車用兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)總結(jié)交流會(huì)成功舉辦

2019年5月31日，正值六一兒童節(jié)前夕，由C-NCAP管理中心組織的車用兒童約束系統(tǒng)（CRS）評(píng)價(jià)總結(jié)交流會(huì)在天津成功舉辦。來(lái)自兒童安全座椅生產(chǎn)企業(yè)的50余人參加了本次會(huì)議。

C-NCAP綜合管理部部長(zhǎng)李維菁就車用兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)的規(guī)則概況、運(yùn)行管理、評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)結(jié)果、宣傳與推廣等進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明，并對(duì)2018年C-NCAP兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)的總體情況進(jìn)行了介紹。同時(shí)，針對(duì)CRS評(píng)價(jià)實(shí)施過(guò)程中存在的問(wèn)題，也進(jìn)行舉例說(shuō)明，比如銷售網(wǎng)頁(yè)和3C證書(shū)上的生產(chǎn)企業(yè)名稱不一致，說(shuō)明書(shū)、標(biāo)識(shí)和座椅不一致等，并呼吁生產(chǎn)廠商重視CRS評(píng)價(jià)，共同推動(dòng)兒童約束系統(tǒng)使用方便性和安全性的提升。另外還介紹了評(píng)價(jià)工作計(jì)劃，未來(lái)將進(jìn)一步完善評(píng)價(jià)規(guī)程，研究導(dǎo)入CRS產(chǎn)品有害物質(zhì)管控，還會(huì)對(duì)側(cè)面碰撞試驗(yàn)技術(shù)以及兒童安全整車評(píng)價(jià)方法進(jìn)行研究。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司模擬碰撞試驗(yàn)室的工程師就2018年的CRS評(píng)價(jià)結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)分析。2018年共進(jìn)行34個(gè)型號(hào)的兒童約束系統(tǒng)評(píng)價(jià)，與2017年相比，評(píng)價(jià)為“優(yōu)”的產(chǎn)品數(shù)量稍有增加，評(píng)價(jià)為“不推薦”的明顯減少，多數(shù)產(chǎn)品處于“一般”，總體呈現(xiàn)提升趨勢(shì)。在2018年評(píng)價(jià)的30款幼兒用兒童座椅中，有17款座椅進(jìn)行了誤操作測(cè)試，其中10款座椅因誤操作而扣分，扣分比例達(dá)58.8%，這種情況應(yīng)引起重視。同時(shí)，對(duì)于2019年版CRS評(píng)價(jià)規(guī)則的評(píng)分修改方案，也進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明。另外，2021年版C-NCAP評(píng)價(jià)規(guī)則預(yù)計(jì)會(huì)引入兒童保護(hù)，將其作為乘員保護(hù)評(píng)價(jià)中的一個(gè)部分，分為動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)和靜態(tài)評(píng)價(jià)，工程師對(duì)該評(píng)價(jià)方案進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明。

未來(lái)，C-NCAP管理中心將與行業(yè)一起，攜手兒童座椅企業(yè)，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)評(píng)價(jià)規(guī)則的研究，不斷改進(jìn)方案，完善細(xì)節(jié)，共同推動(dòng)兒童乘車安全的進(jìn)步。