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      解放季腳的“智行大沙發(fā)” Nissan ProPILOT中國(guó)首測(cè)

      2019-07-29 04:00納森
      汽車之友 2019年13期
      關(guān)鍵詞:智行領(lǐng)航山城

      納森

      我原本以為,當(dāng)一款正式裝機(jī)于量產(chǎn)車型的主動(dòng)巡航技術(shù)展開全國(guó)首測(cè),無論是產(chǎn)品本身,抑或測(cè)試路段的選擇,都會(huì)在重重保護(hù)和監(jiān)管之下謹(jǐn)慎進(jìn)行。而當(dāng)我來到山城重慶,又一次見到已然頗為熟悉的第七代天籟,并獲悉了將要在以路況復(fù)雜而聞名的幾處“魔鬼”立交展開的全面測(cè)試時(shí),一種久未燃起的對(duì)于先鋒技術(shù)的興奮感,在我心底油然而生。

      上路之前:山城與天籟

      回想起首次與第七代天籟的邂逅,還要追溯到去年的肇慶試駕。這款相比“前任”更加俊朗的產(chǎn)品從外形設(shè)計(jì)到“大沙發(fā)”級(jí)別的舒適體驗(yàn),都讓我頗為傾心。盡管那時(shí)的第七代天籟尚未裝載ProPILOT智控領(lǐng)航技術(shù),但作為日產(chǎn)智行(Nissan Intelligent Mobility)體系中有別于智能駕駛領(lǐng)域的另外兩大版塊:智能動(dòng)力和智能互聯(lián),都已在這臺(tái)全新天籟上充分體現(xiàn)。

      無論是與英菲尼迪共享,搭配XTRONIC CVT無級(jí)變速器,以澎湃動(dòng)力和新低油耗表現(xiàn)亮眼的2.0LVC-TURBO可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī),抑或是以全時(shí)導(dǎo)航、雙設(shè)備連接而技精一步的全新Nissan Connect智聯(lián)交互系統(tǒng),讓我在肇慶,乃至之后與第七代天籟的每一次邂逅里,都可以飽嘗日產(chǎn)智行所帶來的全面優(yōu)勢(shì)。

      開閉從容,調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單,跟車穩(wěn)定,變速柔和,這套裝機(jī)于量產(chǎn)車型的ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng),已具備了不輸豪華品牌主動(dòng)巡航系統(tǒng)的全面實(shí)力。

      面對(duì)以高低落差和路網(wǎng)復(fù)雜程度而聞名的山城重慶,選擇這樣一處區(qū)域來進(jìn)行主動(dòng)巡航系統(tǒng)的道路測(cè)試,無疑將從側(cè)面體現(xiàn)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)對(duì)于ProPILOT這個(gè)智行體系核心部分滿滿的信心。當(dāng)我們以小型編隊(duì)的形式出發(fā),在車內(nèi)感受著第七代天籟懸架系統(tǒng)對(duì)于山城年久坑洼的路面柔軟而頗具韌性的濾震處理,有些緊張的心情,也隨著這臺(tái)“日產(chǎn)大沙發(fā)”熟悉的舒適感,放緩了不少。

      測(cè)試開始:系統(tǒng)已成熟

      盤上立交,霧都城景盡收眼底。

      一鍵按下,智控領(lǐng)航首測(cè)開始。

      作為同級(jí)首款L2級(jí)別的智能控制輔助駕駛系統(tǒng),ProPILOT 0-144公里每小時(shí)的全速域支持,讓更大程度的解放手腳成為了只需一鍵便可以輕松完成的操作。按下方向盤右側(cè)醒目地藍(lán)色鍵位,全車裝備的單目攝像頭、毫米波雷達(dá)、VDC車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)等7大相關(guān)配置全面啟動(dòng)。只需調(diào)節(jié)車速上限和跟車車距,即可讓這臺(tái)第七代天籟精準(zhǔn)而可靠地實(shí)現(xiàn)追蹤前車軌跡,在車道線中間平穩(wěn)行駛的全部操作。

      值得一提的是,在面對(duì)重慶立交體系彎度不一的盤橋路況時(shí),ProPILOT系統(tǒng)以其穩(wěn)健而柔和的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)完美地選擇了對(duì)駕乘者頗為友好的線路來進(jìn)行彎道行駛。即便車速已達(dá)到路段上限,駕駛輔助系統(tǒng)與底盤一道,對(duì)于過彎側(cè)傾源自懸架調(diào)節(jié)和路線選擇的其同抑制,讓我與同行者們感受著有如直線般的舒適與愜意。跟隨前車加減速時(shí)的變速柔和感,也同樣讓體驗(yàn)過多款駕駛輔助系統(tǒng)的我大感ProPILOT的高性價(jià)比與表現(xiàn)成熟。

      當(dāng)我們駛離了幾處道路測(cè)試最為核心的立交體系之后,拿回駕駛掌控權(quán)的我對(duì)于這款正式裝機(jī)于量產(chǎn)車型的ProPILOT系統(tǒng)頗為贊嘆。開閉從容,調(diào)節(jié)簡(jiǎn)單,跟車穩(wěn)定,變速柔和,以具有更高性價(jià)比的主銷車型為核心產(chǎn)品,ProPILOT智控領(lǐng)航,以其不輸于豪華品牌主動(dòng)巡航系統(tǒng)的全面實(shí)力,為日產(chǎn)更優(yōu)產(chǎn)品力的全面落地保駕護(hù)航。

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