擇新境，領(lǐng)鋒芒

新款Mlacan

Macan無疑是保時捷近年來最暢銷車型。然而喜歡它的和不看好它的都大有人在，編輯部的各位老師們對這臺車抱著怎樣的看法呢？

宋—行

敢愛敢恨，對兩廂車情有獨鐘，熱衷于挖掘最新的汽車科技，積極傳播車界正能量的車界暖男一枚。

大部分人對Macan抱有敵意是因為它與奧迪Q5出自同平臺，但如果你細究起來，Cayenne還與大眾途銳同平臺，甚至大眾集團下的蘭博基尼Urus都是該平臺下的產(chǎn)物。評斷一臺車是否優(yōu)秀，光看它的出生肯定是不夠的，還要看看車廠對它的悉心調(diào)校。而保時捷無疑是這方面的佼佼者，它將Macan調(diào)校得很均衡，既可以讓你在困于車流中時不至于沉悶，又能在需要撒歡時提供給你足夠的機械性能。這樣看來似乎Macan很完美，其實也不然，比如它那略顯單一的配置就常被人詬病。當(dāng)然，這對于保時捷這個級別的車企而言早已不是問題。事實上也從來沒有人能以58.8萬元的起步價提走一臺新款Macan; “選配提車”才是保時捷的正確購買方式。拿出一沓薪款Macan的選配清單，簡單的無鑰進入系統(tǒng)就要11800元，一套柏林之聲音響需要60200元，而一套定制金屬漆則要掏111700元。因此，只要你荷包寬裕，薪款Macan絕對能夠滿足你各方面的需求。

范范

名具備時尚眼光、個性衣品，追求品位生活、美食美景，性格大大咧咧、鄙視傲嬌，不太專業(yè)卻超接地氣的汽車界新手女編輯。

Macan作為保時捷旗下的入門車型，在國內(nèi)的銷量一直不錯。記得之前有女性朋友換Macan，向我朋友夸獎了一番Mancan漂亮的線條，贊她眼光好！2078年Macan也對車型進行了換代，其實所謂換代，也無非繼承了奧迪燈廠的精髓，大家畢竟同屬大眾集團。夕卜觀和動力系統(tǒng)都沒有大的升級。Macan的官方指導(dǎo)價55.8萬元，實際提車價格可能要接近60萬元。毫無疑問，Macan是一部好車，它兼顧城市通勤，偶爾也能輕度越野，駕駛感也非常出色。但是作為一部2.0T的中型SUV來說，這個售價有多少是它的品牌附加值？保時捷旗下的兩部SUV Macan和Cayenne，在國內(nèi)的銷量一直遠遠高于全球其他任何國家，也反映出目前國內(nèi)汽車消費的觀念。購車時，品牌附加值一定是非常重要的考慮因素，其次可能是車輛的尺寸、豪華配置等，往往會忽略車輛的實際口碑和使用感受。

朱燁

汽車媒體圈的一枚老兵，喜愛一切有擎物，以對機械的熱衷，展現(xiàn)別樣的汽車生活，以獨特有趣的視角，解讀枯燥的行業(yè)信息。

有人說Macan是保時捷作為一家跑車品牌對中國市場的再次妥協(xié)。我覺得他們說得不對！要我說，Macan是保時捷的巧克力才對。Cayenne是保時捷對于SUV市場的試水石，讓保時捷嘗到了甜頭，繼而加碼SUV市場，隨之Macan來啦。Macan也是甜的，因為SUV討人歡喜的人設(shè)擺在那里，但它并沒有絲毫妥協(xié)。在SUV領(lǐng)域里，我會推薦身邊有經(jīng)濟實力的朋友買保時捷Macan，因為可以兼得SUV的空間與跑車的品位。相信沒有人能抵擋住保時捷當(dāng)家小生91 1的魅力，但如果你要在一款SUV上找到911的情懷，就是選擇Macan。從顏值上來看，Macan有一款車身顏色被稱為“邁阿密藍”，那抹騷動的藍，與911邁阿密藍同款。從車型配置而言，我非常推薦選裝Sport Chrono組件，這是一個很多人都會放棄的選項。但如果你買保時捷是因為真的熱愛，而不僅僅是因為Logo的話，我建議你們選裝SportChrono組件。Sport Chrono組件所增加的SportPlus模式一鍵升級駕駛樂趣，可以讓底盤、發(fā)動機與變速箱即刻做出相應(yīng)的調(diào)校。按下方向盤上的Sport Response按鈕，Macan各項性能指標的響應(yīng)速度可提升20秒。跑車般的駕駛體驗，才是購買保時捷的終極意義?，F(xiàn)在他們家的SUV車型上，也可以有這種體驗，沒理由要放棄呀。

施毓麟

80后非營運性專業(yè)司機一枚，不求天天開豪車，只求能與更多的車溝通情感，如果有人把車當(dāng)作小老婆的話，那我希望天天都是蜜月期。

最近我有位女性朋友在3月8日收到了一份特殊的禮物，那就是一輛大紅色的保時捷全新Macan。沒錯，作為Cayenne之后，保時捷推出的又一款暢銷SUV車型，Macan一上市就非常受到女性客戶的青睞，更是獲獎無數(shù)，這也讓保時捷進入到一個全新的客戶人群中。不過，在近兩年競爭對手不斷推陳出薪的壓力下，首款車型僅發(fā)布四年之后，Macan便早早地迎來了自己的中期改款，而且保時捷還將它的全球首發(fā)地點選在了其全球最暢銷的市場——中國。畢竟，作為最暢銷的保時捷，Macan不容有失?？傮w來說，新款Macan變化并不大，主要是外觀上對于尾燈部分的調(diào)整，還增加了幾個保時捷最薪的車漆顏色，內(nèi)飾的細節(jié)之處變得更加人性化了，從外觀到內(nèi)飾都提供了更加豐富的選配，讓它變得更加個性非凡。此外，中控臺上更大的11英寸可觸摸高清顯示屏，可以搭載更智能的語音控制系統(tǒng)，這無疑是薪車最大的亮點了。我們看到的是一個更加精致、更加時尚，同時也更“保時捷”的Macan。但在即將到來的電動化時代，在驅(qū)動形式越來越趨同的未來，燃油車時代的豪強們?nèi)绾伪３肿约旱膬?yōu)勢？這是擺在傳統(tǒng)汽車制造商面前的一個難題，即便是保時捷也不例外。不久前保時捷官方也發(fā)布了消息，將在2020年推出Macan純電動版本車型，并且預(yù)計中國仍將成為電動版Macan最大的市場。

余煜華

上海汽車媒體國內(nèi)的熟練工，長期關(guān)注國內(nèi)外汽車行業(yè)，以逆向思維著稱。采編Z余喜歡無償教導(dǎo)對汽車了解不深的人怎樣選擇適合目己的汽車，立志讓下一代國民真正了解汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣滾動的。

保時捷Macan在去年11月的廣州車展上又上市了。為什么叫又上市了？因為保時捷又發(fā)布了新款Macan。什么叫新款Macan ？新款Macan，就是保時捷趁著這款車型的產(chǎn)品壽命周期還沒結(jié)束之前抓緊給它整容成當(dāng)下最流行的網(wǎng)紅臉，同時增減一下配置再調(diào)整一下售價，就這么簡單粗暴又高效。雖然保時捷的這種做法我不怎么喜歡，但這的確屬于常規(guī)做法，家家車廠都這么做，所以無可厚非。而且我覺得大家也沒有理由去非議這種做法，一來這是最大利用現(xiàn)有資源達到車輛最佳性能表現(xiàn)的最合理的方法，二來保時捷Macan的性能在眾多同級別車型中依舊是最棒的。就中國市場來說，Macan的性能的確是同級車型中最強的。它的入門車型搭載的2.0T發(fā)動機雖然是大眾提供的，但是最大功率達到了252馬力。同級唯一有資格挑戰(zhàn)的寶馬X3國產(chǎn)后最強動力版本搭載的2.0T發(fā)動機的最大功率也是252馬力，而入門級X3的最大功率只有184馬力。至于公路性能和操控極限，Macan更是明顯強于X3。當(dāng)然，Macan在空間表現(xiàn)上比新款X3要弱一些。保時捷Macan是一款值得推薦的車型嗎？答案是肯定的，原因有幾條。第一，最近有消息說保時捷下一代的Macan的發(fā)布時間就在最近一兩年，而新車型很可能只有純電版本，所以想要買汽油機動力Macan就抓緊下手。第二，寶馬X3的確很棒，但品牌效應(yīng)和性能表現(xiàn)明顯弱于Macan，別的品牌更沒有拿得出手的同級車型，舍Macan其誰？第三，Cayenne更完美，但是起價接近92萬元，對普通買家來說，比Cayenne便宜好幾十萬元的Macan基本已經(jīng)可以滿足所有需求了，不買它買誰？