國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流的運(yùn)作模式探討

中國(guó)神華煤制油化工有限公司 劉克

國(guó)有企業(yè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主動(dòng)力，現(xiàn)階段，國(guó)有企業(yè)增長(zhǎng)利潤(rùn)緩慢，成本居高不下，挖掘?qū)ふ倚碌睦麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)成為國(guó)有企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。隨著國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售增長(zhǎng)，企業(yè)物流運(yùn)輸成本增長(zhǎng)較快，為此，國(guó)有企業(yè)為了有效降低企業(yè)的總體成本，選擇最優(yōu)的物流模式，搞好企業(yè)銷售產(chǎn)品的物流運(yùn)作，控制物流成本，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，提升綜合利潤(rùn)率，是國(guó)有企業(yè)面臨的重大選擇。

1 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式對(duì)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)意義

銷售物流是產(chǎn)品從銷售者到客戶手中的過程。其中包括商品的揀選、包裝、配送運(yùn)輸(搬運(yùn)裝卸)儲(chǔ)存及至客戶簽單領(lǐng)取物品的整個(gè)流程。在這整個(gè)流程中商品銷售發(fā)生了增值業(yè)務(wù)，產(chǎn)生了一定的費(fèi)用成本和利潤(rùn)空間，為企業(yè)發(fā)展尋找到一條新路。因此，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式對(duì)于國(guó)有企業(yè)發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式選擇能夠體現(xiàn)企業(yè)的服務(wù)價(jià)值，吸引更多的客戶?？焖俚奈锪髑滥軌?qū)崿F(xiàn)商品快速傳遞，完成商品位置轉(zhuǎn)移，一方面給國(guó)有企業(yè)留出更多的空間存放產(chǎn)品；另一方 面，滿足客戶及時(shí)需要，使銷售過程快速完成。同時(shí)，物流人員良好的服務(wù)態(tài)度能夠?yàn)槠髽I(yè)產(chǎn)品增強(qiáng)較好的滿意度，能夠吸引客戶更多的購買需求，從而促進(jìn)企業(yè)銷售增長(zhǎng)。其次，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式的不同選擇產(chǎn)生不同的效果。如果國(guó)有企業(yè)設(shè)置有自有物流，在增加企業(yè)成本的同時(shí)，可以為企業(yè)創(chuàng)造更多的附加收益，比如，包裝、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)增值；如果選擇第三方物流，物流的成本費(fèi)用和服務(wù)質(zhì)量是國(guó)有企業(yè)要重點(diǎn)考慮內(nèi)容，對(duì)于國(guó)有企業(yè)影響極大。

2 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式現(xiàn)狀

國(guó)有企業(yè)物流模式是指物流配送的方式，是由企業(yè)自己來完成還是借助外界力量，對(duì)于國(guó)有企業(yè)而言，目前物流模式通常包括自營(yíng)和外包兩種；另外為客戶自選物流模式。

2.1 國(guó)有企業(yè)自營(yíng)物流模式

這一模式是企業(yè)自建獨(dú)立的物流體系，產(chǎn)品銷售的全過程在企業(yè)體系內(nèi)部封閉運(yùn)行，企業(yè)能夠有效掌握銷售的產(chǎn)品物流支柱，所有活動(dòng)與其他企業(yè)無關(guān)，全部在企業(yè)自有體系實(shí)現(xiàn)。這一模式被國(guó)內(nèi)大多數(shù)規(guī)模較大的綜合性企業(yè)采用。其優(yōu)勢(shì)在于對(duì)整個(gè)銷售環(huán)節(jié)全程控制，成本費(fèi)用及收益、風(fēng)險(xiǎn)全部由企業(yè)承擔(dān)，不依賴其他物流商，從整體上保證了公司的效益。

2.2 外包模式

它是指銷售產(chǎn)品的企業(yè)本身不負(fù)責(zé)所銷售商品物流運(yùn)輸?shù)认嚓P(guān)服務(wù)，而是選擇專業(yè)化的物流公司完成。根據(jù)物流業(yè)務(wù)合作的情況，分為部分外包和第三方物流兩種模式。部分外包是企業(yè)將產(chǎn)品銷售中的部分業(yè)務(wù)委托物流公司辦理。第三方物流則是指產(chǎn)品銷售企業(yè)將發(fā)生的銷售業(yè)務(wù)中需要辦理物流手續(xù)的產(chǎn)品交給物流公司辦理，雙方有長(zhǎng)期的物流合作協(xié)議，由第三方提供商品的后續(xù)包裝、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送等物流服務(wù)。

2.3 客戶自選

在客戶自選物流模式下，物流費(fèi)用客戶承擔(dān)，物流風(fēng)險(xiǎn)由物流公司承擔(dān)，供貨企業(yè)只需保證產(chǎn)品質(zhì)量，不承擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)呢?zé)任與義務(wù)。

3 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式的選擇優(yōu)化方案

企業(yè)的人、財(cái)、物和信息是企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的核心資源，企業(yè)的發(fā)展需要充分把握好這四個(gè)關(guān)鍵因素。國(guó)有企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和發(fā)展規(guī)模存在較大差異，因此，國(guó)有企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的實(shí)際狀況做好物流選擇，確定最佳物流方案。

3.1 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式選擇原則

現(xiàn)在，隨著科技信息進(jìn)一步發(fā)展，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售出現(xiàn)了多樣化的特點(diǎn)，部分國(guó)有企業(yè)擁有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)渠道，包括線上與線下渠道，由于銷售渠道的不同，對(duì)于銷售物流的選擇也存在差異。綜合而言，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流運(yùn)作模式是自選和外包，如何配置物流渠道應(yīng)當(dāng)結(jié)合本企業(yè)實(shí)際能力、企業(yè)規(guī)模和產(chǎn)品性能。物流選擇的原則必須圍繞企業(yè)營(yíng)利目標(biāo)展開，提升企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，降低物流成本，使企業(yè)利潤(rùn)最大化。一是效益性原則。物流運(yùn)作模式要把企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益放在首位，這是選擇自營(yíng)或是外包的首要原則。二是企業(yè)物流規(guī)模與物流成本的性價(jià)比原則。當(dāng)企業(yè)的物流規(guī)模足夠大，物流成本占比高，當(dāng)建立自有物流能夠?yàn)槠髽I(yè)發(fā)展帶來整體收益時(shí)，可以考慮建立獨(dú)立的自營(yíng)物流體系，反之，實(shí)行外包為最佳選擇。當(dāng)自營(yíng)物流綜合成本低于外包物流成本時(shí)，可以采用自營(yíng)物流配送模式，從而有效降低物流成本，提高企業(yè)的綜合利潤(rùn)。三是追求企業(yè)物流配送效率原則。由于市場(chǎng)變化很快，為了有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，企業(yè)需要加快物流配送速度，提高配送效率，擺脫三方物流限制，發(fā)展自身物流就很有必要。四是實(shí)行價(jià)值鏈融合原則。國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售只是其中一個(gè)方面，企業(yè)還需要對(duì)產(chǎn)品價(jià)值鏈進(jìn)行整合，此時(shí)，自營(yíng)物流或者成立物流聯(lián)盟能夠?qū)⑴c企業(yè)相關(guān)的業(yè)務(wù)融合一起，使企業(yè)核心業(yè)務(wù)與關(guān)聯(lián)企業(yè)融合成一個(gè)緊密的整體，實(shí)行優(yōu)化組合，資源共享，提供企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

3.2 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流自營(yíng)運(yùn)作模式的優(yōu)劣分析及選擇因素

(1)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流自營(yíng)運(yùn)作模式的優(yōu)勢(shì)。自營(yíng)物流的優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是企業(yè)直接控制物流配送，能夠獲得一定的附加收益。企業(yè)自營(yíng)物流能夠保證物流環(huán)節(jié)運(yùn)行暢通，出現(xiàn)問題能夠及時(shí)化解。同時(shí)，在物流過程中產(chǎn)生了產(chǎn)品包裝業(yè)務(wù)、裝運(yùn)、儲(chǔ)存業(yè)務(wù)，企業(yè)的業(yè)務(wù)鏈條得以延長(zhǎng)，企業(yè)整體利益得到提高。通過自營(yíng)物流，能夠減少交易風(fēng)險(xiǎn)，降低物流成本，還可以實(shí)現(xiàn)一定的營(yíng)利，同時(shí)，擴(kuò)大企業(yè)的知名度。二是自營(yíng)物流與客戶直接對(duì)接，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供客戶需求，企業(yè)能夠根據(jù)顧客需求，搜集市場(chǎng)信息，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)或產(chǎn)品線調(diào)整，重新修訂發(fā)展計(jì)劃，做好應(yīng)對(duì)措施，防范投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。根據(jù)市場(chǎng)變化調(diào)整物流服務(wù)方向和企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，選擇適應(yīng)市場(chǎng)需求的產(chǎn)品，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。三是提高物流效率，由于運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)都是由企業(yè)自行承擔(dān)，企業(yè)能夠根據(jù)客戶需求及時(shí)組織物流配送，滿足客戶的時(shí)間要求，從而大大提升物流效率，有效地避免在物流活動(dòng)中可能發(fā)生的信息泄露，確保企業(yè)的商業(yè)秘密不被泄露。

(2)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售自營(yíng)物流模式的缺點(diǎn)。自營(yíng)物流最大的缺點(diǎn)就是所需投資較大，運(yùn)營(yíng)成本較高。企業(yè)自建物流系統(tǒng)資金需求量大，專業(yè)服務(wù)性強(qiáng)，對(duì)企業(yè)核心業(yè)務(wù)必須產(chǎn)生影響，分散企業(yè)精力，不能專注于產(chǎn)品的銷售活動(dòng)，弱化企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此外，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流自營(yíng)模式需要大量人員組織運(yùn)營(yíng)，與企業(yè)自身業(yè)務(wù)有很大區(qū)別，具有很強(qiáng)的獨(dú)立性，運(yùn)營(yíng)費(fèi)用極高，因此，會(huì)分散企業(yè)現(xiàn)有的人力物力，占用企業(yè)有限的資金，如果企業(yè)不擅長(zhǎng)物流運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，不能實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)營(yíng)，在運(yùn)營(yíng)過程中極有可能達(dá)不到預(yù)期效果，運(yùn)輸調(diào)配混亂，不能及時(shí)將產(chǎn)品送達(dá)客戶，導(dǎo)致客戶對(duì)企業(yè)產(chǎn)品的滿意度下降，對(duì)企業(yè)銷售活動(dòng)產(chǎn)生不良影響。配送規(guī)模難達(dá)到，配送成本居高不下，形成虧損的概率極高，反而不利于企業(yè)的發(fā)展。

(3)國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流自營(yíng)運(yùn)作模式選擇因素。當(dāng)國(guó)有企業(yè)物流規(guī)模較大，物流業(yè)務(wù)是企業(yè)重要環(huán)節(jié)，物流的戰(zhàn)略地位較高，國(guó)有企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立自己獨(dú)立的物流模式。國(guó)有企業(yè)能夠面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，加強(qiáng)物流管理，降低物流成本，提升企業(yè)的整體利潤(rùn)；同時(shí)，企業(yè)能夠通過自有物流設(shè)施和技術(shù)，創(chuàng)造物流價(jià)值，與企業(yè)的主業(yè)一道協(xié)同發(fā)展。

3.3 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售第三方物流模式優(yōu)劣分析及選擇因素

(1)第三方物流的優(yōu)勢(shì)。第三方物流平臺(tái)能夠?yàn)閲?guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售提供專業(yè)服務(wù)，將產(chǎn)品服務(wù)代為送達(dá)到客戶手中，銷售企業(yè)只需支付少量物流費(fèi)用即可，這樣能夠省時(shí)省心，將有限資金集中主業(yè)，擴(kuò)大市場(chǎng)影響。術(shù)業(yè)專攻，市場(chǎng)細(xì)分中，第三方物流的專業(yè)化水平與非物流的企業(yè)相比服務(wù)效果更佳，物流效率更高，且更具有成本優(yōu)勢(shì)，因其規(guī)模效應(yīng)為企業(yè)大大節(jié)約運(yùn)輸成本。同時(shí)，第三方物流企業(yè)發(fā)揮其物流網(wǎng)絡(luò)體系，提高物流效率。

(2)第三方物流的缺點(diǎn)。企業(yè)與物流公司屬于合作關(guān)系，對(duì)外包物流沒有直接控制力，產(chǎn)品銷售中的物流風(fēng)險(xiǎn)難以把控。企業(yè)與客戶不能有效對(duì)接，出現(xiàn)問題難以及時(shí)解決，容易產(chǎn)生誤會(huì)。并且，企業(yè)的商業(yè)信息可能外泄，給企業(yè)發(fā)展帶來隱患。

(3)第三方物流選擇因素分析。應(yīng)當(dāng)慎重選擇第三方物流，要結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況，考慮自身企業(yè)規(guī)模、產(chǎn)品特征、銷售范圍等因素，應(yīng)當(dāng)以效益和效率為先，側(cè)重于提高企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，專注于產(chǎn)品銷售活動(dòng)，減少資金占用，節(jié)省資金投入。選擇第三方物流時(shí)要考慮物流公司的專業(yè)性和誠信度，簽訂協(xié)議，保障企業(yè)的利益。一是成本因素，使物流成本控制在有限范圍；二是物流公司的專業(yè)化能力。要做好對(duì)物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，考察其物流網(wǎng)絡(luò)體系，以及業(yè)務(wù)誠信度，有利于企業(yè)的物流活動(dòng)開展；三是多方選擇進(jìn)行物流公司優(yōu)選，要確保物流企業(yè)能夠滿足企業(yè)物流需要，同時(shí)，要有備選的物流公司，防范物流意外，能夠隨時(shí)滿足企業(yè)需要。四是要簽訂外包合同，明確劃分雙方責(zé)任，保障企業(yè)利益。

3.4 國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流模式的優(yōu)選方案

國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流模式優(yōu)選方案要突出效益最大化與效率優(yōu)先為出發(fā)點(diǎn)，適應(yīng)市場(chǎng)變化形勢(shì)的需要，與國(guó)有企業(yè)自身規(guī)模相結(jié)合，注重提升國(guó)有企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。一是國(guó)有企業(yè)建立物流自營(yíng)模式，必須考慮企業(yè)資金投入、物流規(guī)模和物流成本因素，保證企業(yè)的規(guī)模能夠支撐物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，應(yīng)當(dāng)建立相應(yīng)的物流管理系統(tǒng)，實(shí)行物流業(yè)務(wù)規(guī)范化、運(yùn)營(yíng)活動(dòng)與主業(yè)分設(shè)，能夠?qū)崿F(xiàn)物流業(yè)務(wù)能夠保持營(yíng)利，并支持業(yè)主發(fā)展。二是選擇第三方物流公司，要做好對(duì)方資質(zhì)審查，做好合同管理，與第三方物流建立信息共享機(jī)制，保證物流暢通，提升客戶滿意度，同時(shí)，保證企業(yè)商業(yè)秘密。三是提升國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售物流模式的最佳方案：構(gòu)建企業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)鏈。在當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)信息化情況下，有實(shí)力的國(guó)有企業(yè)要加大物流投入，以多種方式進(jìn)行物流合作，與相關(guān)企業(yè)形成緊密的合作關(guān)系，帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

4 結(jié)語

在當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)信息化情況下，國(guó)有企業(yè)產(chǎn)品銷售中應(yīng)當(dāng)有效選擇物流運(yùn)行模式，努力降低企業(yè)成本，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)，保持企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。國(guó)有企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合企業(yè)實(shí)力和物流規(guī)模，對(duì)物流需求進(jìn)行合理安排，選擇自營(yíng)物流模式或者第三方物流公司，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮。有實(shí)力的國(guó)有企業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建企業(yè)的物流產(chǎn)業(yè)鏈，促進(jìn)物流合作，促進(jìn)國(guó)有企業(yè)全面發(fā)展。