朱舉賢

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展以及現(xiàn)代化水平的日益提高，從而使我國的船舶行業(yè)得到蓬勃發(fā)展?，F(xiàn)如今，我國的船舶電氣設備品種較多，而且船舶電氣故障也很多，不能一一列舉。本文作者結合多年的實際工作經(jīng)驗，并參考國內(nèi)外相關的先進研究成果。簡述了我國船舶電氣設備常見的故障與排除方法，以期為船舶電氣設備的維護與檢修提供有力的理論支持。

關鍵詞：電氣設備;故障;排除;維修

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.146

隨著現(xiàn)代化的港口建設與水上運輸航道的拓展，水上運輸行業(yè)得到了長足的發(fā)展，船舶的數(shù)量不斷增多，質(zhì)量日益提高。驅船舶電氣設備作為船舶的必要設備之一，其等級與功效日益得到提高。然而任何機械設備都會出現(xiàn)故障，船舶電氣設備也不例外。因此，要想使船舶能夠正常運行，就要做好船舶電氣設備的日常維修工作，保養(yǎng)好船舶電氣設備，就要做好船舶電氣設備的日常檢查與保養(yǎng)。只有這樣，才能讓這些設備發(fā)揮正常作用，實現(xiàn)該設備的系統(tǒng)化以及船舶工業(yè)的自動化。本文從常見的發(fā)電機故障與排除、常見的主配電板故障與排除，常見的船舶電網(wǎng)故障及排除三個方面加以分析。

1 常見的發(fā)電機故障與排除

常見的發(fā)電機故障有以下兩點：第一是發(fā)電機的轉速達到額定值，電壓不能建立。

其原因是：（1）在維修過程中，激磁繞組接線不能保障磁極按極性交替分布，需要進一步檢查連接。（2）沒有勵磁電流，有勵磁電壓，這就需要檢查勵磁繞組是否存在斷線情況，或者需要檢查電刷滑環(huán)的接觸情況以及電刷彈簧的壓力。（3）如果沒有勵磁電壓，需要檢查勵磁機的工作狀況，如果工作狀況良好，還要檢查整流器的工作狀況。（4）如果使用發(fā)電機是自激式同步發(fā)電機，若是磁極剩磁不足，要進行檢查充磁。（5）如果剩磁能夠自激，可是沒有起到助磁作用，要檢查電刷的極性。（6）如果發(fā)生機艙進水或者機場潮濕等情況，導致發(fā)電機繞組的絕緣能力下降，或者由于灰塵太多導致散熱不好，或者由于主軸承磨損導致溫度高，出現(xiàn)這些問題，要清潔、拆檢、烘干發(fā)電機，并進行浸漆與軸承的更換。（7）由于振動造成線頭斷路，尤其是因為原動機的離心力大，導致振動過大;或者是因為發(fā)電機與原動機軸線不同導致過大的震動。從而造成發(fā)電機的線被振斷。針對這種情況，要采取措施確保原動機和發(fā)電機的軸線保持一致等方法來減少振動。

第二是電壓不穩(wěn)的原因與維修方法。

（1）原動機轉速有變化，導致發(fā)電機的電壓不穩(wěn)。這要根據(jù)不同原因來穩(wěn)定原動機的轉速。（2）加大原動機的速度變化率。（3）由于原動機的靈敏度過高，導致發(fā)電機電壓不穩(wěn)的，要調(diào)整靈敏度，從而穩(wěn)定電壓。（4）發(fā)電機的原有頻率要與原動機的頻率相分離，從而適當改變慣性輪，解決電壓不穩(wěn)的問題。（5）加裝制動繞組，從而抑制發(fā)電機的轉速“擺動”，做到電壓的穩(wěn)定。

2 常見的主電板故障及排除

主電板的關鍵設備是主開關，當出現(xiàn)電網(wǎng)短路、欠壓或者過載情況時，過載線圈能夠反映過電流與欠壓的大小，并在達到整定值后，自動控制脫口機構使主開關斷開。從而保護發(fā)電機。如果主開關因故障不能合上，首先要檢查脫扣鎖鉤以及四連桿傳動機構的連接情況，看脫扣器是否復位。接著查看控制電路板是否存在故障。如果主配電板是新裝的，要對各部螺栓進行檢查。在主配電板維修時，要做好以下幾點：

（1）由于經(jīng)常發(fā)生震動，因此主電板的故障一般發(fā)生在激烈振動處，因此要找到振動原因并排除。（2）在維修主配電板時，要做好清潔保養(yǎng)工作，避免接線端子座接觸不良。（3）檢查儀表的指針，看其是不是準確。要及時對儀表進行校正與更換，從而通過儀表準確判斷機器運轉情況。（4）要確認整定值是標準值。在保護裝置動作時，要確認是什么原因引起的。（5）觀察控制儀表變化，確認轉換開關、控制開關是否接觸良好。

3 常見的船舶電網(wǎng)故障分析

作為電源向用電設備分配與輸送電能的通路，船舶的電網(wǎng)包括熔斷器、配電箱、電纜等。由于要保持船舶的較強生命力，需要船舶上的供電具有非常高的安全性、可靠性與連續(xù)性。船舶電網(wǎng)的優(yōu)劣決定著船舶供電的性能。因此，在維修船舶電氣設備時，要對船舶電網(wǎng)加以重視。電網(wǎng)故障包括是由于電纜絕緣低于允許值，從而發(fā)生斷路或短路故障。針對絕緣低，要通過分段進行測量，從而檢查出問題所在，并通過烘烤、通熱風等方法加以解決。對于短路故障，能夠依據(jù)開關跳閘或電纜芯線的絕緣電阻確定，并依據(jù)短路原因排除。排除短路故障時，可以采用萬用表、電壓表等測量工具。在這些故障維修時，要注意以下問題：

（1）首先要謹慎的對電網(wǎng)進行維護，防止降低電網(wǎng)的絕緣電阻以及電纜芯線發(fā)生短路，從而遭受電火花燒傷與機械損傷的情況發(fā)生。（2）在船舶上進行電焊工作時，如果是在電纜附近，就應該把石棉被覆蓋在電纜上，從而防止由于焊接時產(chǎn)生的火花飛濺導致的電纜燒傷。（3）在敷設好完線后，端口封閉的工作要做好，不能擱置太久，對那些暫時不進入電氣設備的各種電纜頭要實施絕緣封閉，從而避免潮氣進入。（4）對于配電箱的振動和絕緣情況要作為重要項目進行檢查修理。（5）要定期與不定期的對電纜、電網(wǎng)等設備上的絕緣材料表面以及機械損傷進行檢查，看其絕緣表面是否完整，有沒有發(fā)霉以及氧化與腐蝕等危險情況，并根據(jù)檢查結果及時進行更換，從而確保船舶電網(wǎng)的安全使用。

4 結束語

電氣設備的工作狀況對船舶的使用壽命與航行情況有直接的影響，因此必須重視研究船舶電氣故障。當出現(xiàn)電氣設備故障時，要首先確定故障點，根據(jù)故障位置與現(xiàn)象分析故障原因。然后根據(jù)故障原因排除故障。由實踐可知，當出現(xiàn)電氣設備故障時，只要認真分析并按相關規(guī)程操作就能使故障迅速排除，從而確保設備安全運行。

參考文獻：

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