羅恒

摘 要：本文通過對電梯定期檢驗(yàn)中制動(dòng)試驗(yàn)開展以來的相關(guān)問題進(jìn)行探討，提出了相應(yīng)建議措施，旨在提高檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、維保單位、電梯使用單位對制動(dòng)試驗(yàn)的重視程度，確保制動(dòng)試驗(yàn)安全可靠開展。

關(guān)鍵詞：電梯;定期檢驗(yàn);制動(dòng)試驗(yàn);存在問題;建議

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.201

《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號(hào)修改單已于2017年10月1日正式開始實(shí)施，這次的修改項(xiàng)目比較多，對電梯本體安全運(yùn)行質(zhì)量的提高比較有針對性，其中電梯制動(dòng)試驗(yàn)列為定期檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)該算是影響比較大的一個(gè)改動(dòng)。通過這段時(shí)間制動(dòng)試驗(yàn)的實(shí)施發(fā)現(xiàn)了不少問題，本文通過對這些問題的探討，希望引起電梯使用單位、維保單位、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對制動(dòng)試驗(yàn)項(xiàng)目的高度關(guān)注，共同為提高電梯運(yùn)行安全而努力。

1 制動(dòng)試驗(yàn)開展的背景

（1）檢驗(yàn)內(nèi)容與要求?！峨娞荼O(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件A中第8.13項(xiàng)目（制動(dòng)試驗(yàn)）是這樣要求的：轎廂裝載125%額定重量，以正常運(yùn)行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器供電，制動(dòng)器應(yīng)當(dāng)能夠使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞。

（2）檢驗(yàn)方法?！峨娞荼O(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》附件A中第8.13項(xiàng)目（制動(dòng)試驗(yàn)）中對檢驗(yàn)方法是這樣要求的：定期檢驗(yàn)中由維護(hù)保養(yǎng)單位每5年進(jìn)行一次試驗(yàn)，檢驗(yàn)人員現(xiàn)場觀察、確認(rèn)。

（3）質(zhì)檢總局對2號(hào)修改單的要求。根據(jù)質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于實(shí)施《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則》等6個(gè)安全技術(shù)規(guī)范第2號(hào)修改單若干問題的通知（質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號(hào)）中的要求：自2017年10月1日起，對安裝監(jiān)督檢驗(yàn)合格使用5年及以上的曳引與強(qiáng)制式乘客電梯、消防員電梯，按照新版檢規(guī)中“制動(dòng)試驗(yàn)”項(xiàng)目的要求進(jìn)行定期檢驗(yàn)。對2017年9月30日（含）前，已經(jīng)使用5年及以上的，結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況制定包含“制動(dòng)試驗(yàn)”內(nèi)容的定期檢驗(yàn)計(jì)劃，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗(yàn)。

2 制動(dòng)試驗(yàn)實(shí)施過程中存在的主要問題

（1）制動(dòng)試驗(yàn)實(shí)施時(shí)間。根據(jù)檢規(guī)2號(hào)修改單和質(zhì)檢總局的相關(guān)要求，電梯制動(dòng)試驗(yàn)應(yīng)每五年進(jìn)行一次。對于投入使用剛剛滿五年和未滿五年的電梯，這個(gè)試驗(yàn)時(shí)間比較好確定，直接和電梯定期檢驗(yàn)同步。而對于在2017年10月1日前已經(jīng)使用滿五年的電梯，則缺少一個(gè)具體的試驗(yàn)時(shí)間，總局也只是定了一個(gè)時(shí)間范圍，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗(yàn)，具體的時(shí)間則由當(dāng)?shù)馗鶕?jù)實(shí)際情況自行制定。這就導(dǎo)致電梯使用單位和維保單位，對制動(dòng)試驗(yàn)具體在哪一年進(jìn)行不是很清楚，無法在電梯定期檢驗(yàn)前做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，例如：砝碼、人員等，導(dǎo)致制動(dòng)試驗(yàn)無法按期正常開展。

（2）制動(dòng)試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)防控。制動(dòng)試驗(yàn)這個(gè)項(xiàng)目具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，由于實(shí)施的時(shí)間較短，還缺乏相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)防控措施。從2017年10月1日正式實(shí)施以來，在各地電梯定期檢驗(yàn)中，相繼發(fā)生過在制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，有電梯溜車、轎廂墜毀、鋼絲繩斷裂、砝碼墜落等情況，造成人員和電梯設(shè)備的損傷。這些情況的出現(xiàn)，有設(shè)備本身的原因，也有人員操作的問題，當(dāng)然最主要還是風(fēng)險(xiǎn)防控的意識(shí)不夠強(qiáng)，缺乏相關(guān)培訓(xùn)和預(yù)防措施。

（3）制動(dòng)試驗(yàn)的程序。電梯檢規(guī)2號(hào)修改單出臺(tái)的時(shí)間比較緊，制動(dòng)試驗(yàn)的工作量又比較大，相關(guān)的操作程序也缺乏實(shí)用性。檢規(guī)中對于制動(dòng)試驗(yàn)的試驗(yàn)方法，僅僅是針對這個(gè)項(xiàng)目本身，而實(shí)際上，這個(gè)項(xiàng)目的試驗(yàn)又牽涉很多其它檢驗(yàn)項(xiàng)目，例如：平衡系數(shù)、曳引能力等[1]。由于缺少相關(guān)的程序文件，檢驗(yàn)人員在進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)項(xiàng)目時(shí)，往往沒有結(jié)合其它檢驗(yàn)項(xiàng)目，缺少一個(gè)科學(xué)合理的方法，這也造成該項(xiàng)目試驗(yàn)中風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。

3 相關(guān)建議

（1）加強(qiáng)宣傳，提高重視度。目前電梯制動(dòng)試驗(yàn)項(xiàng)目已常態(tài)化，試驗(yàn)時(shí)伴隨著諸多風(fēng)險(xiǎn)[2]，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)采取多種方式做好相關(guān)宣傳工作。一方面檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)召集主要維保企業(yè)，以座談會(huì)的方式進(jìn)行交流，讓他們了解制動(dòng)試驗(yàn)項(xiàng)目的時(shí)間、試驗(yàn)方法、相關(guān)的準(zhǔn)備工作等，通過交流共同制定相關(guān)的實(shí)施方案，共同推進(jìn)制動(dòng)試驗(yàn)保質(zhì)保量按時(shí)實(shí)施。另一方面檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)要在門戶網(wǎng)站、申報(bào)平臺(tái)做好宣傳工作，讓電梯使用單位在進(jìn)行電梯定期檢驗(yàn)申報(bào)時(shí)，能提前知曉制動(dòng)試驗(yàn)的相關(guān)內(nèi)容，積極配合電梯維保單位，做好檢驗(yàn)前的準(zhǔn)備工作。

（2）做好預(yù)案，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)防控。根據(jù)制動(dòng)試驗(yàn)的特點(diǎn)，分析可能出現(xiàn)的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，制訂相應(yīng)的防控預(yù)案措施。

1）檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)該在檢驗(yàn)前，與使用單位安全管理人員和維保人員就試驗(yàn)安排、存在的風(fēng)險(xiǎn)和安全注意事項(xiàng)進(jìn)行充分交流。2）使用單位和維保人員在砝碼搬運(yùn)過程中，應(yīng)做好相關(guān)安全保護(hù)措施，確保搬運(yùn)人員和設(shè)備的安全。3）維保人員應(yīng)提前對電梯進(jìn)行自檢，就發(fā)現(xiàn)的問題提前進(jìn)行處理。4）檢驗(yàn)人員應(yīng)對試驗(yàn)電梯做好檢驗(yàn)方案和緊急預(yù)案。

（3）制定程序，嚴(yán)格執(zhí)行操作。通過對制動(dòng)試驗(yàn)的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)制定相應(yīng)的操作程序，并嚴(yán)格按照程序進(jìn)行試驗(yàn)，確保試驗(yàn)過程安全可靠。以下是建議的試驗(yàn)程序：

1）對電梯相關(guān)部件進(jìn)行外觀檢查，例如：制動(dòng)器、限速器、安全鉗、鋼絲繩等，對存在問題的部件提前進(jìn)行調(diào)整或者更換。2）測試電梯的平衡系數(shù)，確保其在規(guī)定的范圍內(nèi)。3）先進(jìn)行電梯空載上行制動(dòng)試驗(yàn)，確認(rèn)電梯能可靠制動(dòng)后，再進(jìn)行后續(xù)載荷試驗(yàn)。4）在底層進(jìn)行砝碼的裝載，將125%砝碼均勻分布在轎廂內(nèi)。5）將電梯召喚至頂層，檢修運(yùn)行的方式進(jìn)行限速器—安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)，確保其能可靠動(dòng)作。6）將電梯以正常的速度召喚至底層，當(dāng)運(yùn)行至樓層中部或中下部時(shí)，斷開電梯主電源或停止開關(guān)，觀察制動(dòng)器能否使驅(qū)動(dòng)主機(jī)停止旋轉(zhuǎn)，轎廂無明顯變形和損壞。7）取出轎廂內(nèi)砝碼，檢查電梯各部件狀況，恢復(fù)電梯正常運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]付小陽.對電梯上、下行制動(dòng)試驗(yàn)的體會(huì)[J].品牌與標(biāo)準(zhǔn)化，2014.

[2]皮國強(qiáng).TSG7001-2009第二號(hào)修改單——電梯制動(dòng)試驗(yàn)的檢驗(yàn)方法及安全事項(xiàng)介紹[J].科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新，2018.

作者簡介：羅恒（1986-），男，四川廣安人，本科，工程師，研究方向：電梯。