胡升平 浙江越秀外國(guó)語(yǔ)學(xué)院

一、引言

隨著社會(huì)發(fā)展進(jìn)入深水區(qū)，發(fā)展服務(wù)貿(mào)易成為我國(guó)在面對(duì)世界金融危機(jī)背景下拓寬國(guó)際市場(chǎng)，培育新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)對(duì)外貿(mào)易新市場(chǎng)，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)貿(mào)易方式，提升自身國(guó)際經(jīng)濟(jì)實(shí)力的一項(xiàng)重大舉措，已引起政府的高度重視，在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，取得了良好的發(fā)展成果，呈現(xiàn)出良好的發(fā)展趨勢(shì)。“十三五”以來(lái)，中國(guó)服務(wù)貿(mào)易平均增速高于全球，2017年運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到了1300億美元，其中出口為371億美元，同比增長(zhǎng)了9.76%，進(jìn)口為929億美元，同比增長(zhǎng)15.2%，已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第二。服務(wù)業(yè)是經(jīng)濟(jì)的前沿，占就業(yè)和出口的大量和不斷增長(zhǎng)的份額。然而中國(guó)在服務(wù)貿(mào)易方面存在劣勢(shì)行業(yè)，與美國(guó)日本之間存在較大差異?；诖耍疚囊赃\(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易為研究對(duì)象，分析其發(fā)展現(xiàn)狀找出主要影響因素，最后提出針對(duì)性建議，提高中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力。

二、我國(guó)服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀

1.進(jìn)出口總量大。我國(guó)服務(wù)貿(mào)易起步較晚，但是在近十年里我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈指數(shù)增長(zhǎng)，服務(wù)貿(mào)易規(guī)模對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率由2002年的0.76%增長(zhǎng)到2017年的0.84%。2018年，我國(guó)服務(wù)進(jìn)出口規(guī)模創(chuàng)歷史新高，結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，質(zhì)量明顯提升，服務(wù)貿(mào)易發(fā)展服務(wù)出口增速創(chuàng)八年來(lái)新高，12月當(dāng)月進(jìn)出口仍保持較高增長(zhǎng)速度。

2.總體增長(zhǎng)速度快。2012年至2017年，服務(wù)貿(mào)易年均增長(zhǎng)7.8%，規(guī)模躍居世界第二；新興服務(wù)出口占比提高15個(gè)百分點(diǎn)；離岸服務(wù)外包年均增長(zhǎng)近20%；技術(shù)出口年均增長(zhǎng)超過(guò)30%。服務(wù)貿(mào)易已成為對(duì)外貿(mào)易發(fā)展的新引擎。

3.發(fā)展?jié)摿Υ?。隨著國(guó)家對(duì)外開(kāi)發(fā)力度的加強(qiáng)，在中韓日自由貿(mào)易區(qū)、“一帶一路”、中美貿(mào)易等一系列政策下，我國(guó)服務(wù)貿(mào)易種類(lèi)和規(guī)模逐漸加大，貿(mào)易結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等為服務(wù)貿(mào)易發(fā)展提供了新的技術(shù)手段，數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化已成發(fā)展方向?？梢钥闯鑫磥?lái)新興產(chǎn)業(yè)和電子技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易的影響會(huì)進(jìn)一步極大，總體來(lái)說(shuō)我國(guó)服務(wù)貿(mào)易發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

三、服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力受多方面影響，下面從三方面進(jìn)行分析：

1.貿(mào)易方式。國(guó)內(nèi)物流發(fā)展迅速，在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的發(fā)展之下國(guó)內(nèi)電商需求提高，推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展，但是在國(guó)際市場(chǎng)中，我國(guó)貨物出口額較低，這與我國(guó)外貿(mào)企業(yè)選擇的貿(mào)易方式有關(guān)，發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口多采用FOB條款，出口按CIF或者CFR條款，但中國(guó)貿(mào)易商在與外商成交時(shí)與之相反，價(jià)格術(shù)語(yǔ)大多按 FOB 條款進(jìn)行出口貿(mào)易、CIF條款進(jìn)口貿(mào)易，這樣的貿(mào)易方式導(dǎo)致我國(guó)在國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)中處于被動(dòng)地位，缺少一定的話語(yǔ)權(quán)，缺乏競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)出口造成影響。

2.運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)水平。在我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)中，大量運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和外貿(mào)企業(yè)多為規(guī)模小、各自發(fā)展的企業(yè)，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面沒(méi)有形成系統(tǒng)的、大規(guī)模的、規(guī)范體系，仍以傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式在國(guó)際市場(chǎng)中交易，導(dǎo)致物流企業(yè)整體效率低下，運(yùn)輸成本較高。此外，我國(guó)出口產(chǎn)品多為勞動(dòng)密集型或者附加值較低的服務(wù)，這樣導(dǎo)致我國(guó)運(yùn)輸服務(wù)在國(guó)際市場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生惡性?xún)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)難以達(dá)到，長(zhǎng)此以往低效率會(huì)嚴(yán)重阻礙運(yùn)輸企業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3.相關(guān)法律法規(guī)建設(shè)。運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易服務(wù)于各個(gè)國(guó)家之間，需要政府多方面的協(xié)調(diào)和支持，尤其是在立法和監(jiān)管方面需要嚴(yán)格管理。目前國(guó)內(nèi)運(yùn)輸業(yè)立法不健全、監(jiān)管力度不足，國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)管理工作開(kāi)展無(wú)序，爭(zhēng)執(zhí)控訴等事件時(shí)有發(fā)生，運(yùn)輸法律法規(guī)不健全，未形成統(tǒng)一有效的監(jiān)管體系和成熟的行業(yè)規(guī)范。另外，國(guó)家在運(yùn)輸服務(wù)的宏觀調(diào)控力度不足，造成運(yùn)輸面臨著各類(lèi)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)和國(guó)際政策風(fēng)險(xiǎn)，這些都嚴(yán)重制約了國(guó)內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展。

四、提升中國(guó)運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策

1.加大出口力度。上述分析可以看出運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口總額在不斷提高，說(shuō)明我國(guó)在此方面的競(jìng)爭(zhēng)力在不斷加強(qiáng)，但是出口增幅明顯小于進(jìn)口增幅。為了改善這一情況，應(yīng)加大出口力度，鼓勵(lì)出口企業(yè)優(yōu)先選擇國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)，加大國(guó)外進(jìn)口企業(yè)對(duì)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的吸引力；在貿(mào)易方式中，出口方式與國(guó)際形勢(shì)保持一致，出口選擇CIF或者CFR，進(jìn)口選擇FOB等方式，改善運(yùn)輸服務(wù)貿(mào)易地位，變被動(dòng)為主動(dòng)，不斷增加出口額，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2.加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)的引導(dǎo)和支持。針對(duì)物流企業(yè)發(fā)展緩慢的問(wèn)題，管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)確定多種限制措施，嚴(yán)格控制物流企業(yè)的進(jìn)入門(mén)檻，并建立和完善物流市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，對(duì)物流市場(chǎng)進(jìn)行逐步規(guī)范，對(duì)優(yōu)質(zhì)的物流企業(yè)的扶持，摸清企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理發(fā)展當(dāng)中存在的部分問(wèn)題，有針對(duì)性的制定和頒布政策，進(jìn)而使國(guó)內(nèi)產(chǎn)生更多較為優(yōu)秀的高效率的重點(diǎn)物流企業(yè)。此外，還可以幫助這些企業(yè)將一些非核心的業(yè)務(wù)剝離出來(lái)，外包給專(zhuān)門(mén)的物流企業(yè)供應(yīng)商，這樣不僅有助于提升企業(yè)物流運(yùn)營(yíng)效率，同時(shí)，也有助于政府的監(jiān)管和物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化。

3.健全法律法規(guī)。針對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的法規(guī)尚未形成，各方協(xié)調(diào)機(jī)制尚未完善問(wèn)題，可以建立專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)包括交通商務(wù)以及郵電等部門(mén)在內(nèi)，參與物流產(chǎn)業(yè)的管理和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各部門(mén)，以期統(tǒng)一調(diào)控規(guī)劃和協(xié)調(diào)相關(guān)多個(gè)職能部門(mén)影響，以達(dá)到系統(tǒng)最優(yōu)，形成多部門(mén)多行業(yè)綜合性協(xié)調(diào)互助的物流產(chǎn)業(yè)。建議由政府主要牽頭設(shè)置一個(gè)具有統(tǒng)一協(xié)調(diào)職能的機(jī)構(gòu)，全面規(guī)劃、組織相關(guān)部門(mén)，共同推進(jìn)物流發(fā)展的各項(xiàng)工作。