本報(bào)訊 ?近日，國(guó)家發(fā)改委等三部門發(fā)布《推動(dòng)重點(diǎn)消費(fèi)品更新升級(jí)，暢通資源循環(huán)利用實(shí)施方案（2019-2020年）》（以下簡(jiǎn)稱《實(shí)施方案》），提出各地不得對(duì)新能源汽車實(shí)行限行、限購(gòu)，已實(shí)行的應(yīng)當(dāng)取消。業(yè)內(nèi)人士普遍表示，《實(shí)施方案》的出臺(tái)不僅起到了穩(wěn)定汽車消費(fèi)的作用，也有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

《實(shí)施方案》發(fā)布后，北京的新能源汽車指標(biāo)成為了關(guān)注的焦點(diǎn)。據(jù)了解，目前，北京地區(qū)尚未出臺(tái)取消新能源車限行、限購(gòu)相關(guān)細(xì)則。據(jù)了解，北京市交通委員會(huì)暫時(shí)也沒(méi)有接到關(guān)于取消新能源汽車限購(gòu)的相關(guān)通知。

除了新能源車取消限行、限購(gòu)?fù)?，《?shí)施方案》還提出：“嚴(yán)禁各地出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，已實(shí)施汽車限購(gòu)的地方政府應(yīng)根據(jù)城市交通擁堵、污染治理、交通需求管控效果，加快由限制購(gòu)買轉(zhuǎn)向引導(dǎo)使用?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，嚴(yán)禁出臺(tái)新的汽車限購(gòu)規(guī)定，是為了釋放大城市壓抑已久的消費(fèi)需求。

國(guó)家發(fā)改委綜合司巡視員劉宇南于今年年初的發(fā)改委新聞發(fā)布會(huì)上表示，汽車消費(fèi)減速是2018年消費(fèi)增速下滑的一個(gè)主要因素。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局測(cè)算，2018年社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速同比回落1.2個(gè)百分點(diǎn)。如果扣除汽車類商品，再按照相同口徑計(jì)算的話，社會(huì)消費(fèi)品零售總額增速大約回落0.4個(gè)百分點(diǎn)。換言之，單汽車消費(fèi)一項(xiàng)，大概造成了0.8個(gè)百分點(diǎn)增速的落差。因此，要推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)，就要設(shè)法穩(wěn)住汽車消費(fèi)。

在2018年中國(guó)汽車年銷量出現(xiàn)28年以來(lái)的首次同比下滑時(shí)，就不斷有業(yè)界人士呼吁國(guó)家盡快出臺(tái)刺激政策。今年以來(lái)，國(guó)家推出了多項(xiàng)政策用以穩(wěn)定汽車消費(fèi)。1月8日，國(guó)家發(fā)改委副主任寧吉喆表示，今年將制定出臺(tái)促進(jìn)汽車等熱點(diǎn)產(chǎn)品消費(fèi)的措施。

國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明在上個(gè)月舉行的中國(guó)汽車藍(lán)皮書論壇上指出，與前幾年對(duì)比，三線城市增長(zhǎng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化低于均值。對(duì)比三四線城市的消費(fèi)“疲軟”，北上廣深等城市卻因?yàn)槎嗄甑南拶?gòu)、限行政策，大量消費(fèi)需求被壓抑。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在一定程度上解除各大城市的限行、限購(gòu)，無(wú)疑是穩(wěn)定汽車消費(fèi)最直接的手段。

徐長(zhǎng)明認(rèn)為：“未來(lái)就看各地如何迅速落實(shí)，如果實(shí)施得當(dāng)，一定會(huì)催生出一大批消費(fèi)潛力，讓穩(wěn)定汽車消費(fèi)可期?！?/p>

業(yè)內(nèi)人士分析，考慮到當(dāng)前促進(jìn)消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需對(duì)于穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)下行壓力的重要性，《實(shí)施方案》有助于釋放消費(fèi)潛力，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)成熟的角度來(lái)看，新能源汽車能不能被廣大消費(fèi)者接受，尤其是被傳統(tǒng)燃油車不限行、不限購(gòu)地區(qū)的消費(fèi)者接受，才是真正擺脫補(bǔ)貼，走向市場(chǎng)化的關(guān)鍵。