簡(jiǎn)單車輛故障排除、車輛日常保養(yǎng)和輪胎的正確使用”等應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí)，有效地消滅了車輛機(jī)械事故隱患。三是組織車管人員和部分駕駛員先后到兄弟單位學(xué)習(xí)交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步促進(jìn)交通安全管理水平。

通過(guò)制度化的安全學(xué)習(xí)，提高駕駛員安全行車意識(shí)，是防御性駕駛的前提，讓駕駛?cè)藛T保持輕松愉悅的駕駛心態(tài)，確保了安全駕駛。

二、安全自檢強(qiáng)制化

1.行車中。要求駕駛員做好行車途中的車輛自檢工作，對(duì)車輛的“方向、制動(dòng)、輪胎”等影響安全行車的重要部位進(jìn)行詳細(xì)檢查，在高速公路行駛的車輛必須在服務(wù)區(qū)進(jìn)行強(qiáng)制自檢，在二級(jí)或井場(chǎng)公路行駛的車輛必須按指定自檢地點(diǎn)進(jìn)行自檢，隨時(shí)保證車輛處于良好的技術(shù)狀況，駕駛員并且休息至少10分鐘，以防止疲勞駕駛現(xiàn)象發(fā)生，駕駛員將自檢結(jié)果反應(yīng)在自檢單上，駕駛員收車后交至車輛調(diào)派人員，對(duì)駕駛員在“三檢”過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車輛存在問(wèn)題，車管人員必須到場(chǎng)核實(shí)整改項(xiàng)目，以此自檢結(jié)果安排次日出車任務(wù)。

2.回場(chǎng)后。駕駛員將所駕車輛開(kāi)到專業(yè)汽修廠進(jìn)行回場(chǎng)檢查的同時(shí)，必須將車輛本周運(yùn)行情況告知回場(chǎng)檢驗(yàn)員，并全程配合完成全車檢驗(yàn)各部位流程，受檢車輛在檢驗(yàn)過(guò)程中需整改有爭(zhēng)議的維修項(xiàng)目必須實(shí)行“三到場(chǎng)”（車管人員到場(chǎng)、汽修方到場(chǎng)、駕駛員到場(chǎng)），駕駛員向車管人員匯報(bào)檢驗(yàn)結(jié)果，車管人員核實(shí)維修項(xiàng)目，向汽修廠下發(fā)整改意見(jiàn)，維修完畢后汽修方對(duì)更換的總成件必須提供維修合格證和使用期限，從而使車輛隱患整改信息得到了反饋。

通過(guò)車輛強(qiáng)制自檢，讓我們的每一臺(tái)車輛保持良好的車況上路，為防御性安全行駛提供了技術(shù)保障。

三、安全監(jiān)督責(zé)任化

1.“四清楚”。一是清楚人的狀態(tài)：車管人員清楚每位出車駕駛員的性格特點(diǎn)、身體狀況、思想狀態(tài)、精神面貌等，合理安排行車任務(wù)，杜絕駕駛員帶“病”駕駛車輛；駕駛員清楚在行車過(guò)程中的行人可能改變行走動(dòng)態(tài)的預(yù)防措施。二是清楚車輛的技術(shù)狀況：車管人員清楚車輛自檢和回場(chǎng)檢驗(yàn)結(jié)果、車輛技術(shù)性能及車輛重要部位安全狀況；駕駛員清楚所駕車輛的安全狀況和道路上行駛的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車、行人可能出現(xiàn)的橫穿、突然停車、掉頭等各種行駛狀態(tài)的應(yīng)急措施。三是清楚行車線路的危險(xiǎn)點(diǎn)：車管人員和駕駛員清楚本氣田內(nèi)車輛運(yùn)行區(qū)域和異地輪班車輛行車線路的危險(xiǎn)路段、地點(diǎn)；駕駛員清楚行車過(guò)程中危險(xiǎn)路段、地點(diǎn)安全通過(guò)的駕駛方法。四是清楚行車過(guò)程中的復(fù)雜環(huán)境：車管人員清楚春、夏、秋、冬四個(gè)季節(jié)的變化特點(diǎn)對(duì)安全行車的影響和安全行車提示；駕駛員清楚炎熱和雨、霧天氣以及夜間行車等情況的安全行車措施。

2.“兩監(jiān)督”。一是隨車安全監(jiān)督員監(jiān)督駕駛員：路單上指定的隨車安全監(jiān)督員負(fù)責(zé)本次行車過(guò)程中的安全監(jiān)督并簽字認(rèn)可，并詳細(xì)查看路單上的監(jiān)督內(nèi)容；監(jiān)督駕駛員車輛自檢、提醒駕乘人員系好安全帶等，對(duì)行駛中的違法現(xiàn)象（酒后駕車、超載、疲勞駕駛等）和對(duì)違反企業(yè)規(guī)章制度（開(kāi)繞道車、開(kāi)私車、將車輛交與非專職駕駛員駕駛、帶車外出就餐、不執(zhí)行“強(qiáng)制午休”）等習(xí)慣性違章進(jìn)行監(jiān)督；對(duì)行車記錄儀顯示速度進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)超速現(xiàn)象及時(shí)提醒駕駛員改正；對(duì)車輛行駛過(guò)程中的自檢工作有義務(wù)提醒并監(jiān)督駕駛員執(zhí)行，如駕駛員不服從，隨車安全監(jiān)督員將駕駛員違章現(xiàn)象立即告之車管人員。二是駕駛員與隨車安全監(jiān)督員的相互監(jiān)督：車輛行駛前駕駛員提醒隨車安全監(jiān)督員及乘座人員系好安全帶，有妨礙安全行車的行為，駕駛員及時(shí)告知隨車安全監(jiān)督員，并監(jiān)督改正；對(duì)臨時(shí)改變行車線路的出車任務(wù)，駕駛員監(jiān)督隨車安全監(jiān)督員征得車輛管理人員同意，得到車管人員反饋信息后，方可執(zhí)行。

3.“一跟蹤”。一是駕駛員對(duì)所駕車輛維修的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，特別是對(duì)車輛關(guān)鍵部位（制動(dòng)、方向）的維修。二是車管人員到維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行共同監(jiān)督，更換的維修材料必須正規(guī)廠家生產(chǎn)并有防偽標(biāo)識(shí)，要求具有良好技術(shù)的維修人員進(jìn)行維修，保證維修質(zhì)量，杜絕偽劣材料和造粗心維修；車管人員不定時(shí)地監(jiān)督、檢查車輛強(qiáng)制回場(chǎng)檢驗(yàn)質(zhì)量，是否走過(guò)場(chǎng)、錯(cuò)檢、漏檢。三是跟蹤維修出廠的車輛試車過(guò)程和在保修期內(nèi)車輛技術(shù)狀況，減少車輛返修。

通過(guò)強(qiáng)化責(zé)任監(jiān)督，將行車過(guò)程監(jiān)督落到了實(shí)處，讓駕乘人員隨時(shí)保持清醒的頭腦，做到人、車、路、環(huán)“四清楚”，是確保防御性駕駛的關(guān)鍵。

四、結(jié)束語(yǔ)

交通安全工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、動(dòng)態(tài)性的管理工作，只有加強(qiáng)行車過(guò)程的動(dòng)態(tài)監(jiān)督，提倡防御性駕駛，做到人、車、路、環(huán)“四清楚”，才能真正把握住交通安全的“方向盤”，確保安全駕駛、文明行車。

【參考文獻(xiàn)】

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