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      “共享”的春天在哪里?

      2019-07-08 03:56:17彭訓文
      晚晴 2019年3期
      關(guān)鍵詞:共享單車監(jiān)管

      彭訓文

      大家都知道,這是一個共享經(jīng)濟的時代。2017年,共享經(jīng)濟進入爆發(fā)年。以共享單車為代表,共享汽車、網(wǎng)約車、共享充電寶、共享KTV、共享雨傘甚至共享小馬扎……各式各樣的共享模式如雨后春筍?,F(xiàn)在看來,這個世界上已經(jīng)沒有什么不能共享的了。

      不過,近段時間以來,共享單車數(shù)量銳減、順風車頻出安全事件,一些共享平臺甚至傳出轉(zhuǎn)讓消息。當熱情褪去的資本“一哄而散”,社會正在留下“一地雞毛”。

      “共享”潮起潮落,如何看護好人們的正當權(quán)益、社會的公共利益?“多方共治”又該如何深入?《人民日報》記者采訪了相關(guān)專家。

      辯證看待共享經(jīng)濟

      中國財政科學研究院應用經(jīng)濟學博士后盤和林在接受記者采訪時表示,共享經(jīng)濟目前存在的問題并不是共享經(jīng)濟本身的過錯,而是相關(guān)方對共享經(jīng)濟缺乏行之有效的管理政策。

      一方面,共享經(jīng)濟帶來了百姓生活方式、思維方式的變革。以共享單車為例,它的出現(xiàn)在一定程度上緩解了城市擁堵,有利于最大化地利用公共道路。而共享汽車、共享玩具等平臺的出現(xiàn),有利于對社會閑置資源進行再次調(diào)配,從而讓大眾廉價地共享這些資源,更是“互聯(lián)網(wǎng)+”思維方式在人們?nèi)粘I钪械木唧w體現(xiàn)。

      另一方面,共享經(jīng)濟帶來的困局仍然待解。自共享經(jīng)濟出現(xiàn)以來,安全、私占、私藏、惡意損毀等現(xiàn)象時有發(fā)生,而相關(guān)運營平臺在起初執(zhí)行的卻是“重擴張、輕維護”的運營思路,導致對共享經(jīng)濟運營模式的探索并未出現(xiàn)大的突破,這也成為困擾當前共享經(jīng)濟生存的大問題。

      共享理念需要樹立

      中國社科院信息化研究中心秘書長姜奇平對記者表示,人們對共享經(jīng)濟的理解存在問題,真正的共享經(jīng)濟共享的是資本。

      盤和林認為,發(fā)展共享經(jīng)濟的關(guān)鍵在于以“共享”理念重新構(gòu)建新的秩序。尤其需要指出的是,這里的“共享”不僅包括平臺、公司、用戶,更包括傳統(tǒng)行業(yè)等全社會的“共享”利益最大化。他以共享單車舉例說,在一開始時,相關(guān)方就應及時限制平臺挪用消費者的錢來進行燒錢大戰(zhàn),對退出后的單車“遺孤”承擔處置義務等等。唯有此,才不至于熱鬧散盡,留下“一地雞毛”。

      “只要是市場經(jīng)濟,一定的試錯成本恐怕是必須付出的,這是創(chuàng)新必須要付出的代價。但是這個過程中如何保證試錯不是無效率、浪費的,這是社會要思考的?!敝袊茖W院大學經(jīng)濟管理學院教授呂本富說,這需要國家建立完善的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)體系?!暗@并不意味著沒有試錯的共享經(jīng)濟?!?/p>

      構(gòu)建綜合治理機制

      經(jīng)過10多年發(fā)展,共享經(jīng)濟已經(jīng)進入“下半場”。為此,國家發(fā)改委于2018年6月發(fā)布了《關(guān)于做好引導和規(guī)范共享經(jīng)濟健康良性發(fā)展有關(guān)工作的通知》。《通知》指出,為有效應對近期共享經(jīng)濟發(fā)展出現(xiàn)的新情況新問題,要構(gòu)建綜合治理機制、推進實施分類治理、壓實企業(yè)主體責任等。那么,這個綜合治理機制究竟如何構(gòu)建呢?

      企業(yè)應該承擔好主體責任。中國人民大學公共管理學院教授楊宏山在接受記者采訪時表示,今天的問題在于,共享經(jīng)濟作為一個產(chǎn)業(yè)要可持續(xù)發(fā)展,首先盈利模式要是可持續(xù)的。而一些企業(yè)在運行過程中,在相關(guān)設計方面還比較欠缺。他認為,這需要企業(yè)切實履行創(chuàng)新責任,不能只致力于圈錢。

      “政府應該具有協(xié)同治理的邏輯,弄清楚政府、市場、社會該做什么?!苯嫫秸f,問題的核心在于要有明確分層治理的思路:市場失靈后由社會治理,社會治理失靈后再由政府治理,政府不能直接赤膊上陣。

      呂本富認為,共享經(jīng)濟對舊經(jīng)濟的擠壓是問題所在,政府要有適合新舊動能轉(zhuǎn)換的新思路。他以滴滴打車舉例說,不能將其和出租車對立起來。政府應該思考如何做好新形勢下的行業(yè)監(jiān)管,從監(jiān)管行業(yè)準入轉(zhuǎn)向監(jiān)管過程,在監(jiān)管手段上也要有所創(chuàng)新。

      在未來,共享經(jīng)濟將不只是共享一輛汽車、單車、住房,更多是一種新的社會經(jīng)濟運行思維,這需要社會信用體系、規(guī)則、秩序等“公共品”來支撐,需要更長的時間來建立一種新的“秩序”。

      盤和林認為,政府的職能在于提供“公共品”即公共政策,確保公共利益。這需要政府主動作為,建立新的監(jiān)管規(guī)則體系及法律保障體系。“只有符合經(jīng)濟和社會秩序,受到法律等制度保障的商業(yè)模式,共享經(jīng)濟才是一種健康、可持續(xù)發(fā)展的模式?!?/p>

      “政府部門優(yōu)化公共管理水平是最關(guān)鍵的一環(huán);也只有真正重構(gòu)起新秩序,共享經(jīng)濟才能更美好、更和諧?!北P和林說。(來源:人民網(wǎng))

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