汪梓伊 李德妙

【摘要】電視紀(jì)錄片《港珠澳大橋》在2017年6月上映，經(jīng)過兩年的制作與調(diào)整，記錄式電影在今年5月1日正式全國上線。從電視紀(jì)錄片到記錄式電影，《港珠澳大橋》體現(xiàn)了影像制作的“變”與“不變”。電影中港珠澳大橋圍繞最后一節(jié)沉管E30的沉放講述了普通工人的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)，以影片史料的“橋文化”連接歷史文化和未來發(fā)展，以影片的聲音、色彩、動畫來體現(xiàn)影片的后期制作與電視紀(jì)錄片的差別，以大橋主體工程橋、隧、島三大部分的設(shè)計(jì)理念和領(lǐng)先世界的關(guān)鍵技術(shù)傳播了新時代中國橋梁人的群體形象。

【關(guān)鍵詞】《港珠澳大橋》 記錄式電影;電影特色;傳播價(jià)值

1997年和1999年香港、澳門相繼回到了祖國的懷抱。粵港澳三地在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時也深感交通不便帶來的困擾，于是一座連接港珠澳三地的跨海大橋從藍(lán)圖變成了現(xiàn)實(shí)，一橋飛架三地，“天塹變通途”。中國建橋人用自己的智慧和汗水，克服重重阻礙，為新時代粵港澳的經(jīng)濟(jì)繁榮與社會做出了巨大貢獻(xiàn)，也向世界展現(xiàn)了偉大中國的光輝形象。

為了記錄這一歷史性時刻，閆東導(dǎo)演和他的拍攝團(tuán)隊(duì)奔赴京滬晉冀以及港澳等十多個省區(qū)，深入中交集團(tuán)、太鋼集團(tuán)、中鐵山橋等建設(shè)企業(yè)追尋一線工人的足跡，并專程遠(yuǎn)赴美國紐約、孟加拉國、文萊等國家，探尋在“一帶一路、共商共建”的背景下，粵港澳大灣區(qū)建設(shè)港珠澳大橋的當(dāng)代價(jià)值與現(xiàn)實(shí)意義。閆東團(tuán)隊(duì)耗時兩年，完成了《港珠澳大橋》的記錄式電影，通過鏡頭真實(shí)記錄港珠澳大橋的建設(shè)過程，增強(qiáng)國人“科技強(qiáng)國”之信心，也是講好中國故事，發(fā)揮出“增信釋疑、凝心聚力”的橋梁紐帶。

一、故事：用鏡頭記錄國家記憶，展現(xiàn)普通工人背后的國魂匠心

2017年7月電視紀(jì)錄片《港珠澳大橋》在中央電視臺和Discovery探索頻道同時播出，吸引了國內(nèi)觀眾近4.5億，獲得國內(nèi)外觀眾的熱烈反響。而記錄式電影《港珠澳大橋》是在紀(jì)錄片的基礎(chǔ)上二次加工創(chuàng)作，以最后一節(jié)沉管E30安裝和沉放過程為故事線索，記錄了港珠澳大橋在建設(shè)過程中的歷史性瞬間，贊美了這一國之重器以及所蘊(yùn)含的時代精神。

港珠澳大橋總長55公里，它是由橋、島、隧三個部分構(gòu)成，橋梁22.9千米、隧長6.5千米。而2017年正值六十周歲整的林鳴，他頂著滿頭白發(fā)，在大橋建設(shè)中擔(dān)任著6.5米長的海底隧道總工程師。據(jù)林鳴介紹，在大橋隧道的制作過程中，他和他的團(tuán)隊(duì)就像新手開車，一開始搖搖晃晃，問題頻出。他們沒有教練，本想借助國外教練的帶領(lǐng)，但是對方開出十幾個億的天價(jià)，被他們果斷拒絕。他們一路探索，一路總結(jié)和發(fā)現(xiàn)，在大橋正式建成以后，已申請項(xiàng)目專利400多項(xiàng)。

這部時長70分鐘的記錄式電影，其中穿插了林鳴和他的團(tuán)隊(duì)沉放沉管E15的片段。E15沉管沉放經(jīng)歷了兩次失敗，每一次的沉放都是建設(shè)工人們在海上工作三個月的結(jié)果，在第二次失敗后，鏡頭下兩位建設(shè)工作人員濕了眼眶。沉放的失敗不僅是對三個月夜以繼日工作的否定，更說明了前方道阻且長。失敗后的他們立刻總結(jié)失敗經(jīng)驗(yàn)，計(jì)算水流、風(fēng)速、結(jié)淤等情況對沉管沉放的影響。當(dāng)海底潛水員從對講機(jī)傳出，對接完好，安放成功的訊息后，控制室里沒有掌聲，所有工作人員都沉默了。這個故事情節(jié)的穿插讓觀眾動容，體會到了港珠澳大橋建設(shè)的十四年里的艱辛與不易。

普通建設(shè)工人背后故事的挖掘，是電影《港珠澳大橋》和紀(jì)錄片的一大不同。電影中導(dǎo)演更加注重以人物驅(qū)動帶動議題驅(qū)動，以普通的建設(shè)工人的故事帶給觀眾特別的人文情懷。導(dǎo)演通過工程師老王的鏡頭，將建筑工人的照片做成剪影，講述了“馮氏三代人”、 “燕子夫婦”等普通建設(shè)工人與港珠澳大橋的故事。正是這四萬多建筑工人的汗水與付出，才讓震驚世界的港珠澳跨海大橋從構(gòu)想來到現(xiàn)實(shí)。導(dǎo)演用鏡頭突出中國智慧和聚焦普通勞動者的奉獻(xiàn)與擔(dān)當(dāng)，展現(xiàn)普通工人背后的國魂匠心，向觀眾呈現(xiàn)了大橋建設(shè)者們的真實(shí)感人故事，講述他們敢為人先的創(chuàng)新精神、艱苦卓絕的奮斗歷程。

二、史料：由“橋史”而觀“國史”，以“橋文化”連接歷史和未來

橋，水之梁也，“橋文化”也就是指關(guān)于建橋的文化。中國人的橋永遠(yuǎn)有讀不完的詩句，說不完的故事。陸游在《戲作絕句，以唐人句終之》中以“雨細(xì)穿梅塢，風(fēng)和上柳橋”來描繪紹興“梅家塢”的迷人景色;馬致遠(yuǎn)以《天凈沙·秋思》的“枯藤老樹昏鴉，小橋流水人家”的詩句展現(xiàn)在羈旅途中的悲涼與絕望;卞之琳在《斷章》中給讀者營造了“你站在橋上看風(fēng)景，看風(fēng)景的人在樓上看你”的唯美意境。中國素有“橋文化故鄉(xiāng)”之稱，它發(fā)展于隋，興盛于宋，橋遍布在神州大地上，延伸了路，連接了情感與文化。它不僅給人們帶來了交通的便利，也是文化和藝術(shù)的延伸?！栋咨邆鳌分械陌啄镒雍驮S仙在杭州斷橋相會給西湖景點(diǎn)“斷橋殘雪“增添了浪漫主義色彩;唐朝時西安灞橋成為人們送別場所，送親人好友東去，必折下橋頭柳枝相贈，故有“灞橋折柳贈別”的習(xí)俗;相傳唐代二十四歌女巧遇杜牧，請杜牧賦詩，便有了揚(yáng)州瘦西湖“二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫”的流唱。中國古代橋梁的建筑藝術(shù)，不少都是世界橋梁的藝術(shù)創(chuàng)舉，它充分體現(xiàn)了中國古代人民的智慧與藝術(shù)創(chuàng)造力。

一部建橋史，也是一部國史，它見證著國家的衰敗與繁榮。電影《港珠澳大橋》中也運(yùn)用了關(guān)于“橋”的歷史影像資料見證中國這片土地上的戰(zhàn)爭和中國建橋技術(shù)的每一次騰飛。據(jù)導(dǎo)演介紹，在制作影片的過程中，由于歷史史料的影像模糊，影響整部影片的質(zhì)感，有人提議將史料部分刪除，但是導(dǎo)演最終堅(jiān)持留下。導(dǎo)演閆東說，這些故事應(yīng)該讓年輕人知道。況且有些年輕觀眾表示，在觀看影片史料的過程中就好像在和自己的父輩祖輩對話，能深深地感受到他們勇于攻堅(jiān)克難，追求美好幸福的壯志豪情。閆東說：“這就是文獻(xiàn)的力量，真實(shí)的力量，一頭連接著歷史，一頭連接未來?！盵1]

確實(shí)，影片中加入歷史史料，不僅可以將觀眾的情感從當(dāng)下帶回到過去，還可以讓觀眾宏觀的了解“橋文化”對中國歷史的傳播與當(dāng)代影響。從《港珠澳大橋》這部影片中，觀眾可以看到淞滬戰(zhàn)爭爆發(fā)，橋梁專家茅以升不得不將僅僅通車89天的中國人第一座現(xiàn)代化鐵路公路兩用橋——錢塘江大橋炸毀;1935年瀘定橋有紅軍強(qiáng)渡的軍事文化;盧溝橋有“七七事變”揭開抗日戰(zhàn)爭序幕的政治文化;汀泗橋有北伐名將葉挺戰(zhàn)功的名人文化;武漢長江大橋有新中國人探索與實(shí)踐的精神文化……將這些影像資料鋪陳在影片中，能讓觀眾找到自己的根，也能讓觀眾對港珠澳大橋建成通車、發(fā)展粵港澳三地抱有偉大的期許。

三、后期從小熒屏到大熒幕，捕捉細(xì)節(jié)還原和貼近真實(shí)

記錄式電影是將觀眾從電視紀(jì)錄片單線直給的“客廳文化”帶向電影影院營造的視聽空間的沉浸式體驗(yàn)。這對于影視制作這來說，需要更精美的視覺沖擊和更有辨識度的音響沖擊。對于影片的畫面質(zhì)感、色彩、音響需要更高層次的提升。

為了能讓觀眾更有認(rèn)同感，導(dǎo)演減少了解說詞的數(shù)量，他將影片自我體會的權(quán)利交至觀眾手中。音響的渲染在其中具有不可或缺的作用。比如在沉管安放的過程中，為了營造現(xiàn)場的緊張氛圍，導(dǎo)演在后期制作中對對講機(jī)里傳達(dá)的各種指示音進(jìn)行了模擬。如：“0188請你們立即離開”的海巡執(zhí)法人員、對講機(jī)里傳出的“報(bào)告，沉管下放10米”的工程師，不同的音色，不同情感的聲音均來自聲音指導(dǎo)郝剛。后期配音彌補(bǔ)了前期拍攝過程中聲音缺失的遺憾，也給整部影片添加了嚴(yán)肅感和莊嚴(yán)感。沉管E15安放成功后，“現(xiàn)場卻沒有掌聲，所有人都靜靜無言”的解說詞下面本還有這樣一句話“工程師們用這種方式釋放他們的壓力，因?yàn)樗麄冎栏蟮睦щy還在后面”，但是導(dǎo)演反復(fù)咀嚼，最終決定留白，讓觀眾自己去思考與解釋。一部電影，如果話說的太滿，很容易將觀眾當(dāng)做信息的被動接受者，而具有主動性的觀眾反而對這種全盤脫出的表達(dá)方式表示不滿，失去了電影本身的用鏡頭語言傳情達(dá)意的藝術(shù)功能。

影片《港珠澳大橋》的色彩運(yùn)用也和電視紀(jì)錄片的色彩相比也大相徑庭?！陡壑榘拇髽颉芳o(jì)錄片中的色彩平實(shí)，不具藝術(shù)性。而色彩作為電影制作的造型元素，他代表的是一個符號，營造的是一種特殊氛圍。如李安導(dǎo)演的電影《臥虎藏龍》全片皆以“灰白色調(diào)”來展現(xiàn)古代文人的精神凈化;張藝謀導(dǎo)演的電影《紅高粱》中大片的“紅、大紅、鮮紅、血紅”來表現(xiàn)故事的發(fā)展和主人公對抗日軍的悲壯與慘烈。而影片《港珠澳大橋》有兩個主色調(diào)，一個是海的藍(lán)色，一個是海上大型機(jī)械和建設(shè)工人服裝的橙黃色。導(dǎo)演以一個冷色調(diào)和一個暖色調(diào)形成反差，將人物表現(xiàn)置于中心，體現(xiàn)人類在大自然面前的渺小，以及利用反差展現(xiàn)港珠澳大橋建設(shè)的困難與不易。導(dǎo)演看中顏色的厚重和還原，調(diào)色的目的不是為了顏色更加的鮮艷亮麗，而是為了讓觀眾的注意力更多的集中到故事本身的敘述中來。

在70分鐘的影片中，拍攝團(tuán)隊(duì)在影片錄制的過程中最焦灼的一件事便是“港珠澳大橋太長，根本拍不到頭”，為了解決這一難題，后期團(tuán)隊(duì)決定用動畫的方式讓觀眾一覽港珠澳大橋的全貌。如果說橋梁外部可以展現(xiàn)，但是隧道內(nèi)部根本難以想象，設(shè)置團(tuán)隊(duì)只好向大橋施工方求助，拿到部分設(shè)計(jì)圖和簡單動畫，最終按照比例，盡可能貼近真實(shí)，制作出電影中播放的橋段。后期的修改與二次創(chuàng)作，讓《港珠澳大橋》從小熒屏搬上了大熒幕，當(dāng)然，《港珠澳大橋》的上映只是一個序幕，真正精彩值得期待故事是由粵港澳大灣區(qū)乃至全中國的人民共同創(chuàng)造和描繪的。

四、傳播：講好中國故事，從“中國制造”走出體現(xiàn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”的道路

近年來，“華萊塢”正成為電影研究者關(guān)注的核心話題。根據(jù)邵培仁教授在《華萊塢的想象與期待》一文中界定，“華萊塢是電影、是產(chǎn)業(yè)、是空間，也是符號、文化、精神和愿景，即它以華人為電影生產(chǎn)的主題、以華語為基礎(chǔ)的電影語言、以華事為主要的電影題材、以華史為重要的電影資源，以華地（包括中國大陸和臺港澳地區(qū)）為電影的生產(chǎn)空間和生成環(huán)境?！倍捌陡壑榘拇髽颉氛脤で蟮脚臄z契機(jī)，它以華人、華語為基礎(chǔ)，穿插符合電影題材“橋史”，以建設(shè)港珠澳大橋?yàn)殡娪邦}材，結(jié)合粵港澳三地為電影生產(chǎn)和電影宣傳留出空間。

2018年10月23日，港珠澳大橋正式通車，它是世界上最長的跨海大橋，被譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英國衛(wèi)報(bào)評價(jià)為“新世界的七大奇跡”。在建設(shè)過程中發(fā)明專利400多項(xiàng)、7項(xiàng)世界之最，它的成功不僅顯示了中國人建橋技術(shù)的突破與創(chuàng)新，也是講好中國故事，塑造中國形象的重要力量。根據(jù)導(dǎo)演閆東介紹，第一次閉關(guān)在島上看素材時，自己看睡著了。這也是閆東最直觀的感受，科技的東西對于外行來說實(shí)在是太深奧和太枯燥?！霸鯓幼尡涞匿摌蛴袦囟取?、“如何將鋼性的的題材巧妙地轉(zhuǎn)為柔性轉(zhuǎn)述”直擊觀眾內(nèi)心，拍攝國內(nèi)外觀眾想知道的，一直是閆東團(tuán)隊(duì)需要在不斷探索中發(fā)現(xiàn)的。

講好中國故事，不是就故事論事，而是事中有人，事中有情。影片港珠澳大橋這個故事，讓觀眾真實(shí)地感受到了中國標(biāo)準(zhǔn)和中國創(chuàng)造在一部分人的砥礪前行下成為現(xiàn)實(shí)。不難在影片中發(fā)現(xiàn)這些細(xì)節(jié)，滿臉黑漬的工人、蜷縮在在樓梯間休息的工人、在漆黑的隧道里焊接的工人……橋梁背后是中國人的脊梁，有人差點(diǎn)把命丟在工地，有人永遠(yuǎn)離開了。港珠澳大橋正是建設(shè)工人幾年如一日的默默付出和在艱苦卓絕的奉獻(xiàn)中不忘初心、前赴后繼的結(jié)果。這種從無到有、敢為人先的精神從來都不難在中國歷代人民身上看到。這是一種精神的傳承，是一種文化的沉淀?！爸袊圃臁弊叱隽梭w現(xiàn)“中國標(biāo)準(zhǔn)”的道路，交通功能只是港珠澳大橋最基礎(chǔ)性的功能，而它的文化打造和追求是一個更高境界的使命。

傳統(tǒng)的造橋方法傳承的是思維方法，港珠澳大橋體現(xiàn)的是“珠聯(lián)璧合”的文化傳承：用銀線串起一串珍珠。這樣詩意化的設(shè)計(jì)，不僅是為了實(shí)現(xiàn)和解決大橋的技術(shù)問題，同時也體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)文化中“美”的寓意，象征著香港和澳門與中國內(nèi)地跨越伶仃洋緊緊串聯(lián)在了一起。

在中國宣布建設(shè)港珠澳大橋構(gòu)想后，很多國家對中國提出質(zhì)疑，認(rèn)為中國根本無力完成這項(xiàng)重大工程。而歷經(jīng)14年的建設(shè)，粵港澳三地向世界證明中國成功了。在14年的摸索和嘗試中，中國人有了自己的“中國標(biāo)準(zhǔn)”。影片《港珠澳大橋》的制作也讓觀眾感受到了主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)的文化自信，他們以理性的構(gòu)想思考觀眾想知道的答案。如港珠澳大橋的建設(shè)是否會對海洋生物中華白海豚產(chǎn)生影響。港珠澳大橋的建設(shè)將生態(tài)保護(hù)貫穿始終，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境“零污染”和中華白海豚的“零傷亡”。在這背后有這樣的一個群體默默在堅(jiān)守——南海規(guī)劃與環(huán)境研究院。他們用4300個日夜陪伴中華白海豚，他們用科學(xué)系統(tǒng)的管理方法成就中國海洋生態(tài)文明的中國夢。

影片《港珠澳大橋》真實(shí)記錄了在“一國兩制”框架下粵港澳三地首次合作完成世界級跨海工程。影片以理性客觀的角度，找到對外傳播與述說故事的契合點(diǎn)，有意識的將建橋的施工過程與中華民族的歷史夢想、“橋文化”歷史智慧連接起來。將生硬的技術(shù)含量轉(zhuǎn)化為有溫度的人文含量，讓人們感受到了港珠澳大橋有生命的溫度。這種剛?cè)岵?jì)的表達(dá)，延伸了歷史人文關(guān)懷和中國文化的縱深感，成功地用影像把港珠澳大橋的建設(shè)過程、建設(shè)足跡、建設(shè)工作者、以及期待港珠澳大橋的六千萬大灣區(qū)人民緊緊地串聯(lián)在一起。這種直抵人心的影響力價(jià)值，讓觀眾真正的感受到了中國智慧、中國創(chuàng)造、中國故事和中國奇跡。

參考文獻(xiàn)：

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