陳 琨，劉春梅

（湖南汽車工程職業(yè)學(xué)院，湖南 株洲 412001）

ABS警告燈亮燈故障原因有很多，制動(dòng)燈開關(guān)作為制動(dòng)電控系統(tǒng)主要的信號(hào)，其工作較頻繁，故障率較高。下面通過2個(gè)實(shí)際維修案例了解制動(dòng)燈開關(guān)故障時(shí)引起ABS警告燈亮燈的診斷思路和方法。

1 故障案例1

1.1 故障現(xiàn)象

2012年的豐田銳志 （車輛代碼GRX122L）出現(xiàn)ABS警告燈亮燈，檢查發(fā)現(xiàn)踩制動(dòng)踏板時(shí)，汽車后面所有LED制動(dòng)燈都是亮的，但比正常時(shí)暗。

1.2 故障診斷

使用故障診斷儀讀取故障碼， 顯示代碼為“C1249”，含義為制動(dòng)燈開關(guān)電路斷路。查閱維修手冊(cè)，故障代碼C1249形成條件為當(dāng)STP1端子電壓在4.8~8 V之間持續(xù)0.5 s以上。由電路圖1可知，故障原因可能在STOP熔斷絲，制動(dòng)燈開關(guān)總成和線束及線束插頭，ABS控制單元和搭鐵線路斷路等。沒有踩制動(dòng)踏板時(shí)制動(dòng)燈不亮，但從ABS控制單元有微弱的電流流過制動(dòng)燈燈泡。ABS控制單元中的斷路檢測(cè)回路通過2個(gè)燈泡的并聯(lián)電阻形成的分壓電位大小來判斷制動(dòng)燈電路是否正常，因此，檢測(cè)踩下制動(dòng)踏板時(shí)燈泡電壓是否是蓄電池電壓就能判斷開關(guān)是否正常。

圖1 豐田銳志制動(dòng)燈控制電路

1.3 故障排除

踩下制動(dòng)踏板測(cè)量燈泡電壓，只有7~8 V，低于蓄電池電壓，所以制動(dòng)燈變暗了。制動(dòng)燈開關(guān)的電源側(cè)電壓是12 V，故障時(shí)通過開關(guān)后有大約5 V的電壓降，顯然故障出現(xiàn)在制動(dòng)燈開關(guān)。

于是更換新的制動(dòng)開關(guān)，再測(cè)試制動(dòng)燈開關(guān)的輸出電壓降有了改善，制動(dòng)燈也更亮了，ABS警告燈會(huì)熄滅了。

1.4 排故總結(jié)

此次診斷利用斷路檢測(cè)回路監(jiān)控電壓來判斷制動(dòng)燈線路的故障。當(dāng)制動(dòng)燈燈泡都斷路時(shí)，并聯(lián)電阻為無窮大，電位會(huì)很高，ABS控制單元會(huì)檢測(cè)出故障，并亮故障燈。另外，安裝不同瓦數(shù)的制動(dòng)燈燈泡，或者改變燈泡的種類（比如：白熾燈和LED燈互換）， 由于改變了負(fù)荷的并聯(lián)電阻，ABS控制單元可能會(huì)檢測(cè)出錯(cuò)誤，而點(diǎn)亮ABS故障燈。

2 故障案例2

2.1 故障現(xiàn)象

2012年日產(chǎn)天籟 （車型代碼為J32，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)VQ35），行駛距離為12.5萬(wàn)km。踩下制動(dòng)踏板，ABS和TRC警告燈亮燈。

2.2 故障診斷

連接故障診斷儀，讀取故障碼為“C1142”，含義為壓力傳感器信號(hào)異常。由于壓力傳感器在ABS壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)部，所以必須更換ABS壓力調(diào)節(jié)器總成。由于新壓力調(diào)節(jié)器總成價(jià)格很高，于是更換1個(gè)二手零件。但是二手零件更換后，只踩1次制動(dòng)踏板，ABS和TRC警告燈又亮燈了。

看來故障不在壓力調(diào)節(jié)器總成，于是先消除故障碼，確認(rèn)無故障碼后，踩一下制動(dòng)踏板，ABS警告燈亮燈，診斷儀顯示故障代碼也和前面一樣。讀取壓力傳感器的信號(hào)數(shù)據(jù)，隨著制動(dòng)踏板踩下和抬起的變化，數(shù)值在0~88 bar之間做相應(yīng)的變化。這樣看來，壓力傳感器是沒有問題的，但警告燈亮燈的事實(shí)說明有某種邏輯控制上出現(xiàn)了異常。讀取ABS和TRC正常工作所需的信號(hào)和輸出的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)“踩下制動(dòng)踏板”的信號(hào)處于OFF的狀態(tài)。分析電路圖2，踩下制動(dòng)踏板，觀察汽車后方的LED制動(dòng)燈，只有部分亮了燈，可能制動(dòng)燈開關(guān)沒有供電。該車制動(dòng)燈開關(guān)安裝在制動(dòng)踏板上，兼起限位器的作用。拔下制動(dòng)燈開關(guān)的插頭，測(cè)量開關(guān)端子的電壓，只有3 V左右的電壓。不斷地踩下踏板做反復(fù)泵壓運(yùn)動(dòng)，電壓達(dá)到12 V以上，制動(dòng)燈也正常亮起，說明制動(dòng)燈開關(guān)的接觸點(diǎn)不良。

圖2 日產(chǎn)天籟制動(dòng)燈控制電路

2.3 故障排除與總結(jié)

更換制動(dòng)燈開關(guān)后，電壓正常了，ABS警告燈亮燈也消失了。

總結(jié)：踩制動(dòng)踏板時(shí)，若制動(dòng)燈輸出電壓處于閾值的電壓之外 （圖3），ABS控制單元不能判定制動(dòng)信號(hào)是否為ON，于是被認(rèn)為沒有踩下制動(dòng)踏板，但壓力傳感器又檢測(cè)到制動(dòng)壓力發(fā)生了變化，因此ECU認(rèn)為邏輯關(guān)系不正常，點(diǎn)亮ABS警告燈發(fā)出警告。

圖3 制動(dòng)燈開關(guān)電路和信號(hào)的判斷基準(zhǔn)

如果制動(dòng)燈燈泡是白熾燈，開關(guān)的觸點(diǎn)接觸不良，完全不會(huì)亮燈，首先就會(huì)注意到制動(dòng)開關(guān)的問題，但LED式的燈泡，只要少量的電壓也能亮燈，所以沒注意到開關(guān)的問題。該故障如果只看故障碼，會(huì)診斷壓力調(diào)節(jié)器不良，更換沒有壞的部件，結(jié)果不能排除故障。所以必須養(yǎng)成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查的習(xí)慣，同時(shí)也要靈活運(yùn)用診斷儀，不但會(huì)讀取和分析故障碼，還要會(huì)讀取和分析數(shù)據(jù)流。