聶晶晶

伴隨著全球氣候變暖問題的日益嚴重，其已經(jīng)成為當前世界人民關注的重要環(huán)境問題之一，為了能夠更好的保證人類賴以生存的環(huán)境，我國開展低碳經(jīng)濟，其知道我國人民在發(fā)展經(jīng)濟的過程中采用可持續(xù)的發(fā)展戰(zhàn)略。通過低排放 和高效率的能源利用方式，降低我國的碳排放量。對于我國的物流行業(yè)，其在當前也面臨著碳排放問題，我國對綠色物流行業(yè)的重視程度非常高，通過各種有效的措施和預防手段降低我國物流企業(yè)中的碳排放量，實現(xiàn)我國的可持續(xù)化發(fā)展。

世界環(huán)境組織在19實際末對碳排放進行了明確的定義，其表明在特定空間內(nèi)像大氣中排放的溫室氣體總量為碳排放量。隨著人類活動對自然環(huán)境的影響擴大，碳排放作為一種衡量國家環(huán)境保護的標準，通過推動減少碳排放量能夠有效降低能源的消耗，保證環(huán)境安全。我國的物流企業(yè)作為二氧化碳作為主要的排放行業(yè)，降低其碳排放量對我國的環(huán)境保護具有非常重要的意義。

一、物流企業(yè)降低碳排放的必要性分析

（一）低碳經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢

對于低碳經(jīng)濟的發(fā)展，其是未來全球經(jīng)濟發(fā)展的重要方向，隨著世界各國之間的聯(lián)系日益緊密，經(jīng)濟合作逐漸擴大，企業(yè)的低碳經(jīng)濟成為國際合作的一項重要衡量指標。隨著低能耗和低排放等作為低碳經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，人類的生活方式等也將產(chǎn)生巨大的變化。為此，物流企業(yè)作為當前的重要行業(yè)，其需要緊緊抓住社會發(fā)展的浪潮，充分發(fā)展低碳經(jīng)濟，這對企業(yè)未來的發(fā)展具有重要意義。

（二）衡量企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的能力指標

隨著全球低碳經(jīng)濟發(fā)展，企業(yè)的碳排放能力逐漸成為評價其競爭力的重要指標，企業(yè)的價值最大化的評價體系主要是通過可持續(xù)發(fā)展來保證自身的綜合競爭能力，而其中的低碳排放作為可持續(xù)發(fā)展的重要內(nèi)容，是物流企業(yè)快速穩(wěn)定發(fā)展的重要基礎。通過提高自身的運營效率，其能夠有效降低自身的運營成本。而在企業(yè)內(nèi)部發(fā)展中，其需要將低碳作為自身對社會發(fā)展的最大貢獻，物流企業(yè)在發(fā)展的過程中需要盡快轉(zhuǎn)變自身的態(tài)度，將低碳經(jīng)濟作為自身的主要指標。

二、 物流企業(yè)存在的能源污染問題分析

（一）能源污染現(xiàn)狀

首先是包裝材料的二次利用率較低，盡管我國一直對環(huán)境保護工作較為重視，相關法律法規(guī)也對企業(yè)的環(huán)境污染和能源污染等進行了明確的規(guī)定，但在當前的法律法規(guī)中針對物流行業(yè)的并不多，物流行業(yè)由于自身的特殊性，使得其在運輸?shù)倪^程中非常容易產(chǎn)生包裝材料污染，從而為環(huán)境污染和整治帶來巨大的壓力。對于當前的物流企業(yè)，由于其種類數(shù)目繁多，加上很多企業(yè)都是自成體系運作，使得物流行業(yè)的發(fā)展存在著嚴重的無序性。特背是在包裝材料的回收方面，大部分物流企業(yè)并未實現(xiàn)。然后是運輸過程中的能源污染較為嚴重，根據(jù)我國的低碳物流要求，物流運輸活動需要以清潔能源為主，但我國當前的物流企業(yè)運輸過程中的能源消耗較為嚴重，其對大氣環(huán)境造成了較大的破壞。當前的物流運輸主要是航空、鐵路和公路等，這些運輸方式中的能源消耗較多，產(chǎn)生大量的空氣污染物。

（二）能源污染問題

首先是技術(shù)較為落后，對于當前我國的物流行業(yè)，其污染問題中作為突出的則是物流運輸線路的設計存在著較大的問題，很多物流企業(yè)對于各種突發(fā)時間的缺乏必要的應急措施，特別是對于節(jié)假日和大量物流單時，造成物流企業(yè)的運輸存在嚴重的能源污染問題。此外，很多物流企業(yè)在物流線路的設計中，其對短途的關注程度較高，而對于長距離的物流運輸關注程度不足，造成物流企業(yè)在運輸成本和時間方面增加不必要的等待時間和運輸環(huán)節(jié)，增加能源浪費。

三、能源污染問題的應對策略分析

（一）技術(shù)指導

對于物流企業(yè)的能源污染問題，其一方面需要從源頭處杜絕污染問題的出現(xiàn)，物流企業(yè)需要對運輸過程中產(chǎn)生的廢棄物等加強回收利用，一方面從技術(shù)上投入，通過科學的方法尋找控制方法，另一方面則是加強對車輛的碳排放控制，降低運輸過程中的車輛運輸污染。而在政府角度，其需要大力開發(fā)新低碳技術(shù)，對物流企業(yè)進行低碳運輸和倉儲的產(chǎn)業(yè)指導模式，政策上給予物流低碳企業(yè)支持。另外則是對物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，物流企業(yè)的低碳經(jīng)營需要專業(yè)熱人才支撐，此外，物流企業(yè)還需要加強對人才的物流技術(shù)培養(yǎng)，從整體上提高物流企業(yè)的人才素質(zhì)。

（二）規(guī)劃設計

加強非對低碳物流園的建設，低碳物流園對我國的物流行業(yè)發(fā)展具有非常重要的意義，通過低碳物流園的建設能夠?qū)⒓夹g(shù)和政策等集中在一起，對我國當前的初級物流行業(yè)發(fā)展具有重要意義，此外，低碳物流園的建設還能夠方便政府進行管理，在日常生活中降低碳排放量。另一個則是設立低碳指標，通過物流企業(yè)的低碳經(jīng)營，其方面需要從企業(yè)內(nèi)部和社會系統(tǒng)尋找合適的發(fā)展模式，另一方面則需要在經(jīng)濟性能和技術(shù)性等方賣弄對其進行闡述和提升，設立低碳物流指標對創(chuàng)建可持續(xù)發(fā)展的物流行業(yè)具有非常重要的意義。

四、結(jié)語

綜合上述所說，物流企業(yè)的碳排放指標對企業(yè)的持續(xù)性發(fā)展具有非常重要的意義，通過低碳排放能夠有效降低物流行業(yè)的能源污染問題，通過科學的方法和有效的經(jīng)營模式，減少物流企業(yè)運輸過程中的碳排放總量，保護我國的環(huán)境。（作者單位：西安鐵路職業(yè)技術(shù)學院）